SVrider Forum

hallo,

ich bin bisher immer begeistert als sozia meines mannes Z1000 gefahren und liebäugle jetzt damit, mich selbst mit führerschein und moped auszustatten. auf der suche nach ein paar infos bin ich hier gelandet.

ich bin 1,60 klein und 48 kilo schwer. kann ich da eine 650 überhaupt fahren? optisch gefällt sie mir sehr gut und ihre kurvenfreudigkeit hat's mir jetzt schon angetan (nennt man das naive gutgläubigkeit?). mein mann fährt recht sportlich ("angststreifen" ist ein fremdwort für ihn), da möchte ich natürlich nicht als klotz am bein hinterher moppeln. außerdem sind kurven gut für's gemüt und wollen ausgiebig befahren werden

ein kleines bisschen fahrerfahrung bringe ich sogar mit. bin zwei jahre lang ne 80er vespa gefahren, das ist allerdings schon
*rechne* elf jahre her und lässt sich natürlich nicht wirklich vergleichen.

auch wenn die 650 nix für mich ist: kennt ihr ein moped, dass ich gut fahren könnte? mir wär ja ne miniatur-ausgabe der Z1000 am liebsten



viele grüße und gute fahrt,

ally

hi,
nach dem führerschein wuerd ich halt erst mal massenhaft probefahren
absatteln kann man immer noch wenns net tief genug is.
ja und die honda cbf600 wuerd ich auch noch als fuer kleinere leute fahrbar bezeichnen.

ally hat geschrieben:hallo,
mir wär ja ne miniatur-ausgabe der Z1000 am liebsten

wie wärs den mit der z750.
weiss allerdings nicht ob die für kleine leute und anfänger geeignet ist.

die ER 5 ist ja nett *schwärm* und geht glatt als kleine schwester für unsre große durch...

die Z750 ist wohl nicht gerade nen anfänger-bike... zu viel ps und zu groß ist sie m.E. auch. war zwar noch nie drauf, stand aber schon oft genug daneben und scheint mir größengleich zur Z1000 zu sein. außerdem sauschwer...

aber klar, erstmal mach' ich den führerschein (den zahlt mein männe *freu* ) und dann geht's ernsthaft auf die suche. aber so ist das bei kleinen allys: wenn da was am aufkeimen ist, muss immer gleich die info-lage sondiert werden

ally hat geschrieben:hallo,

da möchte ich natürlich nicht als klotz am bein hinterher moppeln.

ally

falsch: Dein Mann muss dich dir anpassen, ja nicht umgekehrt
Kann übel ausgehen...

Ansonsten hab ich auch schon oft gehört, dass die SV auch sehr gut für keinere Leute geeignet ist. Leicht ist sie mit knappen 200 kg auch noch... also von daher passt das; außerdem bist du dann schon im passenden Forum ,

also mein kleiner Knuddelzwerg (1,63/50kg+/-) kommt wunderbar mit ihrer SV zurecht....frag mal die Münchner

ally hat geschrieben:die ER 5 ist ja nett *schwärm* und geht glatt als kleine schwester für unsre große durch...

Nein, nein, nein. Ein Schwachmaten-Motor und ein Eier-Fahrwerk!

ADDI hat geschrieben:also mein kleiner Knuddelzwerg (1,63/50kg+/-) kommt wunderbar mit ihrer SV zurecht....frag mal die Münchner

Stimmt, und lass sie ja niemals die Drossel rausmachen -


Zorn

Hi Ally,

fahrt doch einfach mal in die Hanauer Landstrasse, dort ist, direkt neben dem neuen Bauhaus am Ortsausgang, ein Suzuki Händler (Holgers Zweiradshop).
Hock Dich dort einfach mal auf eine SV... notfalls mit Hilfe und wenn wirklich nicht viel bis zum Boden fehlt, dann sollte daß, denke ich, mit einer Tieferlegung und/oder Abpolstern der Sitzbank regelbar sein.

Gruß,
Dodg

ally hat geschrieben: ich bin 1,60 klein und 48 kilo schwer.

Da die meisten Frauen die kleiner sind als ich trotzdem längere Beine als ich haben, müsste es bei Dir auch passen. Zumindest mit Tieferlegen und Abpolstern. Das Gewicht spielt dabei keine weitere Rolle. Etwas Kraftaufwand beim Schieben musst natürlich gebacken bekommen, oder aber andere schieben lassen...

Ich würde an Deiner Stelle mal eine Probefahrt machen. Die ZZR 600 ist übrigens das einzige Motorrad damals gewesen wo ich so auf Anhieb rauf passte. Auch ein nettes Teil. Ich bin übrigens 1,63m aber wie gesagt mit megakurzen Beinen, daher ist meine SV auch tiefer gelegt und abgepolstert.

Liebe Grüße

SV-Schnitte

@ ally

Also da nun schon über den Zwerg geschrieben wurde meld ich mich mal selbst zu Wort.

Also ich komme mit der SV ganz gut zurecht, mit 1,63 und ziemlich kurzen Beinchen, hab die Sitzbank abgepolstert.
Das Gewicht spielt eigentlich keine Rolle...den die SV ist mit das leichteste was du dir holen kannst..und sieht zudem auch noch gut aus!!!

Aber was du dir letzendlich für ein Motorrad holst, dass solltest du durch Probefahren rausbekommen.
Ich hab auch eine Weile gebraucht, bis ich mich auf der SV wohlgefühlt hab.
Du solltest schaun, auf was für einem Bike du Fahrschule machst..ich hatte ne ER5, daher viel mir der Umstieg auf die SV650S auch so schwer.

Mach deinen Führerschein und fahr alle Motorräder, die dir so gefallen könnten mal Probe (ich hab die SV gekauft ohne sie oder ein anderes Bike vorher zu fahrn)

Dann kannst du ja immer noch sagen, ich nehm die SV, die wirklich für Anfänger ein gutes Bike ist und man kann sie auch noch nen bissl länger Freude dran, als an so nen Kindermotorrad wie die GS500.

Also ich hab meine Entscheidung nicht bereut,
ganz im Gegenteil, die SV fährt sich echt super und agil und ist dabei auch noch ein Leichtgewicht und recht klein
und außerdem sind die Leute hier im Forum auch supernett!!

Viel Erfolg beim Führerschein und dann entscheid dich richtig

ally hat geschrieben:ich bin 1,60 klein und 48 kilo schwer.

da bist du ja gegen die eine oder andere hier schon fast eine Riesin!
ne Spaß beiseite. das Thema hatten wir hier schon mehrfach hier und selbst Frauen wie UNSER SV-Zwerg (ist unter 160 cm) kommen mit der SV klar.

Hi ally,

noch eine Alternative falls es mit der SV nicht hinhaut, wäre die Honda Hornett - leicht und noch niedriger als die SV mit 780er Sitzhöhe und mit Abpolsterung nur noch 760er Sitzhöhe.

Meine Bekannte hat sie in der Fahrschule gefahren (Ihre Größe 1,56 m) und war beigeistert.

Gruß
bad cat

noch zum thema kein klotz am bein:
meine sv ist gedrosselt. das teil ist sowas von agil und dank fahrwerk-modifikationen auch stabil, dass ich auf kurvigen strecken relativ wenig zu befürchten habe.
in der beschleunigung ist wohl die z1000 klar besser. dafür hast du mit der sv schon untenraus drehmoment satt --> weniger schalten und trotzdem schnell unterwegs sein.