SVrider Forum

heyho...nach langem durchsuchen des forums...ja sogar mit der suchfunktion... konnte ich hierauf keine antwort finden...

also...bevor jetzt gleich wieder alle in panik ausbrechen...alle bemerkungen...egal wie dumm oder ueberfluessig die bemerkungen sind...alles ist willkommen!!!

aber die eigentliche frage ist sowieso wahrscheinlich mehr an eine bestimmte gruppe von fahrern gerichtet...

also, mit dem wheelie das ging ja noch einigermassen einfach, also im ersten gang....aber wie gehts dann weiter?!
wie kann man weiter schalten?!
und wie macht ihr, die betroffenen, ein wheelie im zweiten gang?!?!

danke euch schonmal im voraus für alle beiträge...besonders die nuetzlichen....

Hi

Also wenn ich meine hoch hole, dann über Lastwechsel, weil sie nur durch Gas geben nicht steigt wenns warm ist. Da ist es mir schon aus versehen passiert dass ich den Gang durchgerissen habe (durch verkrampfen oder was weis ich), also das scheint wohl zu gehen, absichtlich probiert hab ich das noch nicht.


MFG Michael

den zweiten gang habe ich auch noch nicht getestet, hab höllen davor.
ich bin froh das ich ihn im ersten schön hochziehen und sanft wieder runter lassen kann

in den zweiten schaltet man beim wheely trocken.

gas weg ( aber nicht ganz zu ,sonst bremststz) den fuss dabei schon hochziehen, und im richtigen moment rutscht der zweite dann rein. kurzer tipper mit dem fuss brauchts dann aber schon.
das gas wieder auf. aber nicht zu weit

Spoktor hat geschrieben:
in den zweiten schaltet man beim wheely trocken.

was meinst du mit "trocken" ?

whuii ging aber schnell....
also wie jetzt schalten im trockenen...geh mal davon aus dass dies heisst ohne die kupplung zu ziehen?!? *stupid-on*

habt ihr denn auch ne S oder alle wheelie freaks hier mit ner naked?!?! :-/

wie gesagt...vielen dank nochmal....

jep , mit trocken meine ich ohne kupplung

gugg doch unterm bildchen links, da steht bei den meisten was sie fahren

hmm, ich fahr den wheely im zweiten gang.
im ersten geht mir das zu flott hoch, da komm ich mit gas dosieren nicht so gut zurecht.
ist einfach zu giftig..... .im zweiten bei 4500upm kuppeln, gas auf ca.6500-7500 upm und dann klappts,...hoch gehts. an guten tagen schalt ich dann durch bis zum 5ten,.. dann wirds mir zu schnell,...da spielt dann schon ein wenig seiten oder gegenwind eine grosse rolle ob du oben bleibst oder nach hinten oder seitlich wegkippst .
ich bevorzug eher den kontrollierten 2ter gang wheely,..bis zum kippunkt rauf und dann mit dem gas den rest richten,...wenns zu weit nach hinten geht, die fussbremse antippen und es geht wieder nach vorn....
gruss charly
ach ja,ich zieh die gänge durch ohne zu kuppeln,..geht gut so,....
danke spoktor,... mein video zum thema ,altbewährt,.... http://www.dmsv.at/index.php?module=My_ ... all&gid=14

viewtopic.php?t=5663&highlight=wheely

@charly

Hey, das Video kannte ich noch garnicht--->nice job.

Jau , echt geil

ich tu lieber noch im ersten üben. auf nen überschlag hab ich keinen bock und keine vollkasko

an charly:
im zweiten bei 4500upm kuppeln, gas auf ca.6500-7500 upm und dann klappts,...hoch gehts. an guten tagen schalt ich dann durch bis zum 5ten,..

also jetzt nochmal zu mitschreiben... du faehrst so deine 40-45 im zweiten gang, muesste zu den upm hinkommen, dann ziehst du die kupplung laesst den drehzahlmesser auf rund 7000upm hochsausen, und dann einfach die kupplung los...ohne runterdruecken und/oder raufziehen des lenkers?! resp. dich zum lenker ziehen... also hebt sie sich da nicht zu schnell oder so?! im 1. hab ich das gefühl jetzt recht gut, aber um in den zweiten zu kommen najaaa....

achja und bei +- wieviel upm schaltest du denn weiter?!?!

@suzukisjemp,.. es müssen nicht genau 40-45 kmh sein,
es geht auch bei 60 kmh noch ganz gut, da musst dann aber die drehzahl nochmals erhöhen ....klar geht sie schnell hoch, aber immerhin langsamer als im ersten. hilfe durch drücken oder ziehen braucht es da nicht
auf den drehzahlmesser schau ich nicht beim schalten, mach das nach gefühl, kurz bevor dem motor die puste ausgeht. gruss charly

charly hat geschrieben:@suzukisjemp,.. es müssen nicht genau 40-45 kmh sein,
es geht auch bei 60 kmh noch ganz gut, da musst dann aber die drehzahl nochmals erhöhen ....klar geht sie schnell hoch, aber immerhin langsamer als im ersten. hilfe durch drücken oder ziehen braucht es da nicht
auf den drehzahlmesser schau ich nicht beim schalten, mach das nach gefühl, kurz bevor dem motor die puste ausgeht. gruss charly

noch ne frage, ich nehme an du lässt die kupplung reinspringen wie hältst du dich dann fest wenn ich das mache gibt das son ruck das ich den lenker fast verreiss

razzle die nimmst mir die frage förmlich aus dem mund...
denn das mit der kupplung hab ich auch no immer nit so richtig geschnallt... denn sie kommen zu lassen....najaaaa....und springen sollte man sie ja auch nicht lassen.... also was nu....

Vielen Dank nomal Charly...

he jungs ihr seit ja wirklich weehliegeil
also wenn du aus dem stand schnell beschleunigend anfährst lässt du doch die kupplung schneller kommen, dann geht sie hoch
genauso machst es auch im zweiten wenn du schon rollst etwas schneller halt und fast zugleich gas auf und kupplung raus,.. nicht einfach loslassen ,..schon einkuppeln, aber halt schneller als sonst !! probieren,probieren,probieren,...