SVrider Forum

Hallo
Fahre im Moment 'ne GS500 und wollte jetzt auf was Größeres umsteigen. Bin 'ne SV650 S probegefahren und wollte mal noch nach dem einen oder anderen Erfahrungswert fragen. Obwohl ich selbst meist keine Zeit dazu habe, heize ich auch mal gerne durch die Gegend, was man den Rasten auch ansieht. Ansonsten schraube ich gerne rum und mache eigentlich alles selbst.

Aus privaten Gründen verbringe ich gut 90% meiner Zeit auf meinem Bike auf der Autobahn. Auf der Probefahrt hatte in schon den Eindruck recht bequem zu sitzen, obwohl ich anfangs das Gefühl hatte mich etwas nach vorne neigen zu müssen. Bin ca. 1,95m.
Wie ist es mit dem Komfort wenn man längere Strecken fahren muss? Sprich 2-3h Autobahn. Wie sieht es für Sozius aus?


Obwohl das Thema sicherlich dutzende male durchgekaut wurde nochmal die Frage nach dem Spritverbrauch. Die Werte die ich hier so gefunden habe schwanken von 4-10. Beides Extrema, klar. Wenn man gemütlich mit 180 - 190 über die Autobahn schippert, wie sieht es dann aus? Wäre schön, wenn jemand dazu was sagen könnte.


Ich hab hier was gelesen von K2, K3, K4. Sind das Modellbezeichnungen? Was bedeuten sie?


Gibt es wichtige Unterschiede zwischen den Baujahren?


So, das ist erstmal alles. Thx im Vorraus.
~Idefix~

Hi,
es gibt riesige Unterschiede zwischen K02, K03 und K04.
Ab der 03er hat man die neue eckige Form und einen Motor mit Einspritzung und Kat.
Optisch werde ich mich nicht äussern, da bekommt man hier nur Haue.
Den Unterschied zwischen der 650s K03 und K04 weiss ich nicht, die 1000er S hat jedenfalls das alte Heck der N bekommen.

Der windschutz ist bei der neuen etwas besser, aber ne Spoilerscheibe von MRA hilft auch bei der alten.

Soziustauglichkeit kannst du bei der neuen vergessen, die alte ist da deutlich bequemer.

Zum Verbrauch und anderen ungeklärten Fragen, empfehle ich dir die Suchfunktion.

Hoffe Dir wenigsten ein bisschen geholfen zu haben.

Ideal wäre die alte 650er mit einer Einspritzung, könnt ich meine Dicke fast für stehen lassen.

Mit der 650er gemütlich mit 190 km/h über die Autobahn?
Hä? Also die Unterschiede zwischen K3 und K4 sind hauptsächlich die etwas bequemere Sitzposition bei der K4. Gibt es auch Threads im Forum zu. Ich bin 1,86 m groß und mit der SV1000S zufrieden. Ist zwar eine größere Belastung der Handgelenke als bei der GPZ aber ich mag die Sitzposition. Ansonsten wird es bei meiner ab 160 km/h ungemütlich.
Eine andere Scheibe kann da jedoch Abhilfe schaffen.

Mit meiner GS bin ich (laut Tacho) oft mit über 180 km/h unterwegs. Verbrauchen tut sie 5,5 bis 6,5. Und ich habe nicht vor, deutlich langsamer zu fahren. Aber wenn die SV dann permanent über 8l schluckt, würde ich mir das mit der SV nochmal gut überlegen! Darum gings mir.

Ungemütlich ab 160 km/h?
Könntest Du das etwas näher ausführen?
Bei meiner GS hat meine Nase ab 170 ein Kleines Problem mit dem Visier. Ab 190 wird das Fahrwerk etwas wackelig. Das verstehe ich unter ungemütlich. Außerdem ist GUT FESTHALTEN angesagt (Backsteinaerodynamik). Aber auf Probefahrt mit der SV ist mir diesbezüglich nichts aufgefallen. War aber nur ganz kurz auf AB.

~Idefix~

~Idefix~ hat geschrieben:Ungemütlich ab 160 km/h?

Zwischen 160 und 180 fängt man an seinen Luxuskörper zu falten, das ist schon alles, stabil ist der Bock bis zur HG, da hast du null Probleme.

Gutso hat geschrieben:

~Idefix~ hat geschrieben:Ungemütlich ab 160 km/h?
Könntest Du das etwas näher ausführen?
Bei meiner GS hat meine Nase ab 170 ein Kleines Problem mit dem Visier. Ab 190 wird das Fahrwerk etwas wackelig. Das verstehe ich unter ungemütlich. Außerdem ist GUT FESTHALTEN angesagt (Backsteinaerodynamik). Aber auf Probefahrt mit der SV ist mir diesbezüglich nichts aufgefallen. War aber nur ganz kurz auf AB.

Du sprichst doch von der kleinen GS500 von Suzuki oder

Das ist doch mehr als ne Qual auf de Autobahn mit ner GS500 180km/h zu fahren und du spricht von gemütlich (fährt die tatsächlich so schnell? Sorry, aber bequem ist die GS nun wirklich nicht )

Wenn du das unter ungemütlich verstehst, ist die SV super Komfortabel!
Die SV ist Welten besser als die GS, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

SVfahrer sind zu sehr verwöhnt und empfinden manche Dinge schon als unangenehm, was manche Mopped-Fahrer schon als sehr angenehm empfinden. Im großen und ganzen ist die SV top. Bei einem umstieg von der GS wirst du die SV leiben.

Ja. Suzuki GS500E. 46 PS. Bj 92.
Topspeed 197 km/h auf ganz leichtem Gefälle. Aufrecht und mit Topcase. Dann ist mir so ein Drecksferrari reingezogen und hat verhindert, dass ich einmal die 200 Grenze des Tachos knacke.

Wieviel das real war, weiß ich nicht. Ich hatte mal nen Digitacho, aber der ist mir auf der ersten AB Fahrt davongeflogen. War leider gerade am überholen, weshalb ich nicht anhalten konnte. War zum Glück gerade am Überholen sonst hätte ich den Scheiß in einem Wutanfall vielleicht noch gemacht....
Tacho schien recht genau, aber wie gesagt, konnte nicht wirklich testen.
Sonntag Abend montiert. Montag Morgen verloren. *grmbl*

Wieso Sorry? Du hast das Ding nicht gebaut, oder?
Komfort? Wasn das?
GS500: Sitzbank aus Stein. V > 150 km/h => gute Rücken- und Armmuskeln!!!

~Idefix~

PS: Trotzdem würd ich mir die Gute als Einsteiger JEDERZEIT wieder kaufen.

Gutso hat geschrieben:

~Idefix~ hat geschrieben: Ich hab hier was gelesen von K2, K3, K4. Sind das Modellbezeichnungen? Was bedeuten sie? Gibt es wichtige Unterschiede zwischen den Baujahren?

K2 = SV650(S) Bj. 2002 (oder älter)
K3 = SV650(S) oder SV1000(S) Bj. 2003
K4 = SV650(S) oder SV1000(S) Bj. 2004 (tiefere Rasten, dickerer Fahrersitz, niedrigeres Heck sowie Auspuffanlage im vergleich mit K3)
Ab Bj. 2003 haben die SVs ne andere Optik und ne Einspritzanlage.

K2 steht nur für das Baujahr 2002... 2001 = K1; 2000 = KZ; 1999 = KY... Alle Änderungen sind in der History nachzulesen... http://www.svrider.de/index.php?seite=History_index1

Ich wusste gar nich, daß die 04er nochmal im Detail verändert wurden... gibts da irgendwie nen Vergleichsbild vom Heck?

Dodger hat geschrieben:Ich wusste gar nich, daß die 04er nochmal im Detail verändert wurden... gibts da irgendwie nen Vergleichsbild vom Heck?

Oh je... ich wusste gar nicht, das man die neue NOCH schlechter machen kann...

Hallo,

bin auch dieses Jahr von der GS 500 auf die SV 650 S umgestiegen und
kann nur sagen das ich restlos begeistert bin.

Gerade auf der Autobahn wirst Du das bessere Fahrwerk der SV
schätzten und lieben lernen. Die GS war da schon sehr sehr schwammig.
Ich habe mir direkt eine MRA Racingscheibe anbauen lassen, so muss ich sagen, das ich mit dem Wind keine Probleme habe.

Allerdings mussten sich meine Handgelenke erst einmal an die veränderte Sitzposition der SV gewöhnen, ging aber relativ schnell.

Gut der Verbrauch ist natürlich um rund 0,5 - 1,0 Liter höher als wie bei der GS, dafür aber mehr Leistung und vor allem durchzugsvermögen.

Also ich habe meinen Kauf nicht bereut, vor allem fühle ich mich auf der SV um 100 % sicherer.