SVrider Forum

Das schalten ohne Kupplung im richtigen Moment funktioniert eigentlich recht gut bei meinem Moppet. Das ist manchmal sehr bequem, allerdings weiss ich nicht ob dies auf lange Sicht gesehen schädlich fürs Getriebe ist. Wer kann mir da weiter helfen?

Solange es nicht knirscht macht das nix, schont sogar die Kupplung.

RyoOh hat geschrieben:Das schalten ohne Kupplung im richtigen Moment funktioniert eigentlich recht gut

und wann ist das

Guckst Du hier:

viewtopic.php?t=1135&start=0&postdays=0 ... g+schalten

Schau Dir mal das Video vom SV-Treffen 2003 an, explizit den Leistungsprüfstand
Video gibt´s bei SVTine auf der Homepage

Ich fahre oft so.
Auf der Rennstrecke habe ich oft nicht gekuppelt
Meist beim Hochschalten

im richtigen Moment

wann is das denn ?!

SV Colonia hat geschrieben:

im richtigen Moment

wann is das denn ?!

genau dann, wenn du eigentlich die kupplung ziehen würdest... in dem falle

Das merkt man.
Mußte mal testen.

Im 2. Gang fahren
Dann mal langsam beschleunigen (natürlich nur beim Test langsam )
Dann mit dem Fuß den Hebel leicht nach oben drücken
Dann merkste schon wie er einmal klackt
Dann wieder den Fuß weg
Und dann den Fuß wieder ran und leichten Druck ausüben
Dann Gashahn kurz zu - und flupp isser drin
Und Gashahn wieder auf.
So in etwa. Wenn du dann noch auf den Drehzalmesser guckst weißte genau wann.

Probieren halt.

Oder einfach gesagt: Leichten Druck auf den Hebel geben, Gas wegnehmen Gang drin.

Dodger hat geschrieben:Oder einfach gesagt: Leichten Druck auf den Hebel geben, Gas wegnehmen Gang drin.

Ja oder so.
Wenn man es dann kann geht das auch supergut

hab sogar im stand mal den ersten ohne kupplung reinbekommen is dann natürlich abgesoffen

witzig ist auch das Schalten mit Schaltautomat

Kurz vor dem roten Bereich den Schalthebel bei Vollgas leicht belasten und auf den Drehzahlbegrenzer warten, und drin ist der Gang

hab meine v-max 40000km so geschaltet, bei der sv mach ich das auch so ca10000km noch nie probleme gehabt

Schaden tut's nicht wenn mann es Richtig macht. ( so wie Wörsty und Dodger beschrieben haben )
Wenn du es Falsch machst geht das auf's Material (Synchronisationsringe).
Der Gang geht dann auch nicht rein und es kracht.
Ich schalte sehr oft ohne Kupplung an manchen Tagen benutze ich sie nur zum Anfahren und Runterschalten. Beim Runterschalten ist mir das zu schwierig und bringt mir eigentlich auch keinen Vorteil.
Selbst beim Auto kann mann ohne Kupplung fahren, ist aber schwieriger da die Zahnräder stärker schräverzahnt.