SVrider Forum

preislich klingts in ordnung!
hab für meine zum entdrosseln allein arbeitszeit 80 € gezahlt, dann beim dekra 36€ für die abnahme... jetz muss es nur noch eingetragen werden und die gasschieber sind nicht dabei!

Um welches Modell handelt es sich?

2 neue Gasschieber sind fällig (2x 46 Euro) + Distanzscheiben, dann TÜV-Gutachten, Arbeitsstunden und Umschreibung des Fzg-Scheins

klingt nach der original-SV

-> 300 euro fürs aufmachen sind vielzuviel. ich habs im rahmen der 6000er inspektion machen lassen, und das hat insgesamt wenn ich mich recht erinnere unter 300 gekostet.

sparen?
also erstmal ist da zu viel/teure arbeitszeit drin behaupte ich mal...
gasschieberwechsel und danach synchronisieren sind routinearbeiten, das darf nicht so lang€ dauern...

und das material sind halt überteuerte listenpreise wirklich aufregen werden dich die 2*46 euro erst, wenn du mal son gasschieber in der hand hattest. stück plastik is das, materialwert entspricht etwa einem grossen jughurtbecher.
naja, die offenen gasschieber sind bei ebay schwer zu bekommen (aber die mit loch kannste nach dem aufmachen verkaufen -> der händler soll die rausrücken!). wieso hast du deine nicht? gabs die beim kauf/drosseln nicht dazu?

über die suchfunktion dürften sich vergleichswerte von anderen SV-fahrern finden lassen. drauf achten, obs um die neue oder um die originale geht, denn bei der neuen wird anders (elektronisch. teurer.) gedrosselt!

Ähhhhhhhhhm Hallo,

Du schreibst das du noch nicht 25 Jahre alt warst als du den Führerschein gemacht hast. Auch schreibst du das du noch nicht sehr lange Motorrad fährst.
Was mich jetzt ein wenig verwirrt ist, das wenn du den Schein noch nicht länger als 2 Jahre hast (auch wenn du in der Zeit 25 wirst), trotzdem 2 Jahre gedrosselt fahren musst......
So bin ich im Moment nämlich informiert, wenn ich mich nicht irre....
Zum anderen Thema---> 300 Euro sind definitiv zuviel.....

Gruß dave

@dave

?

also wenn man den schein mit 24 jahren und 11 monaten macht, dann kann man nur den 34-ps schein machen. und muss dann volle 2 jahre 34ps fahren, auch wenn man während der zeit schon 25 ist.

mit 25 KANN man den offenen machen und wird dann auf ner offenen maschine geprüft, man kann aber auch einen 34-ps lappen machen, mit dem man erst nach 2 jahren volle leistung fahren darf.

Mal eine Frage:

Bei mir steht im Fahrzeugschein:Alphatechnik Leistungsreduzierung; Einbau je einer Drosselblende pro Ansaugkanal, innednurchmesser 18,5 mm.

Das heißt also, dass bei einer Entdrosslung diese Blenden einfach herausgenommen werden und dann kann ich offen fahren?

ah, ein blendengedrosselter

ja, das entdrosseln ist da kein grosser act - airbox runter (etwas fummelig), blenden raus...
allerdings ist möglicherweise auch der vergaser etwas anders bedüst worden, das macht man bei blendendrosseln eigentlich meist soweit ich weiss.
da müsstest du jetz den drossel-einbauer fragen

Nach 2 Jahren, durfte ich meine gestern auch entdrosseln lassen.
Ich habs mit der 18000 er machen lassen und mir gleich noch MOKO Sturzpads ranbauen lassen. Kosten: 283 Teuro. Die offenen Gasschieber hatte ich allerdings schon. Insgesamt hat er 3 Stunden gebraucht, a 34 Euro ohne MwSt. Heut früh war ich dann bei der DEKRA und hab mir da Gutachten für 22 Euro machen lassen.
Nun stell ich aber fest, dass mein Suzi Händler mir das Teilgutachten von der N statt der S gegeben hat, wo nur 195 statt 205 km/h drin stehen. Zum Glück war ich noch nicht bei der Zulassung. Hoffe, die DEKRA schreibt mir das mit dem richtigen Teilgutachten, das ich mir nachher hole, noch um, ohn neue Kosten.
Und dann kommt noch die Zulassungsstelle und die Versicherung.


MAN IST DAS EIN STRESS!!!!!!!!!!!!!!

Und jetzt erstmal wieder zur Uni

jensel hat geschrieben:Um welches Modell handelt es sich?

um die sv 650

go-on-a-ride hat geschrieben:

jensel hat geschrieben:Um welches Modell handelt es sich?

um die sv 650

die frage galt wohl eher dem baujahr...

Die SV650, mach es selbst die Gasschieber raus die neuen rein und fertig, mit dem Gutachten zum TÜV der trägt es ein und fertig, kostet keine 100 EUro.

Aber wenn du 24 und 11 Monate, dann warst du nicht clever, hättest einen Monat warten sollen.

Hast du nicht gewaret, mußt du 2 Jahre fahren, gedrosselt.

lelebebbel hat geschrieben:

2 neue Gasschieber sind fällig (2x 46 Euro) + Distanzscheiben, dann TÜV-Gutachten, Arbeitsstunden und Umschreibung des Fzg-Scheins

klingt nach der original-SV

-> 300 euro fürs aufmachen sind vielzuviel. ich habs im rahmen der 6000er inspektion machen lassen, und das hat insgesamt wenn ich mich recht erinnere unter 300 gekostet.

sparen?
also erstmal ist da zu viel/teure arbeitszeit drin behaupte ich mal...
gasschieberwechsel und danach synchronisieren sind routinearbeiten, das darf nicht so lang€ dauern...

und das material sind halt überteuerte listenpreise wirklich aufregen werden dich die 2*46 euro erst, wenn du mal son gasschieber in der hand hattest. stück plastik is das, materialwert entspricht etwa einem grossen jughurtbecher.
naja, die offenen gasschieber sind bei ebay schwer zu bekommen (aber die mit loch kannste nach dem aufmachen verkaufen -> der händler soll die rausrücken!). wieso hast du deine nicht? gabs die beim kauf/drosseln nicht dazu?

über die suchfunktion dürften sich vergleichswerte von anderen SV-fahrern finden lassen. drauf achten, obs um die neue oder um die originale geht, denn bei der neuen wird anders (elektronisch. teurer.) gedrosselt!

Hey, vielen Dank für Deine Antwort!
Also, wegen dem Einbau der Drossel, ist das scheinbar echt doof gelaufen. Hab sie bei jemandem in Saarbrücken ersteigert (400km von mir entfernt) und ihn gebeten, sich um den Einbau der Drossel zu kümmern. Bei meiner ersten Maschine bestand die Drossel nur aus zwei kleinen zusätzlich eingelegten Scheiben. Daher hab ich dieses mal auch nicht mit so nem Aufwand gerechnet. Ist ne orginal Drossel von Suzuki
Jetzt hab ich den Salat. Die vorherigen Gasschieber hab ich natürlich nicht. Wer rechnet denn schon mit so was??? Frau jedenfalls nicht.....

Aber wenn Du meinst, dass ich die gebohrten Schieber ev wieder los werde, vielleicht wird es dann ja nicht gar so teuer.
Und ne Arbeitsstunde kostet 50,- Mal sehen, wie lang er braucht.
12000 Inspektion hab ich grad vor 1000 km machen lassen, daher fällt auch die Variante für mich flach.

Trotzdem vielen Dank noch mal für die Anregungen!

Moni

Meister Dave hat geschrieben:Ähhhhhhhhhm Hallo,

Du schreibst das du noch nicht 25 Jahre alt warst als du den Führerschein gemacht hast. Auch schreibst du das du noch nicht sehr lange Motorrad fährst.
Was mich jetzt ein wenig verwirrt ist, das wenn du den Schein noch nicht länger als 2 Jahre hast (auch wenn du in der Zeit 25 wirst), trotzdem 2 Jahre gedrosselt fahren musst......
So bin ich im Moment nämlich informiert, wenn ich mich nicht irre....
Zum anderen Thema---> 300 Euro sind definitiv zuviel.....

Gruß dave

Hi Dave,

war zum Zeitpunkt des Führerschein machens 24 Jahre alt (14.06.2002)Jetzt bin ich 26 und werde bald 27 Jahre. Also habe ich genau zwei Jahre damit verplempert, mit ner 34 PS schwachen Maschine zu fahren.

Du hast recht - es funktioniert leider nicht, dass man die Maschine auf machen kann, sowie man 25 ist (

Und das es zu teuer ist, empfinde ich genauso......nur was machen??

Ciao,

Moni

go-on-a-ride hat geschrieben: Also habe ich genau zwei Jahre damit verplempert, mit ner 34 PS schwachen Maschine zu fahren.

Von "verplämpert" kann keine Rede sein.

Ich hab neben meiner offenen SV noch ne 30PS Supermoto und ne 12PS Enduro.

Jetzt rate mal, welche Maschine den meisten Spass macht.

Mit der kleinen 30PS-Kiste hab ich auf nem Handling-Parcours nen Kilogixxer nass gemacht. Der hat im Standgas an der Kupplung rumgefingert, hat irgendwelche akrobatischen Verrenkungen gemacht um nicht umzufallen und ist nur mit Mühe um die engen Spitzkehren gekommen.
Ich bin im 2 zweiten Gang einfach rumgesemmelt. Der Gixxer hat große Augen gemacht und ich brauch neue Fussrasten.

Und jetzt nochmal raten:
Wer hatte wohl den meisten Spass?


Leistung ist nunmal nicht alles.