Sinnkrise!
Verfasst: 18.06.2004 18:31
Ich hatte eine Sinnkrise. Und das kam so.
Nach ca. 4 Jahren auf einer Suzuki XF650 Freewind und pro Jahr so um die 10.000km, kam der Umstieg auf die SV650N. Nachdem es so schien als würde es mit 10.000km pro Jahr weitergehen, was 2003 ja auch passierte, kam dann (2004), der Einbruch. Dies hat manigfaltige Gründe: Weniger Freunde die fahren können oder wollen. Ich kenne die Strecken Rund um Wien, Niederösterreich, Süd-Steiermark und Oberösterreich zur genüge. Des weiteren die immer strengere Überwachung (obwohl ich eh selten bis nie erwischt wurde [zu schnell]), die Streckensperrungen (bzw. Diskussionen) und die Geschwindigkeitsbeschränkungen. Als wäre das alles nicht schlimm genug, kam auch noch dazu, dass ich mich für das Mountainbiken interessierte. Und so kam es, dass ich bis Mitte Mai mehr mit dem MTB unterwegs war (260km) als mit der SV (250km). 8O . Nun folgte also die Sinnkrise. Brings die SV noch? Warum nicht einen giftigen Einzylinder. Am Besten eine Supermotard. Oder etwas Hubraumgewaltigeres wie zum Beispiel eine GSX1400, CB1300, ZRX1200, XRJ1300 oder aufgrund der Geschwindigkeitsbeschränkungen und dem wohl streßfreieren fahren, ein Chopper ab 1000cm³. Hm.
Also habe ich mir 2x eine Husquarna TE610 ausgeborgt (also eigentlich nur ein paar Minuten Probegefahren 75 min) sowie eine neue KTM LC4640 SM Prestige. Nun, die Husky hat derart vibriert dass mir die "Eierstöcke" eingeschlafen :evil: und auch die Hände waren durchmassiert. Die 2004er KTM war etwas "komfortabler". Trotz allem, was das anreißen bzw. Beschleunigen angeht, war ich entäuscht. Ich dachte es würde mir das Gesicht in den Helm reißen, und die Hände lang werden, aber da war nichts. Eine ganz normale Beschleunigung bzw. werte wie man sie von einem Einzylinder mit 48-62 PS halt erwarten kann. Nichts Überragendes also. Im Nachhinein, eh klar, wenn man sich die technischen Werte einmal ansieht. Da kann so ein Einzylinder nicht mit einer SV mithalten. Selbst eine aufgetunte (SM) Husquarna mit 62PS und 134 KG nicht. Wie ich dann wieder mit der SV gefahren bin, bin ich mir vorgekommen, wie wenn ich einen vibrationsarmen Reihenvierzylinder fahren würde. Ausreichend Platz auf der Sitzbank. Man kommt "gemütlich" mit den Füßen auf den Boden; nicht unwichtig für mich, denn auf den 890-910mm hohen Einzylindern habe ich mich nicht gerade wohl gefühlt :( Und zum drüberstreuen bin ich dann noch 200 pipifeine km mit der SV gefahren. Und zum wiederholten Male festgestellt, dass es kaum ein besseres MR zu dem Preis gibt. Super für viele Kurven, ausreichende Beschleunigung(-swerte), angenehmes Sitzen, handlich; mit Windshield, Top Case und Tankruksack gut für längere Touren; viel Zubehör am Markt, und sieht verdammt gut aus (vor allem die SV's bis 02, Sorry 03er. :wink: )
Daher steht für mich fest: Die SV bleibt.
Obwohl, wenn es sich vom Geld her ausginge, zusätzlich ein Cho.... :idea:
Btw. solche Probefahren kann ich euch nur empfehlen! Man hat so den direkten Vergleich. Manchesmal wird man sich ärgern, dass ein anderes MR besser aber nicht leistbar wäre und ein anderes mal wird man sich freuen, wie gut unsere SV ist :D mfg wo-ufp1
Nach ca. 4 Jahren auf einer Suzuki XF650 Freewind und pro Jahr so um die 10.000km, kam der Umstieg auf die SV650N. Nachdem es so schien als würde es mit 10.000km pro Jahr weitergehen, was 2003 ja auch passierte, kam dann (2004), der Einbruch. Dies hat manigfaltige Gründe: Weniger Freunde die fahren können oder wollen. Ich kenne die Strecken Rund um Wien, Niederösterreich, Süd-Steiermark und Oberösterreich zur genüge. Des weiteren die immer strengere Überwachung (obwohl ich eh selten bis nie erwischt wurde [zu schnell]), die Streckensperrungen (bzw. Diskussionen) und die Geschwindigkeitsbeschränkungen. Als wäre das alles nicht schlimm genug, kam auch noch dazu, dass ich mich für das Mountainbiken interessierte. Und so kam es, dass ich bis Mitte Mai mehr mit dem MTB unterwegs war (260km) als mit der SV (250km). 8O . Nun folgte also die Sinnkrise. Brings die SV noch? Warum nicht einen giftigen Einzylinder. Am Besten eine Supermotard. Oder etwas Hubraumgewaltigeres wie zum Beispiel eine GSX1400, CB1300, ZRX1200, XRJ1300 oder aufgrund der Geschwindigkeitsbeschränkungen und dem wohl streßfreieren fahren, ein Chopper ab 1000cm³. Hm.
Also habe ich mir 2x eine Husquarna TE610 ausgeborgt (also eigentlich nur ein paar Minuten Probegefahren 75 min) sowie eine neue KTM LC4640 SM Prestige. Nun, die Husky hat derart vibriert dass mir die "Eierstöcke" eingeschlafen :evil: und auch die Hände waren durchmassiert. Die 2004er KTM war etwas "komfortabler". Trotz allem, was das anreißen bzw. Beschleunigen angeht, war ich entäuscht. Ich dachte es würde mir das Gesicht in den Helm reißen, und die Hände lang werden, aber da war nichts. Eine ganz normale Beschleunigung bzw. werte wie man sie von einem Einzylinder mit 48-62 PS halt erwarten kann. Nichts Überragendes also. Im Nachhinein, eh klar, wenn man sich die technischen Werte einmal ansieht. Da kann so ein Einzylinder nicht mit einer SV mithalten. Selbst eine aufgetunte (SM) Husquarna mit 62PS und 134 KG nicht. Wie ich dann wieder mit der SV gefahren bin, bin ich mir vorgekommen, wie wenn ich einen vibrationsarmen Reihenvierzylinder fahren würde. Ausreichend Platz auf der Sitzbank. Man kommt "gemütlich" mit den Füßen auf den Boden; nicht unwichtig für mich, denn auf den 890-910mm hohen Einzylindern habe ich mich nicht gerade wohl gefühlt :( Und zum drüberstreuen bin ich dann noch 200 pipifeine km mit der SV gefahren. Und zum wiederholten Male festgestellt, dass es kaum ein besseres MR zu dem Preis gibt. Super für viele Kurven, ausreichende Beschleunigung(-swerte), angenehmes Sitzen, handlich; mit Windshield, Top Case und Tankruksack gut für längere Touren; viel Zubehör am Markt, und sieht verdammt gut aus (vor allem die SV's bis 02, Sorry 03er. :wink: )
Daher steht für mich fest: Die SV bleibt.
Obwohl, wenn es sich vom Geld her ausginge, zusätzlich ein Cho.... :idea:
Btw. solche Probefahren kann ich euch nur empfehlen! Man hat so den direkten Vergleich. Manchesmal wird man sich ärgern, dass ein anderes MR besser aber nicht leistbar wäre und ein anderes mal wird man sich freuen, wie gut unsere SV ist :D mfg wo-ufp1
*kopfschüttel*) und dann kann ich am We wahrscheinlich endlich wieda fahren...