SVrider Forum

Ich hab mir den Zentralmontageständer mit Modifikation selbst zusammengeschweißt. ( Ausziehbare Stange als Kippsicherung )
Für dern Alltag finde ich es zu fummelig.
Da lob ich mir meinen Kernstabi.
Aber für´n Reifenwechsel is das Teil echt geil.
Motor mit Wagenheber etwas anheben und der Rest ist ein Kinderspiel.
Ich sach nur goil...90 Euro gespart.

Hi Michi,

haste Bilder oder eine Zeichnung?
Nicht nur Andeutungen machen sondern auch mit dem Wissen rüberkommen!

Viele Grüße
Stephen

@Michi wat is mit Bildern und Zeichnung etc.??????

Ich hab halt Diesen nachgebaut:
Und auf der anderen seite ein verschi ... mal Fotos.

Michi hat geschrieben:Das Motorrad kippt übigens immer stark nach vorne und muß bein Vorderreifenwechsel unterm Motor gestützt werden.
Ich mach mal Fotos.

Und wenn Du zuerst VR und dann HR ausbaust?

jensel hat geschrieben:

Michi hat geschrieben:Das Motorrad kippt übigens immer stark nach vorne und muß bein Vorderreifenwechsel unterm Motor gestützt werden.
Ich mach mal Fotos.

Und wenn Du zuerst VR und dann HR ausbaust?

Hab ich so gemacht.
Motor muß definitiv gestützt werden.

Reifenwechsel ohne Zentralständer

Mit meinem Zentralständer made by Martin650 kommt meine SV eigentlich schon mit ner Kiste Bier auf dem Soziussitz vorne hoch, aber abstützen ist sicher besser!

KuNiRider hat geschrieben:Reifenwechsel ohne Zentralständer

Mit meinem Zentralständer made by Martin650 kommt meine SV eigentlich schon mit ner Kiste Bier auf dem Soziussitz vorne hoch, aber abstützen ist sicher besser!

Boah, geil
Der is mit Liebe gemacht

Mit der BOS- Anlage klappt das mit dem Wagenheber nicht mehr Der Krümmer läuft jetz fast mittig unterm Motor.

jensel hat geschrieben:Mit der BOS- Anlage klappt das mit dem Wagenheber nicht mehr Der Krümmer läuft jetz fast mittig unterm Motor.

Das ist natürlich unpraktisch, auch für's Geländebolzen Und der Ölwechsel? Geht der wenigstens noch, oder muss dafür der Auspuff weg?

Es muß ja nicht immer ein Wagenheber sein

Ich habe mit Hilfe eines Besenstiels und eine MDF-Platte dieses Lösung gefunden


Funzt prima

Ich hab den gleichen wie KuNi (oder anders rum ???) und machs ähnlich wie SVS Blitz mit einem passenden Langholz unter dem vorderen Zylinder. Dann sind beide Räder in der Luft, und können demontiert werden. Ausserdem können so auch die Lenkkopflager getauscht werden oder die Gabel demontiert werden. Auch die Felgen putzen fällt so um vieles leichter.

Gemacht ist das Teil aus sog. Boschprofilen mit den entspr. Verbindungswinkeln und Gelenken. Die 10er Stange ist Silberstahl und damit fast rostfrei.

KuNiRider hat geschrieben:Das ist natürlich unpraktisch, auch für's Geländebolzen

Nö. Er hängt nicht tiefer, nur eben weiter in der Mitte. Ist sogar etwas dichter am Motor, glaube ich.
Außerdem hab ich ja noch den Bugspoiler drunter

KuNiRider hat geschrieben:Und der Ölwechsel? Geht der wenigstens noch, oder muss dafür der Auspuff weg?

Hab seitdem noch keinen gemacht, und auch noch nich bewusst nach geguckt. Aber der Ölfilter müsste abgehen. Die Ablassschraube ist definitiv frei.

wenn man die bosch oder item profile wirklich kaufen muß, ist das dann noch billiger?

bswoolf hat geschrieben:wenn man die bosch oder item profile wirklich kaufen muß, ist das dann noch billiger?

Nein, ist es nicht. Da ich aber nur Abfallstücke verarbeitet habe wars ok. Musste eben nur die Verbinder organisieren.