SVrider Forum

Guten Morgen alle,
bin heute auf ne Schnellstraße mit nem Kumpel geheizt und, ich kanns mir nicht erklären wies passiert ist, auf jedenfall bin ich beim Beschleunigen (ca 180) auf den verdammten Not-Aus-Knopf gekommen. Aus dem Topf ließ es einen Schlag und die Maschine ist mir natürlich ausgegangen. Hab erst gar nicht gerafft was passiert ist, alles Lichter blinken wie bei nem abstürzenden Raumschiff, Kupplung gezogen und Maschine ausrollen lassen. Tja, da stand ich halt da, wie der Ochs vorm Berg bis ich merkte dass es am Schalter lag...
Leg den um und meine Suzi schnurrt wieder als ob nichts gewesen wär.
Bin danach noch gefahren, hatte aber nicht abnormales gemerkt.
Jetzt meine Frage: Habs nem Kumpel von meinem Abenteuer erzählt und der hat mir irgendwas mit "Kolben fest gefahren" an den Kopf geschmissen.
Soll ich mir jetzt Sorgen machen oder ist es alles nur quatsch?
Muss ich irgendwas beachten?

mfg
David

alles quatsch... wenn du auf den schalter gedrückt hast, geht se normal aus, ohne das was passiert.

p.s.: lustiges sache am rande... wenn du bei hoher drehzal den schalter drückst, gas offen lässt und dann den schalter wieder umlegst, kannst n kleines feuerwerk in form von ner 30 - 50 cm stichflamme aus m auspuff veranstalten, sofern du keinen kat hast

... das mit dem feuerwerk ist allerdings verdammt ungesund für alles von den auslassventilen bis zum endtopf. und für die ohren.

wegen dem killschalter mach dir keine sorgen, wenn du die kupplung ziehst ist der motor quasi ganz normal ausgeschaltet.
genau dies macht man ja auch um das kerzenbild bei vollast zu checken: topspeed, kupplung+killschalter, dann auf nen parplatz rollen und kerzen angucken.

Das einzige "schädliche" ist die Fehlzündung. Und das kann die Kiste schon mal ab. Die entsteht übrigens, weil das Gemisch unverbrannt in den heißen auspuff kommt und dort explodiert.
Du hättest auch nicht die Kupplung ziehen müssen, einfach Schalter wieder rum und die Kiste geht wieder an.
Obwohl das natürlich nicht verkehrt ist, die Kupplung zu ziehen, wenn der motor ausgeht.
Blockieren kann er aber eigentlich nicht, auch ein Motor ohne Öl geht nicht so schnell fest.

Mit der Gixxe hab ich die provozierte Fehlzündung auch des öfteren mal gemacht, mit der SV nicht. Der Rest ist meinen Vorhängern zu entnehmen.

Da das Thema ja jetzt geklärt ist, können wir ja vielleicht einen Moralapostel-Thread draus machen und dich fragen, wie man denn 180 auf einer Schnellstraße fahren kann. Böser Junge

Recht haste bombi 180 sind doch nen bischen langsam

bitte nicht kreuzigen a b e r....
Schnellstraße= 2 Fahrbahnen in jeweilige Richtungen, getrennt duch Doppellleitplanke. Und ich glaube ich habe bei der Fahrschule aufgepasst und mir vom guten Fahrlehrer sagen lassen, dass man da an keinerlei Geschwindigkeitsbegrenzungen gebunden ist.
Also Vollgasstrecke!!

p.s.: Also ich meine Schnellstraße, keine Autobahn....
(Im guten Odenwald gibts halt noch so was)

ds4444 hat geschrieben:bitte nicht kreuzigen a b e r....
Schnellstraße= 2 Fahrbahnen in jeweilige Richtungen, getrennt duch Doppellleitplanke. Und ich glaube ich habe bei der Fahrschule aufgepasst und mir vom guten Fahrlehrer sagen lassen, dass man da an keinerlei Geschwindigkeitsbegrenzungen gebunden ist.
Also Vollgasstrecke!! ...

"Ja, haben sie die Schilder den nicht gesehen?" "Nee, wieso, gibts hier Indianer?"

Ja, hast aufgepasst. Leider sind die meisten Strassen hier bei uns dennoch beschränkt, zumindest was die Geschwindigkeit angeht.

neee bomber, dass einzige doofe Schild ist: "Nächste Ausfahrt McDonald's"
(deswegen brauch ich aber kein schlechtes Gewissen zu haben... )

jensel hat geschrieben: Blockieren kann er aber eigentlich nicht, auch ein Motor ohne Öl geht nicht so schnell fest.

Das wäre jetzt meine Frage gewesen, denn ich stelle mir das ziemlich Scheisse vor, egal ob bei 180 oder auch nur bei 140, wenn die Kiste blockiert, nur weil man ausversehen auf Notaus gekommen ist. Ich glaub das wäre dann nicht sehr lustig...

Henner

svbomber hat geschrieben: "Ja, haben sie die Schilder den nicht gesehen?"

nur mal zur info:

die oben angsprochene Killschalter/knall/Stichflamme spielerei würde ich bei Gleichdruckvergaser beatmeten Motorrädern unterlassen.

Denn auch in diesem Fall gilt : Druck breitet sich in alle richtungen aus!
Und falls die knallerei zu dem zeitpunkt stattfindet in dem beide Ventile offen sind,wird sich dieser auch seinen weg durch den Vergaser in richting Airbox suchen.
Und ich möchte bezweifeln ob solche späße auf dauer gesund für die Vergasermembran ist.................................




gruss
rainer

naja, ne einspritzung hat doch nicht immer nur vorteile...

ich hab solche patscher bei meiner 125er auch ständig provoziert, die lief bis zum ende einwandfrei, das membrane war auch noch ganz.

deine 125er war auch sicher 'n Eintopf.
Die Dinger blubbern sowieso was das Zeug hält.
Das gehört sich ja auch so!

Ist doch neben der Drehmomentkurve das beste am Einzylinder.

Vollgas -> Gas zu -> *pött* *pött* *peng* *pött* *peng* *puff*

....die 125er war vor allem ein 2-takter und damit was GANZ anderes.