SVrider Forum

. Also, viel ist glücklicherweise auf den ersten Blick nicht passiert, hab sie auch ganz sanft abgelegt. Kupplungshebel ist gebrochen und verbogen und der Ganghebel hat nen leichten Knick. Den Kupplungshebel werde ich wohl bei den großen dreien holen (die haben doch sicher nen passenden). Nun aber zum Ganghebel, kann man den (äußert vorsichtig) wieder zurückbiegen, oder zerbröselt es ihn dann und weiß einer von euch was die bei nem Suzuki Apotheker kosten?? Achja, anspringen wollte se nicht, kann das daran liegen das der Kupplungshebel verbogen ist und damit nicht weitgenug für den Kontakt gezogen werden kann oder kann mir einer von euch sagen woran es liegt?? Also der Bordcomputer führt seine übliche "diagnose" durch und alles io, aber sie macht keinen Mucks

Gruß Uwe

P.S. Bitte lacht nicht so laut, hab auch immer gedacht, "das passiert mir nie", Bis heute.

dein nicht anspringen , denke ich liegt eventuel ( als ferndiagnose natürlich schwierig) daran das der schalter im kuplungshebel hängt (durch verbiegung ; also " denkt " das krad du hättest die kuplung garnich gezogen)

den k-hebel müste es bei den g.-3 geben. möglicher weise brauchst du aber auch die hebelaufnahme ( wennverbogen und nicht mehr richt bar. wohl nur bei suzi od. gebraucht)

mit hoffenden grüßen kaputti

Tja, dumm gelaufen Aber wer kennt das nicht

Läßt sich ja glücklicherweise alles wieder klarmachen.

Also Alu zu biegen würde ich nicht probieren, das kann nix werden. So habe ich in den sauren Apfel gebissen und 'nen neuen Schaltheben plus Gestäng gekauft. Kostenpunkt beim Suzihändler:

Hebel: 61,88€
Gestänge: 7,55€

Plus Märchensteuer versteht sich.

Alles Gute fürs Instandsetzen, Gruss Andreas

Dumm gelaufen

wegen nich anspringen--> eventuell Kill Schalter oder mal am Kupplungskontakt gucken

Den Schalthebel versuchen gerade zu biegen...wenn er abbricht, vorne loch reinbohrn, schraub durch und Gummi drüber. Fahrn einige hier so rum

Hast du das Starten direkt nach dem Sturz ausprobiert? Dann ist sie vielleicht nr vollgelaufen. War bei mir genau so, aber nach kurzer zeit ging sie wieder an. Mein Beileid

Wenn den Ganghebel versuchst zu biegen, machs heiss... Mitm Bunsenbrenner oder so... Dann ist die Gefahr des Abbrechens nich ganz so gross...

So, jetzt müsste se wieder fahrbereit sein, hab bei L**** für 4,95€ nen Kupplungshebel gekauft und montiert und mit Hilfe meines Bruders den Ganghebel etwas zurückgebogen, jetzt sollte alles passen. Bei der Gelegenheit hab ich noch gleich nen K&N Luftfilter verbaut. Werde mich jetzt aufmachen zur Probefahrt. Werd dann heut abend nochmal berichten ob alles funktioniert.

Danke für die Antworten.
Uwe


P.S. Sie startete nicht, da der Kupplungshebel nicht weitgenug zu ziehen war, da verbogen.Noch dem Ausbau des Hebels funktionierte es wieder, und mit dem neuen auch.

UweF77 hat geschrieben:Bei der Gelegenheit hab ich noch gleich nen K&N Luftfilter verbaut.

Ausser mehr Lärm wird da bei deinem Einspritzer nicht rum kommen. Die alte SV hätte man ja wenigstens noch auf die größere Luftmenge abstimmen können, aber bei der K3/K4 wirste da kaum was regeln können.

Pass lieber auf, dass die Karre jetzt nicht zu mager läuft.
Das mag der Motor auf Dauer nämlich gar nicht.

hi,

hatte nach meinem umfaller einen ähnlichen schaden.

ich hab sie auch nicht mehr anbekommen wegen dem schalter im kupplungshebel.

ich hab sie dann vom händler abholen lassen und für die reparatur (1x blinker, 1 kupplungshebel. 1Schalthebel, 1 abholen incl. märchensteuer 199,- euro bezahlt.

da ich 2 linke hände habe und hinterher keine mofa haben wollte, denke ich mal geht der preis ok.

Bei mir war nach nem Umfaller lediglich ein Stück von dem SV 1000 S aufkleber durch den BLinker angeschabt und ein kleiner Kratzer am Blinker!
Denn, nen echter Biker bleibt unterm Moped liegen *räusper*

mal blöde frage - bist du gerollt? bei mir geht der motor aus wenn ich einen gang drin und die kupplung auslasse bei ausgeglappten seitenständer

Dee

ps: meine erste maschine hatte solchen schnickschnack noch nicht, da hab ich grad noch vor der leitplanke bremsen können - drum bin ich über die schaltung recht froh, kann man ja immer vergessen (wie man sieht ..)

@DEE ????Meinst du mich????

Also, ich finde die SV läuft mit dem K&N LuFi etwas harmonischer und runder.
Finde z.B. das die Lastwechsel noch geringer geworden sind, und das Leistungsloch verschwunden ist. Kann natürlich sein das der Wunsch Vater des Gedanken ist und ich werde es warscheinlich nie Belegen können, aber ich denke momentan die Investition hat sich gelohnt, ausserdem finde ich ist der Sound dumpfer und agressiver geworden.Ob sich jetzt PS mäßig was getan hat, kann ich nicht sagen, also wenn dann höchstens minimal. Auf jeden Fall merke ich keine Verschlechterung.

Gruß Uwe

dee hat geschrieben:mal blöde frage - bist du gerollt? bei mir geht der motor aus wenn ich einen gang drin und die kupplung auslasse bei ausgeglappten seitenständer

Dee

Also das der Motor bei ausgeklapptem Seitenständer und eingelegtem ersten aus geht sollte aber schon sehr Lange standard sein. Was hattest Du denn als erstes Möpi

Ah, jetzt glaub ich verstehe ich das Missverständnis. Ich wollte nicht losfahren, ich wollte parken. Sprich ich hab meine kleine in die garage gefahren und habe getestet ob sie ohne Seitenständer stehen bleibt. (Spart euch das ausprobieren, sie tut es nicht ) Also nochmal, reingefahren, Seitenständer vergessen, abgestiegen, hingefallen.

Ich hoffe alle klarheiten sind verschwunden.

Gruß Uwe

Autsch ...

das erinnert mich an meine erste Ampel mit Klickpedalen am Rennrad ... stehengeblieben ... aber den Fuss nicht von den Pedalen bekommen