SVrider Forum

Liebe SV-Rider!

Mir ist es vor kurzem passiert, daß ich mit meinem Auto auf der Autobahn fahre und plötzlich trete ich statt die Kupplung ins Leere! Kupplungsseil ist gerissen...

Nicht gerade angenehm, aber doch 4 Räder!

Was mache ich denn bitte, wenn ich so 4. Gang drinn hab und plötzlich *ppppfffff* Kupplungsseil gerissen oder Kupplungshebel genau am Anfang gebrochen...

Was soll ich da machen????

Bitte um Rat!!

Danke

Tanja

einfach Killschalter drücken und vorsichtig runterbremsen - kannst du auch so mal üben, für den Ernstfall

Ich würde langsam vom Gas gehen bis ich im Standgas bin und dann den Motor ausstellen und ausrollen lassen.

*blödschau*

einfach ausschalten? fangt sie da nicht zu hakeln an????

Und wie siehts aus mit Gänge runter treten, halt ohne Kupplung?

Habe vor, das bei meinem bevorstehenden Fahrsicherheitstraining alleine zu probieren. Denn da kann man die Suzi für einen Tag vollkasko versichern lassen. Und sollts da *bumm* gehen, bin ich dann ja eh versichert

Also sprecht ihr da aus Erfahrung oder ist das einfach nur so eine Vermutung - Killschalter und dann schauen was passiert?

naja, notfalls kann man auch ohen kuppeln schalten, des geht auch abwärts, bedarf aber sehr viel gefühl

suzi650s hat geschrieben:
Habe vor, das bei meinem bevorstehenden Fahrsicherheitstraining alleine zu probieren. Denn da kann man die Suzi für einen Tag vollkasko versichern lassen. Und sollts da *bumm* gehen, bin ich dann ja eh versichert

Das zahlt keine Vollkasko der Welt

Die zahlt nur wenn Du die SV auf die Seite legst

Mit *bumm* meinte ich auch, daß es mich sanft auf die Straße legt

Hab halt einfach Angst, daß sie mir wegrutscht, mein kleines blaues Baby...

Mir ist das schon 2x passiert, bei meiner Kawa Zephyr. Zuerst , dann hab ich se beim ersten mal ausrollen lassen und hab mir überlegt wie ich die Möhre bewegt kriege. Langer Rede kurzer Sinn, mit paddel bewegungen die Maschine in Bewegung gebracht und den 2ten Gang reingemacht. Ist nur problematisch wenn ne rote Ampel kommt, den Leerlauf hab ich nicht immer leicht gefunden. Beim 2ten Riss war es dann schon Rutine, erst rechts rann geguckt was los war und dann wieder die Paddelbewegung zum anfahren. Zuhause dann Seil gewechselt. Hab sie halt nur nicht mehr so hochgezogen. Denke mal das sowas keine Schäden verursacht, sollte man aber mal geübt haben, sieht bestimmt lustig aus, immer zum Anfahren diese Paddelbewegungen mit den Füssen.

Gruß und viel Spass beim Paddeln
Uwe

mit gefühl ohne kupplung runterschalten ist garnicht so schwer....und igendwann ist man halt im leerlauf

aber während der fahrt kill schalter umstellen!!!

kann mir garnicht vorstellen das die maschiene dann noch ruhig bleibt!?
und dann noch bei hoher geschwindigkeit...
also auf die erfahrung kann ich verzichten

merke hat geschrieben:aber während der fahrt kill schalter umstellen!!!

kann mir garnicht vorstellen das die maschiene dann noch ruhig bleibt!?
und dann noch bei hoher geschwindigkeit...
also auf die erfahrung kann ich verzichten

Was glaubst du was passiert?
Meinst du etwa, dass sofort der Motor blockiert und es dich quer über die Strasse schleift?
Wenn es so wäre, hätte ich vor'm Haus täglich 20 tote Biker wegzuschaufeln. Hier wird nämlich noch gerne mit dem Killschalter gespielt. Kommt halt, wenn man ne Berufschule vor der Haustür hat.

Bei ausgeschalteter Zündung (Killschalter) rollt die Maschine bis zu einem bestimmten Punkt ganz normal weiter. Ist wie sanftes Bremsen mit der Hinterhand, nur eben, dass du keine Antriebsenergie mehr hast. Diese würde nämlich die Maschine bei zunehmend langsamer Fahrt zum Ruckeln und Hoppeln bringen.
Ganz am Schluss ist die Motorbremse so hoch, dass die Maschine einfach stehen bleibt. Ist dann zwar auch eine etwas unruhige Phase, aber imo besser zu handlen, weil der Motor nich tauch noch dazwischenfunkt.
Du kannst natürlich versuchen langsam in den Leerlauf zu schalten, das ist aber nicht ganz einfach und ob man bei dem Schreck, den ein gerissenes Kupplungsseil mitbringt, noch Nerven dafür hat, die Gänge im richtigen Moment runterzuschalten - ich weiss ja nicht.

Also wenn Du um ne Kurve bügelst und Dir kurz vorm roten Bereich der Killschalter umkippt dann mach das nicht wirklich Spaß.
Aber wenn das auf der Geraden bei normaler Drehzalpassiert ... who cares ... ausrollen lassen und gut. Runterschalten ohne Kupplung mag ich persönlich nicht aber funktionieren tut's ... unabsichtlich ausprobiert.
Der Motor geht ja nicht fest ... der dreht ja weiter mit ... auch wenn er aus ist. Mach Euch deswegen keine Gedanken ...

ciao
Elion

Kupplung gerissen ja oder nein ;-(

Schalten ohne Kupplung, schädlich?
Funktioniert prima beim einhändig fahren.

Greekie.gr hat geschrieben:mit gefühl ohne kupplung runterschalten ist garnicht so schwer....und igendwann ist man halt im leerlauf

.....beim runterschalten muss man nur vor allem auf die richtige drehzahl achten ( bei einer bestimmten drehzahl { bei jedem fahrzeug ein bisschen anders}) , dann geht es ganz leicht .
bei meinem auto so knapp über 2000/min ( beim krad wohl etwas höher)
{ probiert es ruhig mal bei der dose aus , in dem ihr auf 'nem feldweg , euch von höherer drehzahl z.b. 3500/min , mit gang, rollen last und ganz sanft den gangsch.-hebel in den nächst unteren gang drückt . müsste irgend wann ganz leicht gehen)

bis denne kaputti

Elion hat geschrieben:Also wenn Du um ne Kurve bügelst und Dir kurz vorm roten Bereich der Killschalter umkippt dann mach das nicht wirklich Spaß.

Ist ja auch klar.
Wenn der Antrieb weg ist, hast du ja sofort viehische Lastwechsel und das macht in ner Kurve echt keine Laune mehr.
Aber wenn dir bei hoher Drehzahl in ner Kurve das Kupplungsseil reisst, hast du sowieso erstmal andere Probleme.