SVrider Forum

DRINGEND!!!

Also,bin seit längerem damit beschäftigt mein vorderrad vom boden zu bekommen, aber ich packs einfach nicht richtig. entweder es geht gar nicht oder ich geb zuviel gas und dann kommt es mir zu stark hoch ( das vorderrad )

also nun die frage an alle wheeler unter euch:

WAS MUSS ICH TUN???

(geschwindigkeit; welcher gang; welche drehzahl; wie einkuppeln; gewichtsverlagerung... also am besten ne komplette anleitung für "anfänger"!)

das wichtigste zum schluss: meine 1000er is auf 98pferdchen gedrosselt, was aber kein problem darstellen dürfte, oder!?

Also die 98PS sidn garantiert kein Hindernis....geht ja auch mit meinen 34PS....aba nach einigem probiere...lass ichs lieber...meine maschine ist mir dafür zu schade...Ist einfach zu instabil auf einem rad. Hol dir am besten ne 125er Enduro oda was und probiers erstma damit....ich glaube die 1000er als erst Bike auf den Hinterreifen zu zwingen kann verflucht schnell ins Auge gehen Oder?

Einfach mal die Suche bemühen...

Wurde schon mehrfach darüber diskutiert:

-> hier

oder

-> hier

Sind nur Beispiele. Tauchen noch mehr Threads in der Suche auf...

Oder du liest die Wheelieanleitung im Buch "Am Limit" von Eugen Wendmann (bitte nicht zu ernst nehmen...)

Willst du es ausm Stand, beim fahren oder beim beschleunigen machen?

Von der Ampel weg ist ganz einfach

Von der Ampel weg ist ganz einfach

besonders, wenn's bergauf geht...

Also das schonenste sind wohl Powerwheelies.
Erster Gangrein im Drezahlbereich in dem am meisten Drehmoment anliegt (weis leider nicht wo das bei der SV ist) fahren, kurz Gas weg das sie eintaucht und dann mit Gas und Gewichtsverlagerung aus der Gabel gefühlvoll hochziehen ... dabei nicht erschrecken ... könnte sonst weh tun am Geläut
Du kannst es auch Sicherheitshalber erst im Zweiten versuchen ... da kommt sie nicht so schnell ... dafür ist die Grundgeschwindigkeit höher.

Ach ja ... FUSS ÜBER DEM BREMSHEBEL LASSEN

SV Speed Twin hat geschrieben:

Von der Ampel weg ist ganz einfach

besonders, wenn's bergauf geht...

Und bei Fahrer + Sozia noch viel leichter (eigene Erfahrung)...

Ich mach am kommenden samstag bei nem wheelie training mit, dann kann ich dir bestimmt interessantes über die technik erzählen

1. bei 30 sachen kupplung ziehen
2. ersten gang reinhauen
3. gaaaaaaaas geben
4. kupplung (fast) rausschnalzen lassen
5. aufm gas bleiben
6. phät smilen

und dann nach 20x ne beim suzihändler vorwheelen und mit nem stoppie anhalten um dann ganz cool reinschlendern und ne neue kupplung ordern

genau ... 99 mal 1-6 ... dann 7 ... neue Kupplung einbauen lasse
und 8. überlegen ob es das dann wert war

.... ja ja is schon teurer als ohne ,....aber geil und macht doch hin und wider einfach spass

kaputti sagt wer spass will muß meistens leider zahlen

keiner hat gesagt, dass mopedfahren billig is

ne, aber meine kupplung hat auch gehalten
und des waren schon ein paar mehr als 20 wheeles