SVrider Forum

Brauche dringend Öl für meine SV weil ich heut noch 200km abreissen will und muß!
Aber woher nehmen? Kann ich einfach an der Tanke 10W40 Hochleistungsöl blabla von ESSO nehmen?
Wohl kaum brauche ja spez. Öl für Motorrad oder?
Bin imo am arsch der Heide, ja Lüneburger Heide
Also hat wer auf die Schnelle wo ich welches herbekommen bzw WELCHES ich nehmen kann?
wäre nett

Ist kein Problem, 10W40 auf der Tanke, nur es muss Motorradöl sein, ganz wichtig. Hat etwas mit der Eigenschaft des Öl zu tun.
Welche Firma...mein Gott, du fühlst ja nur nach oder? Scheiß für dieses einmal auf die Firma des Öls.

Aber wichtig, Motorradöl

Jo Firma iss egal, aber Motorradöl... Sonst kriegste evtl. Probleme miidder Kupplung

Ja ne Firma is auch egal. Wir haben in unsam Ministädtchen eben nur die.
Naja aber es gibt im Umkreis KEINE Tanke mit Motorradöl.
Bis nach Uelzen musste ich eijern um es zu bekommen.
Also vielen Dank für die schnellen Antworten, hätte sonst das flasche gegriffen.

Hab bei meiner auch Motoröl 10 W 50 von der Dose nachgefüllt.

Wo liegt der der Unterschied zwischen Motoröl für Moppi und Dose???

Bin eher der Meinung das es 4 - Taktöl sein muss, dann sollte es m.M. egal sein!!!

Hauptsache die Viskosität stimmt. Die Kupplung sollte mit Mineralöl der passenden Viskosität ohne Prob´s klar kommen.

Belehrt mich, wenn ich falsch liege,

Gruß Stefan

ich hab auch mehr als 1l normales 10W40 reingehauen. also kein spezielles öl fürs motorrad.
hatte nie probleme mit der kupplung oder mit sonst was

Eine Esso Tankstelle wo es kein Motorradöl gibts ich weiß ja nicht,war wohl zu viel Feiertag

Denke der Hauptunteschied liegt daran, dass beim Motorrad die Kupplung im gleichen Öl läuft wie der Rest des Motors, und beim Auto ist das ganze getrennt...
Muss ma meinen Bro fragen der kennt sich da aus, aber glaub der Hauptunterschied liegt in der Scherfestigkeit.....

Hi!

Denk für so nen "Notfall" tut es auch mal ein adäquates Dosen- oder Baumarktöl. Würde dann aber sobald wie möglich nen Öl- und Filterwechsel mit dem passenden Moppedöl machen.

Gruss vom Moppedman!

eddy2501 hat geschrieben:[...]glaub der Hauptunterschied liegt in der Scherfestigkeit.....

Jupp! Das Öl wird in der Kupplung ganz anderen Kräften, als im Motor ausgesetzt.

Dauerhaft sollte man nur Motorradöl verwenden! Kurzfristig geht aber auch mal normales, wie schon hier im Thread geschrieben.

um bis nach Uelzen zu einer bekackten tanke MIT möppiÖl zu gelangen musste ich ja nun ca. 35km fahren.
Daher ne kurze Frage: Muss ich mir Gedanken machen weil ich roundabout bestimmt um die 50 km leicht unterhalb des angegeben Ölminimums gefahren bin?
Hat das meinem Motor, der kupplung o.ä. irgendwie zugesetzt. Oder letzlich 1000km laufleistung gekostet?
Danke, kann danach bestimmt ruhiger schlafen

Biertroll hat geschrieben:um bis nach Uelzen zu einer bekackten tanke MIT möppiÖl zu gelangen musste ich ja nun ca. 35km fahren.
Daher ne kurze Frage: Muss ich mir Gedanken machen weil ich roundabout bestimmt um die 50 km leicht unterhalb des angegeben Ölminimums gefahren bin?
Hat das meinem Motor, der kupplung o.ä. irgendwie zugesetzt. Oder letzlich 1000km laufleistung gekostet?
Danke, kann danach bestimmt ruhiger schlafen

normal macht das nix, da der motor im falle von 0 öl im tank noch notlaufeigenschaften besitzt ( dank grauguss). ich hatte mit meiner 125er 4takt mal nen fresser, jedoch war ich da weiter unter der linie, berg hoch, 8000 U/min, naja, dads wars dann...... aber du hattest ja noch genügend drinnen ( die untere linie ist immernoch ein paar mm über der kritischen kante, da wurde vorgesorgt), von daher macht das nix.

Lazareth hat geschrieben:
...normal macht das nix, da der motor im falle von 0 öl im tank noch notlaufeigenschaften besitzt ( dank grauguss)......

Das ist ja wohl absoluter blödsinn, wenn null Öl dann ist feierabend! Grauguß hat damit nix zu tun, die Lager sind aus hochwertigen legierungen, brauchen aber trotzdem schmierung.

@Biertroll
Wenn es kurz unter minimum gewesen ist, sollte nix passiert sein. Aber man achtet natürlich vorher auf den Ölstand!!!

tu ich auch immer ISCHWÖA
aba hatte am freitag ne kurztour (~100km) gemacht und bin dann von HH next mornling los. naja und da einma nich geguckt und schon gönnt sich meine asphaltroboter nen extraschlückchen TSTSTS

das einzige, was du sicher nicht reinschütten darfst, ist ein spezielles auto-öl (leichtlaufdingsbums, auto-voll- oder teilsyntetik) - da kriegst du probleme mit der kupplung und dem motor an sich (auswaschen von rückständen im motor und verstopfung der öldüsen etc.) - alles andere kannst du reinkippen - also ein 10/40er normalo-öl ohne irgendwas drin sollte kein problem sein, zur not auch 15/40er; mischt sich ohnehin durch das ganze und mineralöle sind ja mischbar unter sich; ausserdem: der nächste ölwechsel sollte ja eh zum einwintern stattfinden ...

grüsse
Dee