Welchen Kraftsaft?

[ch40s]

Hey!
Was tankt ihr denn eigentlich so in eure SV's?
Von Suzuki wird ja im Fahrerhandbuch normalbenzin empfohlen aber bei Motorrasseln Super.
Was tankt ihr denn so?

[suzi650s]

Tanke nur Supi!!!!

[mr.burns]

mind. 95 oktan!

wenn nicht sogar 100 (aber nur wenn ich mal ganz gut drauf bin )

[Bombwurzel]

--- BENZIN ------------------------------------------------------------------

Nachdem Hardy Schrader die Daten ueber Benzin studiert hat, hat er
festgestellt, dass es sehr sehr sehr viel darueber gibt.

Z.B.:
- Ottokraftstoffe sind (aufgrund der modernen Additive) bis zu 5 Jahren
benutzbar!

- Am interessantesten ist immerhin noch der unterschiedliche Energiegehalt
der verschiedenen Kraftstoffe:

Normal 40.000 kJ/kg
Super 41.000
Super Plus 40.500
Super verbleit 41.000

- Die Dichte der verschiedenen Benzine liegt bei:
Normal 735-755 kg/m^3
Super 750-770
Super Plus 755-780
Super verbleit 740-755

- Auffallend ist weiterhin bei der Zusammensetzung der Alkane,
dass Super verbl. und Super Plus einen hohen Pentananteil haben
(um 20%) im Vergleich mit Normal/Super (12%).

- Normal/Super dagegen einen hohen Octananteil von 15% (Gew.-%) zu 2% bei
Super verbl./Super Plus.

- Bei der Zusammensetzung der Benzine im Bereich der Alkene faellt Normal
mit leicht erhoehten Werten gegenueber den drei anderen auf (Buten,
Penten, Hexen). Im Super bleifrei/Super Plus sind die Anteile der Alkene
am geringsten.

- Bereich der Aromate:
Auffallend ist bei Super der erhoehte Anteil von Toluol, bei Normal der
geringe Anteil an Xylol.

- Der Siedebeginn unterscheidet sich wie folgt:
Normal 26-33*C
Super 30-35
Super Plus 28-35
Super verbleit 30-38

- Das Siedeende:
Normal 195-215*C
Super 190-210
Super Plus 190-205
Super verbleit 190-210

- Benzine enthalten als Additive:
Antiklopfmittel
Detergentien/Dispersanten
Korrosionsinhibitoren
Vereisungshemmstoffe
Rueckstandsumwandler
Alterungsstabilisatoren
Metalldeaktivatoren
Verbrennungsverbesserer
Metallverbindungen

- Als Bleiersatz wird eingesetzt:
Ethanol, Methanol oder Ether, wie Methyltertiaerbutylether (MTBE)
MTBE ist, im Vergleich zu den drei anderen Kraftst., in Super Plus
mit hoeheren Anteilen vertreten.

- MOZ (Motor Octan Zahl) und ROZ (Research Octan Zahl)

Octanzahlen werden mit einem Einzylinder-CFR-Pruefmotor ermittelt.
(CFR = ??)

ROZ: Konst. Drehzahl von 600 rpm,
konst. Zuendeinstellung,
Luftvorwaermung von 52 C

MOZ: Drehzahl von 900 rpm,
automatische Zuendeinstellung
Gemischvorwaermung von 149 C

Die MOZ ist im Schnitt 10 Punkte niedriger als die ROZ auf Grund der
schwierigeren Betriebsbedingungen bei der Ermittelung der MOZ.

Zuerst wird an der Kraftstoffprobe durch Veraenderung des
Verdichtungsverhaeltnisses die Klopfgrenze bestimmt. Anschliessend wird
ein Gemisch von Isooctan (100 Octan) und n-Heptan (0 Octan) im Motor
verbrannt, Wobei das Gemisch von 100% Isooctan in Richtung n-Heptan
veraendert wird. Beginnt der Motor erneut zu klopfen, ist die
Vergleichszahl fuer den Kraftstoff gefunden.

Es gibt weiterhin noch eine SOZ (Strassen Octan Zahl), die an
Serienfahrzeugmotoren in Serienfahrzeugen ermittelt wird (Vollmotor).
Hier gibt es auch vereinbarte Testverfahren, so dass die Werte
untereinander vergleichbar sein sollen.

Quelle: http://www.rrr.de/~doncool/mopped/drmfaq/TECHFAQ.TXT


Deshalb immer Super und nicht mehr, aber auch nicht weniger!

[Tobi_SV]

hier
hier
hier
und hier



ich tank normal

[eagle]

Ich auch, bereits über 4 Jahre und 37.000 km.

Und gegen Rasseln im Motor hilft kein Benzin. Wenn Du allerdings Klingeln oder Klopfen meinst, dann kommt es wirklich auf die Klopffestigkeit des Kraftstoffes an. Damit hat aber der Motor der SV (650 Bj. 2000) im serienmäßigen Zustand keine Probleme, da er für Normalbenzin ausgelegt ist. Das wäre höchstens bei erhöhter Verdichtung oder stärkerer Frühzündung zu erwarten.

Eben auch aufgrund der Auslegung auf Normalbenzin, kann der Motor der SV den höheren Energiegehalt der Super-Benzine nicht ausnutzen, Du hast also nichts davon.

Gruß,
Armin

[Ro.Biker]

In 10.000 km ausschließlich Super bleifrei. Davon nach ca. 5000 km als Test eine Füllung mit normal Benzin mit der von mir eindeutigen Feststellung, dass der "bumms" nachgelassen hat

Ich wollte es einfach mal selbst ausprobieren, da ich auch dachte, dass man das bei der 1000er gar nicht merken dürfte - ich schon und deshalb nur noch Super Bleifrei und keine Experimente mehr

Hab übrigens auch eine Füllung der teuren Super "Brühe" von Shell (V-Power) getestet und dabei keine Leistungssteigerung verspürt

Dass der Spritverbrauch mit Normal Benzin höher sein soll konnte ich nicht bestätigen ( hat mein Werkstattmeister behauptet) aber der "bumms" lies wirklich leicht spürbar nach

Am besten selber testen

[Sniper]

Nur normalbenzin. Alles andere halte ich für rausgeworfenes Geld.


Gruß Sniper

[ex_Bandit]

immer Super und werde auch nicht auf Normal umsteigen da mir meine Einspritzer doch mehr Wert ist als 1-2 Cent zu sparen

[eagle]

Ich kann nur für die Vergaser SV sprechen, bei der ist lt. Handbuch Normalbenzin angegeben.

Was steht denn bei der 1000er drin?

Gruß,
Armin

[Konne]

ich glaub in polen gibbet nur supa
dat tank ich auch

[linus]

hm mein händler meinte "super is besser fürn motor" aber er meinte auch dass ich je nach finanzlage halt ma das eine und ma das andere tanken soll.... hab während der einfahrphase super getankt. irgendwann dann ma normal ausprobiert und keinerlei unterschied festgestellt... leistung geräusch verbrauch alles beim alten. also ich wüsste nich was das soll wenn zudem auch noch normal in der beschreibung steht

[Currywurst]

Nur normalbenzin. Alles andere halte ich für rausgeworfenes Geld.


Gruß Sniper

DITO - die paar Cent mehr schmeiß ich nicht auch noch den Ölriesen in den Rachen!

Gruß Curry

[Olaf]

normal tanke ich super ...

[TheXedoX]

Tanke auch Super, habe es aber noch nicht ausprobiert, ob es tatsächlich einen unterschied in der fahrleistung zu Normalbenzin gibt...