SVrider Forum

Hallo !

Um meinem Ziel ( einer SV S ) näher zu kommen, bräuchte ich einen Rat von den SV S-Besitzern mit SB-Lenker.

Bei einem Händler in meiner Nähe steht eine gelbe SV wie ich sie immer haben wollte, aber halt mit normalem Lenker. Soll knapp Euro 3.500,- kosten. Mit SB-Lenker ( LSL ? ), also Material, TÜV, Einbau will er dann Euro 3.850,-.

Bei einem anderen Händler ( 100 km entfernt ) steht eine rote SV, aber 1 Jahr jünger, nur 5000 km mehr auf dem Tacho, mit MB-Scheibe und "Tourenlenker" von Lucas. Soll lt. Händler 3-4 cm höher sein und eine entspannte Haltung bringen.

Jetzt meine Frage : Wie groß ist der Unterschied mit einem SB-Lenker von LSL ? Denn wenn das auch 3-4 cm sind, fahre ich lieber 100 km, zumal das Mopped Euro 3.300,- kosten soll.

Danke für zahlreiche Kommentare.

Grüsse
Robert

Frag doch mal, was er mit "Tourenlenker" meint.
Auch der SB- Lenker ist schon mehr als 3-4cm höher als die Stummel.

Wenn das andere wirklich´ne SV ist, dann ist also für den Tourenlenker schon ein Umbausatz dran. Falls der Lenker zu hoch ist, kannst Du den ja gegen einen SB- Lenker tauschen, das ist easy und der Lenker kostet 40 Eu. Den anderen kannst Du ja verkaufen.

Es gibt von LSL allerdings auch "Touren" Lenkerstummel, die sind höher und einstellbar, vielleicht sind die ja auch da dran.

Ich habe bei meinem neuen Modell einen original Suzuki Tourenlenker verbaut.
Die Sitzposition ist genial und die Optik ist annähernd identisch mit dem Originalzustand.
Meiner Meinung nach besser als Superbike...aber das ist wohl Geschmacksache

SIEHT SO AUS

@ SVS Blitz

Sieht gut aus. Das ist also ein Tourenlenker von Suzuki ?! Ja, so ähnlich sieht der Lenker von Lucas aus. Der SB von LSL ist höher und der von Lucas scheint näher am Fahrer zu sein. Und das ist bequemer ?!

Fahren denn so wenig SV-Besitzer mit anderen Lenkern ?!

Der Tourenlenker von Suzuki ist ca. 2 cm höher, 2 cm dichter Richtung Fahrer und vor allem, und das macht wohl auch das Meiste aus, ist der Lenker nicht so sehr nach unten gekröpft wie der Originale

Bei der ersten Probefahrt habe ich gedacht, ich bin auf Enduro umgestiegen.
Ich hätte auch nicht geglaubt, daß das Bißchen soooooo viel ausmacht

Von der Breite her ist es höchstens 2 cm mehr. Liegt an der geringeren Kröpfung.

Und alles nur Maximum-Werte. Den Tourenlenker kann man auf tiefer anbauen, so bleibt die Höhe gleich dem Original....denn in meinem Fall hat am meisten die starke Kröpfung nach unten gestört

Hatte bis vor kurzem das gleiche Problem. viewtopic.php?t=14857 Habe auf Superbike umgebaut.
Von der Optik abgesehen für mich die beste Lösung.Ich hatte vor allem Bedenken das die hohen Stummel nicht genug bringen.
Wenn ich jetzt aber die Stummel von SVS Blitz sehe könnte ich schon wieder ins grübeln kommen.Von der Optik her unbestritten besser.
@ SVSBlitz dachte eigentlich das es den Tourenlenker nur für die SVS 1000 gibt

Rainer hat geschrieben:@ SVSBlitz dachte eigentlich das es den Tourenlenker nur für die SVS 1000 gibt

Laut Homepage von Suzuki gibt es die auch für die 650er....ist dann 4€ teurer oder so....Karton war von der 1000er....ABE auch nur 1000er dabei...letztendlich waren im Karton 2 Hülsen drin, damit die 1000er-Stummel auch auf den dünneren Standrohren der 650er passen

Aber auch die Hülsen sind von allerfeinster Qualität uns appsolut passgenau