SVN 650 vs. Raptor 650

[tom26]

Hallo
Was sind die größeren Unterschieden zwischen diesen beiden Bikes?
Es geht um Modelle um Baujahr 2001 herum.Die Raptor gefällt mir recht gut, hat den gleichen Motor und steht nicht an jeder Ecke herum. Gibt es beim Fahrwerk Nachteile oder sind die fast gleich?

[jensel]

Ich würde mal behaupten, dass das Fahrwerk der Raptor sogar besser ist.

Was garantiert schlechter ist: Die Ersatzteilversorgung. Und hast Du die Cagiva mal aus der Nähe betrachtet? Ist ziemlich schlampig verarbeitet, finde ich. Ansonsten ein geiles Mopped und bestimmt nicht schlechter als die SV.

[SVblue]

Gebrauchtteile wirst du nur schwer für sie bekommen.
Das Fahrwerk soll, wie jensel bereits schrieb, wirklich besser sein.
Aber, hast du dir sie mal genau angesehen? Überall diese Spitzen (Klauen eines Raptors), also nee. Und dann dieses Frontgeweih - das ist absolut billiges, wackliges Plastik.

[Shiver Blitz]

Bei der Raptor soll das Fahrwerk genau umgekehrt zur SV sein.....sprich Gabel zu hart und Federbein zu weich!

Die Sitzposition soll auf der Raptor auch extremer sein, durch sehr engen Kniewinkel.

Sitzbank soll bei der Raptor zu weich sein und sich schnell durchsitzen und schmerzen verursachen.

Motor wie schon erwähnt etwas spritziger!

Ersatzteile nicht so einfach.

Design finde ich hingegen klasse....vom Kauf einer Raptor hat mich damals nur das erscheinen des 2003er SVS-Modells und der hohe Neukaufpreis abgehalten...

[Gelöschter Benutzer 4104]

Schwachstellen in der Verarbeitung beim Raptor: Die seitlichen Kunststoffdeckel unter dem Soziussitz reißen gern ein, lassen sich aber leicht und dauerhaft kleben, Gabel spricht etwas bockig an, läuft sich mit der Zeit aber ein, die teilweise verbauten FIAMM-Batterien stellen nach einiger Zeit gern plötzlich den Dienst ein. Hier sollte unbedingt gegen Yuasa getauscht werden.

Ansonsten kann ich zur Verarbeitung nur Gutes sagen: 1a Schweißnähte (auch in nicht unmittelbar einsehbaren Bereichen), sehr gute Tanklackierung. Die Preise dürften allgemein auf Schnäppchen-Niveau liegen, da die Mopeds eher einen Exotenstatus haben und die Nachfrage arg begrenzt ist.

Zur Ersatzteilsituation: Die Rollerschmiede in Landshut müsste in Kürze wieder aktiv sein (denen hatte ein Großbrand alles vernichtet): Die sind sehr aktiv hinsichtlich der Ersatzteilversorgung (www.rollerschmiede.de).

Gruß
Torsten

[sanchez]

ich kann dazu nur sehr wenig sagen, weil ich newbie bin und nur ne cb500 gefahren bin, aber so krass finde ich die sitzposition wirklich nicht....zumindest auf diesem bild
http://perso.club-internet.fr/bestofloo ... raptor.jpg

[Pinky]

bilder sind wirklich egal auf bildern wirkt die svs wie ne r1 von der sitzposition her

[sanchez]

ok

[Alex]

...

[Eryx]

weiß nicht wie es bei den älteren modellen ist, aber die 04'er hat ein triebwerk drin das von suzuki geliefert wird!

der "turbo" greift schon ab 6000 u/min und nicht wie bei der sv bei 7000 u/min...

das reservelämpchen bei der raptor blinkt schon nach 150km


mehr fällt mir nicht ein...
bzw. konnte ich mir nicht merken

[Shiver Blitz]

weiß nicht wie es bei den älteren modellen ist, aber die 04'er hat ein triebwerk drin das von suzuki geliefert wird!

Die Raptoren hatten schon immer Suzuki-Triebwerke drin...groß wie klein...aber stimmt, daß die neue Raptor nun auch die Einspritzversion mit KAT von der SV übernommen hat

[Gelöschter Benutzer 4104]

@ Sandboa: Reservelampe blinkt nach 150 km? Kann ich mir nicht vorstellen, das wäre ja ein wahnsinniger Spritverbrauch, oder die Lampe würde extrem früh anfangen zu blinken. Ich komme mit der 1000er-Raptor nach 160 - 170 km auf Reserve (Lampe blinkt), nach gut 210 km ist die Lampe dann auf Dauerlicht (was laut Werksangabe noch für ca. 30 km reichen soll). Die 1000er hat 14,5 l Tankinhalt (die Werksangabe von 15,2 l ist etwas optimistisch), die 650er 19 l. Selbst wenn die 19l-Werksangabe etwas übertrieben sein sollte, dürfte die Reichweite beim kleinen Raptor ziemlich üppig sein.

Nochmal generell zur Verarbeitung: Da haben sowohl Raptor als auch SV so ihre Vor- und Nachteile: Raptor hat die schöneren Detaillösungen (wie z. B. üppig dimensionierte Achsen, Stahlflex serienmäßig, etc.) und eine im positiven Sinne unitalienische Verarbeitungsqualität. Die SV kommt zweckmäßiger daher mit etwas grobschlächtigeren Detaillösungen, dafür mit der besseren Ergonomie.

Raptor fahren ist, auf einem kleinen kompakten Moped zu sitzen, wobei man den engen Kniewinkel und die lausigen Möglichkeiten zur Gepäckunterbringung in Kauf nimmt. Die SV wirkt erwachsener und größer (ich weiß, das klingt komisch bei einem an sich kompakten Motorrad) und ist wesentlich langstreckentauglicher. Und es gibt jede Menge Möglichkeiten, Gepäck unterzubringen.

Sorry - war jetzt vielleicht etwas viel Text, aber mir machen diese Vergleiche nun mal Spaß

[blue light]

@Torsten: Das wundert mich nicht! Obwohl, Du bist doch noch nie einen kleinen Raptor gefahren, oder?

[Eryx]

@Torsten hast recht, habe die daten der großen und der kleinen durcheinander gebracht...

die 650 hat 19L = ca. 280km
die 1000 hat 15L = ca. 150hm

ist natürlich etwas von dem fahrstiel abhängig...
rechne nicht mit einem raser und nicht mit einem hutträger

[Gelöschter Benutzer 4104]

@ blue light: Stimmt, aber die Raptoren-Fahrwerke sind anders als bei den SVs weitestgehend identisch.

@ Sandboa: Netter Fahrstil