SVrider Forum

Hallo Ihr,

ich habe heute gehört, dass es nun eine BMW mit Xenon-Licht gibt.
kann man sowas auch bei der Suzi einbauen?
Und was würde sowas kosten?
Frage einer Nachtblinden

Gruss
Anig

Morgen,

es gibt jemanden ier im Forum (aber kein SV Fahrer der Xenon Licht hat), du mußt aber vorher wissen, das es nur Fernlicht ist, denn einen Ablendscheinwerfer in Xenon wirst du an einem Motorrad nicht finden.
Dafür gibt es zu viele Bedinnungen die es verhindern.

Schreibe mal dem silver650man, der fährt ne Hornet.
Der kann die bestimmt weiterhelfen.
Solltest du das wirklich machen, brauchst du auf jenden Fall ne neue Maske und andere Scheinwerfer
Das Plastikzeug was jetzt vielleicht dran ist (welche SV fährst du denn?) muß weg, sonst schmilzt dir die Sache da vorne noch weg beim einschalten des Fernlichtes

Ansonsten gibt es noch Xenon-Licht in Lampenform (blaue Lampen) die einfach vorne reingesteckt werden, aber da haben hier schon ne Menge schlechte Erfarhungen mit gemacht.

Schau mal unter SUCHE, da wirst du bestimmt fündig zu dem Thema

Meines Wissens nach ist ne Xenon lampe nicht heisser als ne normale, da schmilzt nix weg.

Im Hayabusaforum gibts einen der vertickt Umrüstsätze fürs Fernlicht für die Hayabusa. sollte mit etwas Bastelarbeit bestimmt auch an der Sv gehen...


Das das ganze nicht unbedingt TÜV konform ist, versteht sich von selbst

Sledge hat geschrieben:Meines Wissens nach ist ne Xenon lampe nicht heisser als ne normale, da schmilzt nix weg.

Im Hayabusaforum gibts einen der vertickt Umrüstsätze fürs Fernlicht für die Hayabusa. sollte mit etwas Bastelarbeit bestimmt auch an der Sv gehen...


Das das ganze nicht unbedingt TÜV konform ist, versteht sich von selbst

Die wird schon warm/heiß, das kannst glauben

Wenn du den TÜV´er überzeugen kannst, mit Paragraphen um Dich schmeißt (daher vorher informieren) dann hast du gute Chancen

eine sv 650s

scheint wohl nicht mal eben gemacht zu sein

Anig hat geschrieben:eine sv 650s

scheint wohl nicht mal eben gemacht zu sein

Nee, das sowieso nicht.
Im Handumdrehen läuft da nichts.

Planung,TÜV´er fragen, Informieren etc.

Sonst kannst die Sache vergessen

Lass es sein mit dem Xenonumbau. Du kommst damit durch keinen TÜV der Welt.

Voraussetzungen für Xenon sind:
-Eine Reinigungsanlage der Scheinwerfer
-eine automatische Leuchtweitenregulierung

außerdem passt der Abstand zwischen PE-Linse nicht, da der Xenonbrenner eine längere Leuchtfläche am Brenner hat. Damit strahlst du also überall hin aber nicht auf die Straße. Du siehst, ich habe mich auch schon mit dem Gedanken getragen. Es hat aber seine Gründe warum selbst neue Moppeds das Zeug nicht drin haben, obwohl es viele Vorteile beim Mopped hätte.


Gruß Nico

TL1000junkie hat geschrieben:Lass es sein mit dem Xenonumbau. Du kommst damit durch keinen TÜV der Welt.

Voraussetzungen für Xenon sind:
-Eine Reinigungsanlage der Scheinwerfer
-eine automatische Leuchtweitenregulierung

Wir haben einen gefunden!!

Die Voraussetzungen sind beim normalen Tageslicht gemeint, wir sprechen hier von Fernlicht, womit du in der Nacht fährst, wenn du nichts mehr siehst und ich kann dir sagen es die Nacht wird zum Tage
Da wird dieses nicht benötigt

Nur mal so zur Info:
Von Hella und von Philips gibt es Glühbirnen, die angeblich deutlich heller sind als die Serienmäßigen.
Habe aber noch keine Erfahrung damit.

Hella Light Power ("mehr Sicherheit und bis zu 50% mehr Licht ")
Philips VisionPlus (“50% more light on the road; 10 to 20 meter longer beam”)

Ich glaube, Glühlampen im Xenon-Look gibt's von den beiden Herstellern auch.

Es gibt bei Ebay Xenon Nachrüstsets für passende H1, H4, H7 Scheinwerfer Einbauen und anschliesen fertig.

Preise liegen so um die 180-300 EUR


zB: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 55028&rd=1

SV Michel hat geschrieben:Nur mal so zur Info:
Von Philips und von Hella gibt es Glühbirnen, die angeblich deutlich heller sind als die Serienmäßigen.
Habe aber noch keine Erfahrung damit.

Philips VisionPlus (“50% more light on the road; 10 to 20 meter longer beam”)
Hella Light Power

Aber auch die laufen mit 12V und haben die selben Leistungswerte wie die Standardbirnen H4 bei der N. Erkauft wird die bessere Lichtausbeute mit einer deutlich kürzeren Lebensdauer, vorallem beim Motorrad, wo deutlich mehr Vibrationen den Glühfaden schütteln. Ich hab mal so einen Satz H4-Birnen im Autozubehör gekauft, die 1. Birne hat knapp 2 Monate gehalten, die 2. dann stolze 4 Monate. Die Lichtausbeute war nur unwesentlich besser. Seit dem hab ich wieder Standardbirnen drin, die halten ewig.

Martin650 hat geschrieben:Ich hab mal so einen Satz H4-Birnen im Autozubehör gekauft, die 1. Birne hat knapp 2 Monate gehalten, die 2. dann stolze 4 Monate. Die Lichtausbeute war nur unwesentlich besser.

Von welchem Hersteller waren die denn? Und welches Modell?

Ich hab im Auto die Osram Silver Star (oder so ähnlich). Die sind tatsächlich merkbar heller. Aber das mit den Vibrationen könnte sicherlich ein Problem sein beim Moppi.

Ich habe im Auto die Philips VisionPlus als H7 und finde nicht das sie heller sind. Und um 50% heller schon gar nicht, eben nur soviel heller wie alle neuen Glühlampen die neu sind.

Arni hat geschrieben:Es gibt bei Ebay Xenon Nachrüstsets für passende H1, H4, H7 Scheinwerfer Einbauen und anschliesen fertig.

Preise liegen so um die 180-300 EUR


zB: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 55028&rd=1

Die sind aber unzulässig, da es sich um ein altes Gutachten handelt, also Finger weg.