SVrider Forum

Mein Holde liebäugelt mit so einem Dampfer. Kennt sich einer damit aus? Gibt es was zu beachten?

Infos sind willkommen

bswoolf hat geschrieben:Mein Holde liebäugelt mit so einem Dampfer. Kennt sich einer damit aus? Gibt es was zu beachten?

Infos sind willkommen

Ist doch technisch ne 12er Bandit mit anderem Rahmen. Versuch mal übers www.banditforum.de etwas rauszukriegen. Und keine Angst, die beissen nicht.

gute idee, habe auch schon ein inazuma-forum gefunden. aber wenn hier einer was weiß, wäre ja auch nicht schlecht.

Nochn Tip, besuch mal Armins Seite
http://www.1200bandit.de

Die hatte einer meiner Arbeitskollegen vor seiner Z1000. Das war die, wo die, wo die Aufnahme fürs Federbein abgerissen ist und sich das Hinterrad in die HIV geschmirgelt hat

svbomber hat geschrieben:Die hatte einer meiner Arbeitskollegen vor seiner Z1000. Das war die, wo die, wo die Aufnahme fürs Federbein abgerissen ist und sich das Hinterrad in die HIV geschmirgelt hat

kaputti hofft doch dass das ein einzelfall wa oder hat einer schon von mehreren solcherr fälle gehört

Hy bswoolf,

ich bin die GSX auch mal ein Jahr und 6000 km gefahren;war allerdings vor der Zeit,wo ich Internetzugang hatte-kann Dir also keine Links nennen

Zum Mopped:
war mein erstes "dickes" Mopped nach einigen Enduros.Die anfänglichen Bedenken bezüglich des Gewichtes hat sie schon nach ein paar Kilometern zerstreut.
Sehr angenehme Motorkarakteristik für ruhige Biker:schnurrte untenrum völlig unangestrengt wie eine fette Katze und,bei Bedarf und entsprechender Drehzahl viel schneller als mein damaliger Schutzengel
Gute Gewichtsverteilung: im Fahrbetrieb sind die 5 Zetner echt nicht zu spüren.
Aufgrund der niedrigen Sitzhöhe (780) auch im Stand sicher zu händeln.
Im Punkto Verarbeitung schnitt sie in den Fachzeitschriften damals besser ab,als ihre Banditenschwester.

Mein Fazit:
Dicke Mama,voll altagstauglich, mit tollem Motor für ausgeglichene Zeitgenossen,die mit der konservativen Optik keine Probleme haben.

hoffe,geholfen zu haben:
Hennes

Kenne zwar nur die 750 und die 1400er, aber bin von beiden schwer begeistert gewesen, hätte mein Händler mich nicht mit dem Argument des schlechten Wiederverkaufs bekannt gemacht, würde ich jetzt die 750er fahren. Sehr Altagstauglich und immer genug Dampf, die 750 halt über Drehzahl und die 1400er über den Hubraum. War auch überrascht das sich die 1400 leichter anfühlt als die 750er. Denke mal mit der 1200 wird das ähnlich sein.

Gruß
Uwe

UweF77 hat geschrieben:... und die 1400er über den Hubraum. War auch überrascht das sich die 1400 leichter anfühlt als die 750er. Denke mal mit der 1200 wird das ähnlich sein.

Gruß
Uwe

Genau ... kann zwar zur 1200er nix sagen, aber ich empfehle, Nägel mit Köpfen zu machen ...

ach, ich denke als sevenfifty-nachfolgerin für meine holde reicht das. muß ich doch schon überlegen, ob ich nicht auch aufrüste.

irgendwie steht meine süße auf moppeds, mit denen sie ggf. querkommende dosen einfach zerteilt.

Schonmal über die Zephyr 1100 oder die ZRX 1200 nachgedacht?

ne jetzt mal echt, zephyr kann man nicht beladen ( fahrwerk ) und rostet schon im prospekt. zrx wär was, gefällt ihr aber nicht.

also von richtigen Rostproblemen an der 11er Zephyr hab ich noch nix mitbekommen.. An meiner 750er ist es halt am Krümmer.. aber sonst..

Vom Beladen her weiss ich jetzt nicht.. aber für deine holde und ein wenig Gepäck wirds reichen, oder?