SVrider Forum

Hi, kannst du, oder sonst jemand, mir mal erklären, was ich machen muss um das Vr hoch zu kriegen?Hab zur Zeit nur 34Ps aber ich hab mir sagen lassen, dass es auch so gehen soll, aber irgendwie krieg ich es nicht hin.

MfG Speckie

sind wir schon 2 speckie

na whellies machen die jungs auf der seite genug allerdings nicht so einfach aber mal kurze erklärung hab mich auch schon versucht und es geht


Also 1 gang losfahren dann 2 gang aufreissen dann schnell vom gas runter unter wieder vollgas das sollte so bei 7 bis 8 tausend umdrehungen passieren und das vorderrad geht hoch !!!! gut mit ner 1000er ist es denk ich einfacher muss aber auch noch üben !!!

Erstma... darüber gibts schon echt viele Themen...

Ich machs....
1. direkt ausm Stand von de Ampel weg mit schnalzender Kupplung
2. bissl nach hinten setzen und im ersten über 7000 Touren kommen, bzw. halt voll beschleunigen. Mit Sozia passierts mir meist aus Versehn.
3. Schön im ersten beschleunigen und kurz vom Gas gehn, damits Vorderrad bissl eintaucht und dann wieder schnell ans Gas. Dann kommste auch schön hoch. Des mach ich öfters ma. Kommt halt gut vor de Eisdiele

Alle Angaben ohne Gewähr

Wheely mit wenig PS (34 PS sind trotzdem mehr als ausreichend)

1. Gewicht nach hinten verlagern (ganz hinten im Sitz sitzen)
2. Mit Kupplung und Gas lernen umzugehen und dann mit gezogener Kupplung Gas (wie schon beschrieben) auf 8000 U/min bringen und dann Kupplung schneller als normal kommen lassen, gleichzeitig aber mit dem Gas spielen (gleichmaessig kommen lassen)
3. Sicherheitshalber immer den rechten Fuss ueber der Bremse, fallst der Wheely zu hoch wird.
4. Im ersten Gang aufpassen, dass die Maschine nicht zu schnell hochkommt.


Wills euch nicht vermiesen, aber der ganze Spass ist nicht so gut fuer den Verschleiss eures Motorrades. Hinterreifen rubbelt sich schneller ab, Kette mag den Spass nicht so arg (Ritzel sicherlich auch), Kupplung leidet.

Viel Spass,
Archimedes

Archimedes hat geschrieben:Wheely mit wenig PS (34 PS sind trotzdem mehr als ausreichend)

1. Gewicht nach hinten verlagern (ganz hinten im Sitz sitzen)
2. Mit Kupplung und Gas lernen umzugehen und dann mit gezogener Kupplung Gas (wie schon beschrieben) auf 8000 U/min bringen und dann Kupplung schneller als normal kommen lassen, gleichzeitig aber mit dem Gas spielen (gleichmaessig kommen lassen)
3. Sicherheitshalber immer den rechten Fuss ueber der Bremse, fallst der Wheely zu hoch wird.
4. Im ersten Gang aufpassen, dass die Maschine nicht zu schnell hochkommt.


Wills euch nicht vermiesen, aber der ganze Spass ist nicht so gut fuer den Verschleiss eures Motorrades. Hinterreifen rubbelt sich schneller ab, Kette mag den Spass nicht so arg (Ritzel sicherlich auch), Kupplung leidet.

Viel Spass,
Archimedes

Du solltest evtl. erwähnen wie er sich verhalten sollte, wenn er
den wheelie beenden möchte. Obwohl, danach hat er nicht gefragt!

Auf jeden Fall darauf achten, daß das Vorderrad gerade ist, beim
Aufsetzen. Denn sonst hast Du ein Problem...

nee wir haben günstige ersatzteile

hehe...das mit dem beenden ist gut, hätte ich jetzt gar nicht dran gedacht und dann hätte ich wahrscheinlich nach meinem ersten Versuch die Wirtschaft ankurbeln müssen

so wie sich das für mich anhört, sollte ich mein Mopped wohl erst so quälen, wenn es schon richtig warm ist, oder?

MfG Speckie

damit

gehts auch

Ich habe zu diesem Thema schon öfter auf www.wheelen.de verwiesen. Die Basics kann man locker übernehmen!

also bei meiner nur 1-3 Gang Gas geben

wenn Ihr wirklich nur Weehlen wollt. ist es Sinnvoll die Federvorspannung hinten ganz rauszunehmen. Somit zieht der Motor das Hinterrad mehr in die Feder, das Heck sackt ab und sie steht fast von allein auf dem Hinterrad.

Um sie da zu halten, ist es einfacher auf dem Gas zu bleiben und das mit der Hinterradbremse auszugleichen. Damit hat man mehr Gefühl. Allerdings sind solche Aktionen tötlich für das hintere Radlager, Antriebsstrang und Rahmen.
Besonders bei Anfängern besteht die Gefahr, das sie Vorn wieder unsanft aufsetzt. Das kann zu Rahmenrissen im Bereich des Lenkkopflagers führen.

Gruß Nico

Hey, die Seite ist mal cool, werds bei Gelegenheit mal testen, mal sehn ob ich es hinkriege oder ob ich nur mein Mopped "hin"kriege

EDIT:
@ TL1000junkie
Wie mache ich das denn am besten mit dem wieder runterkommen?

Mal ehrlich...also ich hab ja auch schon mal drüber nachgedacht, aber trauen tu ich mich das nicht! Warum? Also ich hatte mal nen Unfall: Teile können ja sooooo teuer sein!!! Aus eigener Dummheit Teile kaufen müssen? --> nein danke!!!
Und das ganz abgesehen vom Verschleiß. Ich denke Bikes ziehen dir doch mit ihren Hiterreifen, Bremsbelägen und Verschönerungen eh das Geld auser Tasche. Kleine Blutsauger sind das Also bin ich wohl hiermit kein Fan vom Männchenmachen, aber jeder wie ers gerne mag! Nur: muss das auf offener Straße sein? an der Ampel? Vor Eisdielen? DENKE ICH NICHT! ich rege mich doch schon genug über dumme, nicht guckende Autofahrer auf. Sollen wir Biker jetzt auch schon anfangen uns so zu verhalten?
Ich kann und will es keinem verbieten...ihr wisst schon: "stay mad" aber lasst euch nicht von den Grünkernbratlingen sehen!! Was die aus einem kleinen Männchen über euer Verhalten im Verkehr glauben herauszulesen, wird euch nicht so gefallen.
So...Opa Hyde hat seine Predigt beendet. Schluss mit den Weisheiten.

Hallo,

Also ich habe eigentlich eher das umgekehrte Problem (SV1000)

Wie NICHT wheelen.

Grundsätzlich habe ich auf der SV1000 '2' Sitzpositionen. Ganz hinten auf der Sitzbank ist die 'Ruheposition' für gemütliches Fahren oder auf der Autobahn...

Ganz vorne (Bierbauch zuerst auf den Tank hieven - der ist zum Glück bei mir noch nicht so gross) sitze ich immer in 'Angriffstellung'. Bei rassiger Kurvenfahrt oder eben - beim 'zügigen' Anfahren. Sonst kommt da sicher das Vorderrad in die Lüfte.

Auf www.wheelen.de wird das Thema recht toll beschrieben, jedoch handelt es sich ja auch um eine Enduro ! Also nicht wirklich um eine SV. Hinkriegen tut man's mit 'ner SV sicher auch, doch mir ist's einfach zu gefährlich...

Der Herr hier kann das aber wesentlich besser :

http://www.craigjones.com/craig-jones-photo_album.htm

Gruss,

David