SVrider Forum

Ja, ich hab's getan und bin sie am Suzuki Biker's Day im Schneeregen auf dem Schleizer Dreieck probegefahren.
Fazit: Erstaunlich was Suzuki im Vgl. zur alten 600er geschafft hat. Das Teil macht echt Laune, naja, zumindest wenn man sich mit der Sitzposition anfreunden kann. Sie ist eben typisch Tourer.

Der Motor geht echt gut, hätte ich erst nicht gedacht, und ab 7000rpm legt sie, wie die SV650, nochmal nach.

Das ABS ist IMHO gewöhnungsbedürftig. Ich kenne ABS bei Motorrädern bisher nur von der BMW R 1200 S (das Teil vom Boxercup) und kann sagen dass man schon merkt - BMW hat mehr Erfahrung damit. Bei der BMW schlug das ABS nicht so hart zu wie bei der Bandit, so rein bauchgefühlmäßig. Dafür fand ich es an der Bandit angenehmer dass das ABS kein Dual-ABS ist, aber das ist sicher auch Geschmackssache.

Das Händling scheint recht gut zu sein, mag auch daran liegen dass ich eine solche Sitzposition nicht gewöhnt bin - das können die N-Fahrer sicher etwas besser einschätzen.

Alles in allem finde ich die neue Bandit wirklich gut und würde sie jedem weiterempfehlen der eine sanftere Beschleunigung ggü. der der SV bevorzugt.

Hey Stefan.

Im Boxercup fuhr die R 1100 S. Auf die 1200 S wartet die ganze Sportboxerfraktion mit Ungeduld
Und das BMW ABS ist nicht dual sondern integral - arbeitet mit Bremskraftverstäker. Bei der S dürfte es das teilintegrale sein. Honda hat ein Dual-CBS.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege...

bye, Marcus

SVblue hat geschrieben:Ja, ich hab's getan und bin sie am Suzuki Biker's Day im Schneeregen auf dem Schleizer Dreieck probegefahren.

Haben sie da auch einen kostenlosen Ölwechsel angeboten bei einer Fahrt mit der Bandit??

Bin die neue Bandit (allerdings noch eine ohne ABS) auch schon Probe gefahren.

Sie fährt sich wirklich gut, hat ne angenehme Sitzposition, gutes Handling, aber....

ich fand das Fahren irgendwie... naja... L A N G W E I L I G...

Hat mir persönlich kein Grinsen ins Gesicht gezaubert, wie z.B. letzten SA die MT-01.

Ich fand sie auch langweilig, lahme mühle, will nicht 2 gänge runterschalten müssen um den berg hoch zu kommen, so ein witz

Q996 hat geschrieben:Im Boxercup fuhr die R 1100 S. Auf die 1200 S wartet die ganze Sportboxerfraktion mit Ungeduld

Meine natürlich die 1100er.

Q996 hat geschrieben:Und das BMW ABS ist nicht dual sondern integral - arbeitet mit Bremskraftverstäker. Bei der S dürfte es das teilintegrale sein. Honda hat ein Dual-CBS.

Müsste ich meinen Bekannten nochmal fragen, der ist allerdings z.Z. außer Landes. Mag sein dass es sich anders nennt - sicher weiß ich dass es egal ist ob man per Pedal oder Hebel bremst, es wirkt sich immer auf beide, Vorder und Hinterbremse, aus.

flyingernst hat geschrieben:Ich fand sie auch langweilig, lahme mühle, will nicht 2 gänge runterschalten müssen um den berg hoch zu kommen, so ein witz

Wie gesagt, es geht mit ihr etwas sanfter vorwärts.

silver650 hat geschrieben:Haben sie da auch einen kostenlosen Ölwechsel angeboten bei einer Fahrt mit der Bandit??

Ja, hat mich aber nicht interessiert. Das mache ich sowieso selbst nebenbei. Wenn das Öl und der Filter kostenlos wären hätte ich mir sicher die Mühe gemacht den Fragebogen auszufüllen.

beim sportboxer hatten BMW aber einiges gemacht.

also da war auch des abs noch mal extra angepasst

das öl ist kostenlos wenn man eine probe fahrt macht und den zettel ausfüllt.
ich bin die bandit auch gefahren im januar in spanien da wurde sie vorgestellt das fahrwerk ist um eineiges besser geworden!! die alte gabel war viel zu weich!(was ich von der sv650 auch meine).
und auch der neue vorderrad reifen macht das motorrad viel handlicher!
der motor hat mich auch positiv überrascht!das drehmoment wurde spürbar gesteigert

Aufgrund dieser Ölwechselaktion bin ich heute auch ein Ründchen Bandit 650 gefahren, leider auch ihne ABS, was mich am meisten interessiert hätte. Nun, meine Meinung:
Die Bandit ist im Vergleich zur SV sehr komfortabel, ein klein wenig unhandlicher mit einer eher touristischeren Sitzposition. Die Fahrleistungen sind objektiv sicher nicht schlecht, subjektiv habe ich zumindest immer das Gefühl: "da fehlt was". Auch den Kick bei 7000 Touren wie bei der SV habe ich nicht gespürt, dazu dieser Sound, wie ne Spielzeugeisenbahn auf Dop...
Kurzum: Langweilig! Und zwar so richtig. Umfassend und nachhaltig.
Aber dennoch meine ich, die Bandit ist für ruhigere Gemüter oder für den älteren Neueinsteiger eine echte Empfehlung.
Ein gut gemachtes Touring-Bike ohne sportliche Ambitionen zu einem günstigen Preis. Leider konnte ich das ABS ja nicht testen, aber das wäre auch was für die SV!

Unabhängig von der wenig sportlichen Charakteristik habe ich allerdings noch weitere Kritikpunkte:
Diese Choke-Fummelei ist jawohl ein Relikt, was in einem modernen Motorrad nichts mehr zu suchen hat. Mann, das dauert, bis man den zurückschieben kann, ohne daß der Motor wieder abstirbt. Das hat mich richtig genervt. Zumal ich nicht finde, daß der Motor bei gleich flotter Gangart gegenüber der SV ein weicheres Lastwechselverhalten hat.
Und zu guter Letzt: Die Verarbeitung bzw Haptik erscheint mir ebenfalls schlechter als bei der SV. Die Schalter, Bremse, Kupplung, Getriebe: Alles funktioniert bei meiner K3 wesentlich "feiner". Auch der grob gemachte Ständer oder der Rahmen lassen nun wirklich keine Begeisterung aufkommen.

Insgesamt halte ich die SV für "preiswerter".
Ein ABS, etwas mehr Komfort, vielleicht ein etwas emotionaleres Design: Die SV wäre imho das perfekte Bike und niemand bräuchte eine Bandit!
Natürlich auch keine CBF, Hornet oder F***er

Grüße

Marc