SVrider Forum

Hi Leute,

hab gestern zufällig mal wieder bei DSF in das Magazin Motobike reingeschaut.
Da haben die Jungs einen Motorzusatz getestet und behauptet, daß dadurch Leistung und Lebenserwartung gesteigert wird. Haben eine Harley und eine 1000er F***er auf einem Prüfstand gemessen. Dann wurde das Wunderzeug beim Ölwechsel ins Öl gemischt wobei man direkt nach dem Einfüllen den Motor laufen lassen soll, damit sich das Zeug schnell verteilt. Nach 1000 km hat man die Maschienen dann wieder auf den Prüfstand gestellt und die F***er hatte 5 kW und die Harley 4 kW mehr als bei der Ausgangsmessung.
Hab erst mal gestaunt..... Solche zusätze gibts ja für´s Auto zuhauf. Ich war aber immer der Meinung, daß sie zwar nicht schaden, aber auch nicht großartigen Nutzen bringen (außer für den Hersteller).
Hat noch jemand den Bericht gesehen? Wie hieß das Zeugs den noch gleich?
...und was haltet ihr davon?
4-5 kW zusätzlich wäre doch nicht schlecht für´n paar Euro??

Gruß,
Wolfram

haben die auch erklärt wie dieser Zusatz funktionieren soll?

ich glaub an solche wundermittelchen nicht, schon gar nicht wenn sie bei motobike vorgestellt werden

Tach auch!

Ich würde mal tippen, dabei handelt es sich um so 'n Teflon-Zeugs zum unter 's Öl mischen. Gibt's schon seit Anno Schlubzig...........

Für 's Auto heisst das Zeugs SLICK 50 oder so? Na jedenfalls soll das Zeugs einen Gleitfilm aus Teflon an der Zylinderwandung bilden und so den Reibungswiderstand verringern.

Angeblich soll SLICK 50 die Lebensdauer des Motors und die Leistung erhöhen und den Benzin-Verbrauch verringern. Also angeblich "Die-Wucht-in-Tüten" ........ wenn ich mich recht erinnere, ist der Zusatz sehr umstritten.

However, eine wahre Geschichte: Ein Bekannter von mir hat das Slick-Zeugs mal in das Motoröl von einem Trabie gemischt. Die Karre ging anschliessend ab wie Sau.......
Ich glaube, er hat den Trabie so auf ca. 130 Sachen gebracht - allerdings, der Motor hat das nicht lange mitgemacht. Plötzlicher Motorentod war die Folge, weil er die Kiste überdreht hat.

Gruss, der Morpheus

> daß sie zwar nicht schaden

Sicher? Die Teflonzusätze (um sowas handelt es sich meist) können den Ölfilter verstopfen.
Einen Motordefekt, der vermutlich auf so einen Zusatz zurückzuführen ist, hatten wir schon im Forum.

> ...und was haltet ihr davon?

Nix. Lesestoff dazu siehe hier.

Ciao
Jan

Ich würde sagen das war gestern mal wieder PROMOTION pur.

Schade das nicht einmal 5 min über ABS berichtet wurde. Im Grunde ist Motobike eine Dauerwerbesendung geworden, vor allem 4 KW bei ner 1000er F**** ist doch wirklch nicht viel...

Ich hab´s auch gesehen, halte von sowas aber nix. Außerdem denke ich nicht, dass 4KW spürbar sind. Mein Mopped zieht auch nicht besser nur weil der Tank fast leer ist. Und ich kann Pizza fressen bis zum geht-nicht-mehr und trotzdem bleibt der Druck der selbe.

Aber es soll sogar Leute geben, die spüren es wenn ein K&N eingebaut wird, andere Zündkerzen verwendet werden oder irgendwelche bunten Kabel durchgeknipst werden.

Als ich noch Mountainbiken war haben Kollegen Trinkflaschenhalter aus Titan verbaut und alles ging viel besser. Ich habe meine Fasche nur 3/4 voll gemacht und es ging genauso.

Finger weg von dem Scheiß !!!

http://www.reducto.de/

das diess reducto
im beitrag sagten die auch dass es für nasskupplung also für unsere geeignet wäre solch aussage kann ich aba auf der paitsch nich finden

Moin,

auf jeden Fall kaufen!!!
Das Zeug ist der Hammer, deine SV wird danach abgehen wie ein Zäpfchen.

Und weitere 4kw kannst du gewinnen, wenn du um den Abstellplatz deiner SV einen Mehlkreis anlegst.
Aber nicht jedes Mehl taugt dafür. Ich kann dir einen Sack Hochleistungs-Induktions-Speziell-Für-Melhkreise-Mehl für nur 159 Euro anbieten. Einfach per pn bestellen. Natürlich frei Haus.

Spass beiseite.

Alles Geldschneiderei.

Die 4 kw können auch davon kommen, das die Fazer einfach vernünftig eingefahren wurde.
Sieht man ja bei den Motorrad-Langstreckentests immer wieder.
Mit mehr Laufleistung bekommt der Motor erst seine volle Power.

Ein Motor braucht Öl und mehr nicht.

Und mal ehrlich: Wer gefriert seine SV in einen Eisblock ein, haut sie frei und startet sie dann?


Gruß
Matthias

Reducto ist nicht irgendein Wundermittel. Dieser Zusatz ist schon jahrelang in Gasturbinen im Einsatz!
An der Bundeswehruniversität haben sie mit Reducto einen Langzeittest durchgeführt. Dabei kam raus, das der Metallspäneanteil im Öl um über 80% zurückgegangen ist. Des weiteren erhöhte sich die Leistung der Gasturbine.

Zur genauen Wirkung kann ich nur soviel sagen: An den mechanisch hoch beanspruchten Teilen (Kolben, Zylinderwand, Pleule) geht Reducto eine chemische Verbindung ein. Somit bildet sich ein fester Gleitmantel. Dadurch reduziert sich der Kaltstartverschleiß und es erhöht sich die Schmierwirkung vom Öl.
Ich beziehe mich in meinen Aussagen auf Fachliteratur und nicht auf die Reducto- Prospekte!!!!!!
Ich habe es bis jetzt noch nicht ausprobiert, da die TL-Kupplung ja bereits mit synthetischen Ölen Probleme macht. Nun hab ich ja gestern in der Sendung gehört, das es extra noch was für Ölbadkupplungen gibt. Ich werde es beim nächsten Ölwechsel auf jeden Fall mal ausprobieren.

Gruß Nico

Im Prinzip gehts doch bei dem ganzen Zeux lediglich um Reibungsminimierung, um WENIGER Verluste, die dann natürlich als Extraleistung verkauft werden. Im Prinzip geht das alles, aber wer glaubt, dass die Motorenhersteller auf diesem Gebiet schlafen, der checkts eh nie mehr und soll das Gerümpel doch in sein Öl schütten. Bei Gleitlagerungen kann der Reibwert nicht verändert werden (im übrigen ist der eh ziemlich gering), und beschichtete Laufbuchsen sind auch keine Erfindung der Neuzeit . Audi lässt z.B. seine Zylinderwände bei den Dieseln mit Laser bearbeiten (von der FH Amberg entwickelt), so dass der Verschleiß erheblich zurückgeht. Und welchen Einfluss die Wtterung bei dem Prüfstandslauf bei Motobike gehabt hat, weiß auch keiner. Da krieg ich auch 4 % Mehrleistung her, wenn ich an nem kalten Tag messe. Lieber ein paar Tage fasten! Ist gesünder und das Moped geht dann auch wieder "wie Sau"!

Habe mir an meiner alten Kawa nur durch Umstellung auf Synthetiköl mal die neu Kupplung ( 6000 KM ) ruiniert, die hat nie mehr gepackt und eine Andere war fällig, da mag ich mir nicht vorstellen was Slick und Konsorten auf den Reibscheiben anstellen. In meine SV kommt nur Öl und nichts anderes. Der Einfluss durch Wetter und Laufleistung scheint mir auch wesentlicher zu sein als ein Zusatz

Ist wie V-Power von Shell - braucht kein Mensch, kostet nur unnötig Geld.

@onkeltom

deshalb wird Reducto ja auch schon von den Autoherstellern in der Erstbefüllung der Motoren eingesetzt(zB von Mercedes, VW/Audi, Opel).
Oder warum glaubst du das in den letzten Jahren die Ölwechselintervalle so extrem verlängert wurden. Feinere Bearbeitungsmethoden senken die Einlaufzeit aber nicht die Schmierleistung. BMW hat sogar das Problem, das durch zu feine Honung der Ölverbrauch wieder ansteigt. Das Zeug ist nichts neues. Es geht nur jetzt erst in den Zubehörhandel.

Gruß Nico

gut genug der zweifel
wer testets anne sv

also das mit der erstbefüllung: vielleicht ist das ja bei autos was anderes, aber bei motorrädern müssen sich die motorenteile noch etwas einlaufen aufeinander - und in der phase ist so ein schlickglitsch-mittel das verkehrteste was es gibt ...

lg
Dee