SVrider Forum

Hallo Zusammen,

meine Angst ist tatsächlich besiegt!!! Bin gestern mit einer Freundin (erstmals ohne meinen Mann und erstmals auch ein Teilstück alleine) gefahren. Irgendwo in der Nähe von Heimbach kam dann eine Strecke von ca. 2-3 km, die komplett übersäht war mit Rollsplitt (sowas hab ich auch in all den Jahren mit dem Auto noch nicht erlebt). Bin ganz locker drüber gefahren, erst langsam, dann immer schneller. Überhaupt kein Problem. Vor kurzem noch hätte ich die Fahrt über diesen verweigert.

Dennoch werde ich künftig sämtliche Schotterplätze meiden. Warum: nicht mehr wegen der Angst sondern wegen der Reifen. Mein Mann hatte mich ja bei der letzten Fahrt hinten drauf mit über einen Schotterplatz genommen, ist Kreise gefahren, hat gebremst usw. einfach damit ich sehe, wie das Moped reagiert.
Gestern dann: ein riesiger rostiger Nagel im Reifen und der ist platt und dabei hat der Grad mal 3000 km drauf. 180 € So ein Ärger - Mist - und bestimmt von diesem Platz.
Und genau deshalb bin ich gestern erstmals alleine bzw. mit Freundin ausgefahren, denn ich brauch ja Fahrpraxis für die Alpen.

Gruß an alle
Duja

Schade um den Reifen, aber passiert nun mal.

Wobei, wenn das der Preis war, deine Angst zu überwinden, dann war es eigentlich noch recht günstig..

Als denn, Gute Fahrt

Angst ist ein Teil unseres Leben , der Eine kommt damit klar und der Andere zerbricht an ihr . Toll das Du sie hinter Dir gelassen hast und mit jedem Km wird die Angst kleiner







immer schön oben bleiben

So, bin gerade das erste mal ganz alleine gefahren (2 Stunden zum Rursee). Und 2 x extra nochmal über die Rollsplittstrecke.
Echt kein Problem mehr und Seether, Du hast recht, von der Warte hab ich es noch nicht betrachtet.

SVDuja hat geschrieben:So, bin gerade das erste mal ganz alleine gefahren (2 Stunden zum Rursee). Und 2 x extra nochmal über die Rollsplittstrecke.
Echt kein Problem mehr und Seether, Du hast recht, von der Warte hab ich es noch nicht betrachtet.

wie bei allem, nur eine sache des standpunktes

Fein. Übung macht den Meister.

>Rollsplitt
Beeindruckend ist eine Vollbremsung auf Rollsplitt ... aber nur mit ABS

Super - aber denk dran: je mehr Übung desto sicherer.
Also besser nicht Schotter(übungen) verweigern.
Das der Nagel von dem Platz kommt ist ja nicht sicher - ich habe mir alle Reifenschäden bisher auf der Straße eingeholt...

bye, Marcus

Dass der Nagel vom Platz kommt ist nicht sicher, aber eben sehr sehr wahrscheinlich, da wir vom Schotterplatz aus noch ca. 10 km nach Hause gefahren sind - und dann war er drin...

Nur gut, dass wir ihn gesehen haben bevor wir gestern eine Tour machen wollten. Ehrlich gesagt kontrollieren wir zwar sehr oft die Luft, aber eben nicht den Reifen selbst. Werden wir künftig öfter machen.

Gestern dann: ein riesiger rostiger Nagel im Reifen und der ist platt und dabei hat der Grad mal 3000 km drauf. 180 €

So ein Sch**ß! Ich fühle mit Dir
Aber ich freue mich auch, dass du die Angst überwunden hast (Hab den Thread vor ein paar Wochen gelesen...)

Aber ein Reifen mit 3000 km ist bei mir immer austauschreif - bei Dir wohl nicht...

Erstmal RESPEKT!

das mit dem platten is natürlich tierisch ärgerlich... aber doch besser beim langsam fahren als bei tempo 100 oder so...!?!

Ich selber hab vor solchen situationen tierischen respeckt... hab wenn ich bei mir über die Dörfer fahre an manchen Stellen immer noch en flaues Gefühl in der Magengrube wegen evtl. Dreck durch landwirtschaftl. Maschinen...


Eine gesunde Portion an Angst / Respekt ist unsere Lebensversicherung! Ohne diese wird man schnell leichtsinnig und übermütig...

Fahr nicht zuviel Schotter!

denn da das mit der Zeit richtig süchtig macht wirst du als erstes deine Stummel gegen einen SBL-Lenker eintauschen, sie höherlegen (die N mit Streetbar und Wilbesrfahrwerk ist eine echte Powerenduro ) und evtl. sogar in die Crosserszene wechseln!

ach ja, und wenn man denkt "jetzt läufts ja super", nicht übermütig werden. das ist dann die zweite potentielle crashrisikophase.

KuNiRider hat geschrieben:die N mit Streetbar und Wilbesrfahrwerk ist eine echte Powerenduro

Nennt sich das Teil dann nicht DL und kommt von Suzuki?
Ach neee, die DL ist ja eher eine S

bye, Marcus

KuNiRider hat geschrieben: Fahr nicht zuviel Schotter!

denn da das mit der Zeit richtig süchtig macht wirst du als erstes deine Stummel gegen einen SBL-Lenker eintauschen, sie höherlegen (die N mit Streetbar und Wilbesrfahrwerk ist eine echte Powerenduro ) und evtl. sogar in die Crosserszene wechseln!

Hm, Crosserscene ist bestimmt interessant, aber nicht mit meiner süßen SV. Die bleibt wie sie ist.

@bswoolf: ich werde es mir zu Herzen nehmen.