SVrider Forum

Hallo erstmal!

Ich habe am Dienstag mal für ca. 50 km die neue Bandit durch den Harz gefahren.

Ich war froh, daß ich dann wieder meine SV fahren durfte, 4 Zylinder ist glaube nichts für mich, obwohl ich vorher nur moppeds mit 1 oder 2 Zylindermotoren gefahren bin.

Das Mopped (Bandit) an sich ist ja ganz ok. aber der Durchzug von unten rum & der 6. Gang haben mir gefehlt.


Gruß aus dem Oberharz ingo H.

Öhm, die Bandit hat doch aber auch 6 Gänge... oder täusch ich mich da

Masterlu hat geschrieben:Öhm, die Bandit hat doch aber auch 6 Gänge... oder täusch ich mich da

Das täuscht, sind 5 & wurden auch nicht mehr, leider.


Gruß ingo H.

Mhhhh
Auf der Hompage von Suzuki steht aber bei Getriebe irgendwie 6 Gang, müßte doch eigentlich bedeuten, dass sie auch 6 hat, oder !!!
Bis denne

Vielleicht noch n Rückwärtsgang...
Ne, aber das mit der Suzukipage stimmt, sogar bei der schweizer Version.

Da kann man mal sehen.... bei der Gixxer soll Suzuki Leistung klauen und bei der Bandit sogar schon ganze Gänge.... wo kommen wir bloß noch hin ?
Haben die eigentlich auch schon was bei der SV geklaut ?

nene, SV bleibt SV. da traut sich keiner dran

Die dicke Bandit hat 5, die kleine hat 6 gänge.
Hab beim Probefahren nachgezählt

Naja einen 4-Zylinder musst du auch ein wenig anders Fahren. Gerade wenn er 650 ccm hat. Wäre zu tiefst im Glauben erschüttert, wenn die von unten heraus gehen würde.

War mit der 650A am Pannoniaring und muss sagen wenn man sie jagt ist man nicht langsamer unterwegs. Und ich denke wenn ich beim schalten in den S E C H S T E N Gang über 2kilo am Tacho habe muss ich wohl mit einer 6er zufrieden sein.

ingo H. hat geschrieben:Hallo erstmal!

der 6. Gang haben mir gefehlt.


Gruß aus dem Oberharz ingo H.

Hallo!

Ich habe da eben noch mal auf der Suzuki Homepage nachgelesen & da steht, die 650 Bandit hat 6 !!! Gänge.
Ich war mir sicher, das ich da nur 5 Gänge gezählt habe, aber was sol´s dann waren es eben 6 Gänge.

Ich bleibe trotzdem meiner SUZI ( SV 650 K2 LE ) treu & basta.


Gruß aus dem Oberharz, wo es schon wieder regnet aber gerade aufhört ingo H.

suzischubser hat geschrieben:Haben die eigentlich auch schon was bei der SV geklaut ?

Ja, 2 Zylinder Die kleinen Bandits hatten und haben 6 Gänge, die großen 5. Basta

Übrigens, ich höre immer Probefahrt: Das ein verzauberter 2 Zylinder-Fan keinen 4er mag ist ja allgemein bekannt, wie auch in die Gegenrichtung. Allerdings erwarte ich mir unter der Überschrift "Probefahrt" konstruktivere Beiträge. Schön wäre es mal, wenn jemand das ABS mit eigenen Erfahrungen kommentiert, oder die Sitzposition, oder den Windschutz, oder oder oder - Zeitung lesen kann jeder.

Was für eine Schande wenn ich eine Probefahrt mache und hinterher nur denke "Gott sei Dank, da ist mein eigenes Mopped wieder." In dem Falle ging es wohl eher um den Ölwechsel ... war der wenigstens toll ??

Was für eine Schande wenn ich eine Probefahrt mache und hinterher nur denke "Gott sei Dank, da ist mein eigenes Mopped wieder." In dem Falle ging es wohl eher um den Ölwechsel ... war der wenigstens toll ??

Den gibts doch garnicht mehr, neuerdings darf man sich über ein T-Shirt freuen.

Gruß Dieter

hein bloed hat geschrieben: Allerdings erwarte ich mir unter der Überschrift "Probefahrt" konstruktivere Beiträge. Schön wäre es mal, wenn jemand das ABS mit eigenen Erfahrungen kommentiert, oder die Sitzposition, oder den Windschutz, oder oder oder - Zeitung lesen kann jeder.

@ ABS:
Haben auf einer Rennstrecke gemeinsam mit ÖAMTC das ABS System ausgetestet. Die beste wortmeldung die sich mit meiner Meinung Deckt: "Es bringt dir zumindest keinen wesentlichen Nachteil".

Naja der Ringfahrer kommt durch aber das ABS hat für mich nur in einer Situation einen Vorteil: Vollbremsung ohne Schräglage! Ansonsten muss man noch dazusagen dass man es trainiert haben muss. Die Volle Bremswirkung aufs Vorderrad zu knallen ist für einen erfahrenen Motorradfahrer doch gewöhnungsbedürftig. Aber probierts selbst mal aus. Zuerst mit der Hinterradbremse und dann mal eine Vollbremsung. Das ganze natürlich nicht im Strassenverkehr.

Gruß! Axxis

aXXis hat geschrieben:Naja der Ringfahrer kommt durch aber das ABS hat für mich nur in einer Situation einen Vorteil: Vollbremsung ohne Schräglage! Ansonsten muss man noch dazusagen dass man es trainiert haben muss. Die Volle Bremswirkung aufs Vorderrad zu knallen ist für einen erfahrenen Motorradfahrer doch gewöhnungsbedürftig.

aber das hat doch nix mit der technik zu tun wenn der mensch nicht voll in die eisen geht weil er es nicht "gewohnt" ist oder realisiert hat das das vr nicht blockiert... da stellt doch der mensch die grenze und nicht die technik

Pinky hat geschrieben:

aXXis hat geschrieben:Naja der Ringfahrer kommt durch aber das ABS hat für mich nur in einer Situation einen Vorteil: Vollbremsung ohne Schräglage! Ansonsten muss man noch dazusagen dass man es trainiert haben muss. Die Volle Bremswirkung aufs Vorderrad zu knallen ist für einen erfahrenen Motorradfahrer doch gewöhnungsbedürftig.

aber das hat doch nix mit der technik zu tun wenn der mensch nicht voll in die eisen geht weil er es nicht "gewohnt" ist oder realisiert hat das das vr nicht blockiert... da stellt doch der mensch die grenze und nicht die technik

Egal, das Resultat ist das selbe.