SVrider Forum

Am Wochenende war geniales Wetter ab auf das Motorrad. Brünig/Grimsel/Furka/Oberalp/Susten dies war absolut Genial. 500 Kilometer und jeder einzelne bestätigte mich dass ich meine SV Liebe! Alles mögliche versuchte sich dranzuhalten, aber die SV flitzte ab in den Bögen!
Nun zu meiner Schrecksekunde: In einer Kurve mit extremer Schräglage spürte ich einen Schlag (vermutlich unebenheit in der Strasse) und der Motor ging aus! Fast wäre es schief gegangen und ich wäre gestürzt!
Besteht die Möglichkeit dass dies mit dem Kippsensor zusammenhängt?
Danach konnte ich die Maschine problemlos wieder starten.
Gruss
Wädi

könnte eventuel einen zusammen hang haben, musst mal schauen er ist unter der sitzbank zwischen tank und baterie am "bateriehalter" festgemacht, es ist so ein kleines ding grob geschätzt 2x2x1cm, das nur drangeschteckt ist.
eventuel ist das ja abgefallen

Kippsensor?
Klärt mich mal auf!

~Idefix~

Ist ein Umkippsensor, der die Neigung des Motorrades erkennt.

Ab einem Neigungsgrad von über 65° wird der Motor automatisch ausgeschaltet.

Soll halt das Weiterlaufen der Maschine nach nem Unfall etc. verhindern.

Befindet sich bei der K3 vorm Batteriekasten.

thx!

haben die älteren Baujahre sowas auch?

~Idefix~ hat geschrieben: haben die älteren Baujahre sowas auch?

Nein, die Knubbel hat sowas nicht.

bloß gut

sowas kann eh nur kaputt gehen

siehe erstes posting

dafür gibts/gabs doch den guten "motorausschalter" am lenker rechts in knalligem rot...
der tuts doch ooch

derherrliche hat geschrieben:dafür gibts/gabs doch den guten "motorausschalter" am lenker rechts in knalligem rot...
der tuts doch ooch

Naja, stelld die mal vor du machst plötzlich nen Abflug, ich glaube der rote Knopf wäre das letzte woran ich denken würde.

heikchen007 hat geschrieben:Ist ein Umkippsensor, der die Neigung des Motorrades erkennt.

Ab einem Neigungsgrad von über 65° wird der Motor automatisch ausgeschaltet.

Soll halt das Weiterlaufen der Maschine nach nem Unfall etc. verhindern.

Befindet sich bei der K3 vorm Batteriekasten.

Irgendwie komisch ..... als ich mich hingehauen habe is des ding munter weiter gelaufen !!!!

Und die war komplet aufem boden gelegen
.... is da auch was putt ??

Gruß
Daniel

Schmidt hat geschrieben:Irgendwie komisch ..... als ich mich hingehauen habe is des ding munter weiter gelaufen !!!!

Und die war komplet aufem boden gelegen
.... is da auch was putt ??

was fährstn fürn Baujahr?? denn:

heikchen007 hat geschrieben:

~Idefix~ hat geschrieben: haben die älteren Baujahre sowas auch?

Nein, die Knubbel hat sowas nicht.

meine ging auch nicht aus als sie mir beim wenden mal gekippt is...

demon hat geschrieben:

Schmidt hat geschrieben:Irgendwie komisch ..... als ich mich hingehauen habe is des ding munter weiter gelaufen !!!!

Und die war komplet aufem boden gelegen
.... is da auch was putt ??

was fährstn fürn Baujahr?? denn:

heikchen007 hat geschrieben:

~Idefix~ hat geschrieben: haben die älteren Baujahre sowas auch?

Nein, die Knubbel hat sowas nicht.

meine ging auch nicht aus als sie mir beim wenden mal gekippt is...

guck ma sein avatar bild an
denke er fährt ne Eckige....

Toller Sensor...geht während der Fahrt in Funktion, beim Sturz aber nicht

Hab ich auch noch nie von gehört, Kippsensor^^

Aber wenn du 65° Schräglage hattest - Respekt

Ne ma im Ernst, ich weiß ja nicht wie das bei euch ist, aber solche Schrecksekunden hab ich fast bei jeder Tour die ich mach - meistens halt meine gewohnte Strecke in der fränkischen Schweiz.

Ganz oben auf meiner pers. Hassliste sind die Fahrradfahrer, die mitten auf der Fahrbahn nebeneinander in den engsten Kurven fahren ....
Wäre da letztes mal noch Gegenverkehr gekommen, hätt ich Pech ghabt.. Und scho allein das ausweichen dann in der Kurve ist immer wieder toll *narf*

Aber an solche Schrecksekunden gewöhnt man sich ja mit der Zeit, so Gschichten wie das der Hinterreifen mal weng zur Seite rutscht, das kleine Steine auf der Fahrbahn sind usw.

nene haben wir physiker hier, und wenn du 70° Schräglage hast in der Kurve geht das Motorrad nicht aus, Stichwort Fliekraft, die 65° wirken erst wenn keine Fliehkraft (stehen und umfallen) oder zu wenig Fliehkraft/zuviel Kraft aus der falschen richtung vorhanden sind. Damit das nicht passiert wurde eben ein recht hoher reaktionswinkel von 65° gewählt, weil dass das Ding mal kurz ausschlägt kann schon vorkommen in Schräglage beim Umlenken, oder einen Schlag, Bodenwelle von unten