SVrider Forum

Aaalso:
Wenn man die beiden Dinger (Bj 2002 und Bj 2005) nebeneinander fahren lässt und dann einfach mal Gas gibt, im gleichen Gang natürlich, geht das Rennen ziemlich eindeutig für die Alte aus.
Warum?

auf der K5 ist ein fettsack drauf

Ein paar genauere Angaben wären schon besser. SInd vzufällig ne S und ne N gegeneinander gefahren?
Gewicht muss du auch beachten(Vollgetankt, Fahrergewicht usw.)

MFG

Es waren beides S-Modelle.
Zugegebenermassen war der Fahrer auf der '05er schwerer,
aber nehmt mir das jetzt nicht als Ausrede, der Unterschied war viel deutlicher als 240kg Gesamtgewicht gegen 260kg !

20 Kg Unterschied
Ganz normale Serienstreuung ( K5 Montagmopped und die Knubbel ein Glücksgriff)

Unterschiedliche Übersetzung? Zu dem Gewicht kann ich nichts sagen ob das viel ausmacht aber bei einem Sozius merkt man es deutlich.

MFG

Einfach mal die Fahrer tauschen.

Vielleicht K5 anders übersetzt - die Endgeschwindigkeit in diesem Gang vergleichen.

Von den test`s die man bisher gelesen hat stehen ja die einspritzer SV relativ gut im Futter.

Gruß

und wieviele KM hatte die K5 denn schon am buckel???

Noch unter 1000, sprich einfahröl???

da kann soviel zusammenkommen.

Ich persönlich, denk das die K5 noch ned ordentlich eingefahren is und die 2er Knubbel dafür schon.

Ich hatte eine 2000er S und nun eine K3
Die K3 hat auf jeden Fall den besseren Durchzug allerdings auch wesentlich weniger Endgeschwindigkeit.
Altes Modell Topspeed bei 225km/h und das neue Modell "nur" noch 212km/h.
Beides nicht mit Serientacho, sondern mit Sigma BC800 Tacho gemessen.
Serientacho 238 zu 222 km/h.
Aber der Durchzug ist mir wichtiger als Endgeschwindigkeit

PS. Originalübersetzung des Kettenantriebs ist identisch 15/44
PPS. 20 kg Unterschied im Gesamtgewicht sind Welten

SVS Blitz hat geschrieben:...PPS. 20 kg Unterschied im Gesamtgewicht sind Welten

Für die Beschleunigung vielleicht, aber für die Endgeschwindigkeit sind die Aerodynamic und sonstige Widerstände (z.B. Rollreibung, Kettenreibung) entscheidend.

Und wer ghab' das Kommando für "Gas auf"? Da hat der Kommandogeber auchmeist einen Reaktionsvorteil.
Abgesehen davon: Wen juckts? Vielleicht hat die Neue in dem Bereich ja wirklich einen schlechteren Durchzug

bye,Marcus

mr.burns hat geschrieben:und wieviele KM hatte die K5 denn schon am buckel???

Noch unter 1000, sprich einfahröl???

da kann soviel zusammenkommen.

Ich persönlich, denk das die K5 noch ned ordentlich eingefahren is und die 2er Knubbel dafür schon.

Leut' sucht keine Entschuldigungen und Ausreden - hier haben wir den Beweis: die Knubbel ist nicht nur schöner, sondern auch schneller

*duckundweg*

Kara hat geschrieben: Leut' sucht keine Entschuldigungen und Ausreden - hier haben wir den Beweis: die Knubbel ist nicht nur schöner, sondern auch schneller

Das war das erste an das ich gedacht habe, nachdem ich den Topic las

Mensch ... manchmal machen sich die Leute Probleme wenn sie keine haben .... Serienstreuung ist das Zauberwort. Ich hab schon serienmässige SV 650er gesehen, die 80 PS auf den Prüfstand drückten. Andere lediglich um 65 PS herum.

da reichts schon aus wenn einer die kette neu gefettet hat

nein die eckige SV hat den längeren schwanz