SVrider Forum

meine Frage:
hat man - bei gleicher gangwahl und gleicher Drehzahl - den gleichen Drehmoment im Vergleich gedrosselt - ungedrosselt? Wenn ja, wieso verbraucht dann die sv im gedrosseltem Zustand mehr als offen?
Bitte um aufklärung

also es verhält sich eigendlich so!::

im gedrosselten zustand wird dem motor eigendlich die benötigte luftmenge, bzw das beschleunigungsverhalten des benzin luftgemisch im ansaug trakt abgequetscht bzw kastriert!
jedoch ist es so das nach der verjüngung ( drossel) das gemisch dahinter wieder durch die verjüngung beschleunigt wird jedoch dann auf dem restweg des ansaugtraktes nicht mehr die ursprüngliche fliessgeschwindigkeit erreicht und somit die leistungsmässige drosselung zustande kommt, also kann der gedrosselte motor auch nicht das drehmoment eines offenen motors erreichen! das kann sogar soweit gehen das das das benzin im ansaugtrakt unten durch laüft und oben die luft drüberhinweg strömt! deswegen werden auch die düsennadeln verändert! und ein mehrverbrauch ist sogar vorgesehen damit der motor vom gemisch her nicht zu mager läuft und zu heiss wird! ( ventil abbrand oder kolbendurchschuss!!!)

gimpi hat geschrieben:...
hat man - bei gleicher gangwahl und gleicher Drehzahl - den gleichen Drehmoment im Vergleich gedrosselt - ungedrosselt?
...

Kann gar nicht sein! Gleiches Drehmoment bei gleicher Drehzahl hieße auch gleiche Leistung. Eine Drosselung mit durchweg gleicher Leistung wäre aber keine.

Robert

is aber so wenn sie zb über gasweg gedrosselt ist... bis zu dem punkt wo der gasweg zu ende ist ists die gleiche leistungskurve

Ja, okay, wenn Du einen Drehmomentverlauf, bei dem die zweite Hälfte fehlt, als den gleichen bezeichnen willst, dann schon.

Robert

die drossel ist voll sch... meine säuft auch wie ein Loch. Weit über 7l auf 100km. Irgendwie ist das alles nicht so toll. Bin froh wenn ich die Drossel nächstes Jahr loswerd.