SVrider Forum

Zwei Seelen wohnen ach in meiner Brust.

Bin gaaaanz nah dran, mir die 1000er zu holen. Da ich auf meiner 650er S
schon mal über die Sitzposition klage, liebäugele ich mit der nackten. Aber die hat ja null Windschutz, auf der AB bin ich schon froh über die Verkleidung.

Welche kauf ich nur? Bin 1,84 m groß...
Problem: Ich kann derzeit die nackte nicht probefahren.

Das Handling soill aber bei ihr besser sein.

Any help?

Duke

Ich hätte nie gedacht, das ich einmal sowas sagen würde, aber.....

wie wäre es mit einer "S" und einem Superbikelenkerumbau

ich hab meine s wegen dem rücken nicht lange ertragen, suberbike-umbau fand ich zu hässlich und umbau zu nackter front (mit neuer lampe etc.) zu teuer. habe die sv deshalb gegen die speed triple eingetauscht.

seither bin ich die n einmal kurz probegefahren (allerdings nur stadt und landstrasse) und war absolut begeistert. bis auf den im vergleich zu speed triple schmalen lenker sehr bequem, klasse handling..

wenn du also schon probleme mit sitzposition bei der sv650 hattest, würd ich mir die n holen. kleine scheibe aus dem zubehör dran, falls nötig. schau doch mal in der ownerliste nach besitzern einer nackten in deiner region, es lässt dich doch sicher mal jemand fahren!

gruss
kane

>Ich kann derzeit die nackte nicht probefahren.

Dann kauf dir kein Motorrad!
Klapper die Händler in deinem Umkreis ab und nimm ein paar km in kauf.
Antworten auf diese Frage wirst du hier zwar bekommen, schlauer wirst du daraus aber auch nicht!
In Abhängigkeit von Haupteinsatzzweck (Stadt- Kurzstreckenverkehr, Touren, sportlich oder bequem, ...) wirst du nur subjektive Antworten bekommen.

> auf der AB bin ich schon froh über die Verkleidung.

N kaufen, Autobahn meiden.

Oder halt ne Scheibe dranbasteln, die gibts auch in der Ausführung "optisch erträglich".

Ciao
Jan

Danke für die Tipps. Hatte nicht erwartet, dass mir jemand die Entscheidung abnehmen kann.

Einsatzzweck ist Stadt, Landstraße und (seltener) Autobahn.
Habe gerade den Testbericht im Tourenfahrer gelesen. Die Verführung ist groß, die N zu holen (auch wenn ich die 1000er N noch nicht gefahren bin, die 650er wohl).

Duke

obwohl ich kein verfechter von der verkleidung bei der s bin (ich finde diese maske einfach hässlich) würde ich bei der 1000er doch die s nehmen, und dann n superbikelenker dran machen. die s bietet doch etwas mehr windschutz. vermutlich würde ich au die vollverkleidete nehmen

Wenn es die "S" sein soll:
- mit dem beim Vertragshändler erhältlichen höheren Stummellenker
- oder alternativ den LSL-Tour Match montieren
- beides am Besten in Kombination mit MRA-Racingscheibe (die mit dem Bubble), damit der Windschutz zur aufrechteren Sitzposition wieder passt
- Superbike-Lenker nur, wenn man auf extra breite Lenker steht (ist nicht jedermanns Sache)

Falls es doch die "N" werden soll:
- Mit Tankrucksack ist auf der Autobahn Dauerreisetempo 160 - 170 km/h drin, darüber wird es auf Dauer ungemütlich.

Nimm die N und sei ein Mann.
Zwecks BAB nach hinten rutschen und auf dem Tank lang machen.
Ich hab auch 'ne N und bin 1,83m groß. BAB ist zwar auf Dauer anstrengend, aber bei so einer Größe ist der Unterschied zur S nicht groß (hatte vorher eine S).
Und überhaupt, mit SBL wird der Unterschied doch noch geringer?!

Ich hab die S mit ABM umgebaut. SUPER. Gute Sitzposition, Windschutz OK, und optisch absolut in Ordnung.

habe auch die s-version der suzi. allerdings mit superbikeumbau.
muss sagen, dass es so tierisch komfortabel ist!
gut, an dem spitzen kniewinkel ändert sich nix, doch der rücken freut sich.

kann es nur empfehlen die kohle zu investieren.

Ganz klar, nimm die S mit Superbikeumbau


Gruß Dieter

Naggisch is am schönsten


Probefahrt regelt

Welchen Superbikelenker würdet ihr den empfehlen.

Habe jetzt so alles an Testberichten über die 1000er studiert. Fazit: N!
Mache mir noch so eine kleine Scheibe dran und bin ein Mann
@SunniFrani:Fahren so große Mädchen so kleine Moppeds?


Zum Thema Umbau: Es änderst sich ja leider nicht viel am Kniewinkel (das kennen alle S-Fahrer doch zu gut auf langen Strecken: wohin, bitteschön, soll ich meine Beine ausstrecken?). Zudem hatte ich nicht vor, zu viel zu Schrauben, will fahren. Habe schon genug an der 650er rumgebaut...

Ich wollte mir als nächstes eitgentlich eine Breva kaufen, aber die Testfahrt mit der 1000 S, der Motor ist noch geiler, als der meiner jetzigen, das Fahrwerk, die Bremsen. Hätte nie gedacht, dass man für so wenig Aufpreis so viel mehr Mopped bekommen kann. Was natürlich nicht heißen soll, dass die "Kleine" schlecht ist! Den "normalen" Preisunterschied
erklären die verbauten Teile. Nicht mehr so nervös, die Fuhre.

Ich schweife ab, DANKE

Morgen muss ich dann wohl zur Versicherung und dann zum Händler

Duke