SVrider Forum

Morgens,

am Samstag ham we mit paar Leuten nen schönen Ausflug gemacht. Leider wurde es sehr schnell sehr spät, so dass ne Kumpel (er mit ner 12er Bandit) und ich den direkten Heimweg angetreten haben ohne viele Kurven.

Zu Beginn der langen Graden bei ca. 140 dann am Hahn gedreht bis zum Anschlag - war im 5ten Gang - und der zieht ma eben so ganz locker an mir vorbei. Heul schluchz - ich dachte ich steh....

Mir war ja schon klar, dass die im Anzug besser ist, schon allein wegen des Drehmomentes und wegens mehr Hubraum und so - aber dass er mich so nackig gemacht hat?!?!?? - Versteh das nich, mein armes EGo jetz nen Knacks hat - hm und meine Dicke hat doch auch das aerodynamische Plastikgeraffel dran .

ICh dachte die 12er hat nur 98 PS - ich hätte dann ja wenigstens wieder ran kommen müssen, aber Pustekuchen, nix zu machen...

Erbitte eine Erklärung, (Vieleicht von ehemaligen Banditfahrern)

(Aber bitte keine Moralpredikt wegens der Geschwindigkeit, Straße war leer und es war eine lange Gerade - ansonsten fahren wir fast immer ordentlich).

Rico

du hättest im 3. gang beschleunigen sollen . damit die sv läuft muss du im richtigen drehmoment beschleunigen .

gruss carlos

Moin Rico,
kann ich nicht ganz nachvollziehen. Ich habe im letzten Sommer die Bandit (altes Modell) gegen die SV getauscht. Zumindest für das alte Modell gilt: Mit beliebigem Zubehörauspuff haben die alle so zwischen 115 und 120 PS ohne weitere Modifikationen. Der Hubraumvorteil ist natürlich vorhanden, dafür hat die Bandit denn aber auch nur 5 Gänge. Hauptvorteil der Bandit: Du kannst auch mal mit unter 1000 Touren aus Spitzkehren rausziehen. Ansonsten ist die Bandit vom Handling her deutlich träger, die SV das deutlich leichter zu fahrende Moped. Ist halt einige Generationen moderner, das merkt man deutlich, auch wenn die SV nicht zu den handlichsten gehört. Dass die SV beim herzhaften Beschleunigen mehr geschaltet werden will als so ein Drehmomentsofa, liegt auf der Hand.

@Torsten

wahrscheinlich lag es am schalten - ich bin ja nur so platt - weil es mir vorkam als ob ich stehe und er hämmert so davon und das anfangs noch in aufrechter Sitzposition - (Am Möpper hat er nen Ixil Dämpfer sah ziemlich offen aus (ohne DB -Killer denke ich)...

vielleicht ist er auch einfach nur ne andere linie gefahren und war dadurch am kurvenausgang eh schon schneller und konnte auch noch früher gas geben...

Mein Bruder hat auch eine 12er Bandit, auch eine von den ersten Modellen. Laut Prüfstand waren es glaube 118PS oder so (mit Laser Auspuff ohne db Killer).
Als wir im Juni von einer kleinen Tour wieder nach Hause wollten, musste es auch schnell gehen und wir sind über die Autoban wieder nach Hause. Aber die 12er Bandit hatte in der Endgeschwindigkeit keine richtige Chance. Ich bin ihm auf der Geraden langsam weggefahren.

Mfg sv1000s-EF

@ricode:
Kann ich mir als Bandit-Quäler auch nicht erklären!
Du hättest eigentlich mithalten können müssen!
Die 1000er SV bleiben an mir (1200er kult, ca. 120 PS mit BOS-Schalldämpfer) meistens dran!
Sollte die Bandit jedoch einen Vater-Kit-III oder IV (www.motorrad-vater.de) haben, wird man auch als Fahrer der 1000er SV nicht mithalten können!

Viele Grüße
Horrex

ricode hat geschrieben:... bei ca. 140 ... im 5ten Gang ...

SVHellRider hat geschrieben:

ricode hat geschrieben:... bei ca. 140 ... im 5ten Gang ...

ja schon klar habe verstanden, meine Schuld gut gut kommt nicht wieder vor....

ricode hat geschrieben:

SVHellRider hat geschrieben:

ricode hat geschrieben:... bei ca. 140 ... im 5ten Gang ...

ja schon klar habe verstanden, meine Schuld gut gut kommt nicht wieder vor....

Oder Bandit kaufen und gar nimmer schalten

Wovon träumt Ihr nachts??
Es gibt keine 12er Bandit mit 98 PS.
Soweit ich im Kopf habe liegen die alle so zwischen 111 und 116 PS (serienmäßig mit Serientopf) und drücken auch einiges mehr an Drehmoment bei niedrigeren Drehzalen auf die Straße.

Sollte dann noch eine Kleinigkeit gemacht worden sein (Auspuff, Vergaser, Nockenwelle usw.), geht die Post ab.
Da ist dann richtig Druck drauf.
Einzigester Nachteil der Dicken, das Gewicht.
Da muss man schon etwas aktiver aggieren wie mit der 1000er oder gar der 650er.

Grüssle
Pirelli

Pirelli hat geschrieben:Wovon träumt Ihr nachts??
Es gibt keine 12er Bandit mit 98 PS.

Grüssle
Pirelli

Das nennt man heutzutage freiwillige Selbstbeschränkung (günstigere Versicherungsprämien blablabla) und war einmal vor langer Zeit Pflicht für jedes Möpi...

Urgestein hat geschrieben:vielleicht ist er auch einfach nur ne andere linie gefahren und war dadurch am kurvenausgang eh schon schneller und konnte auch noch früher gas geben...

entgegen der weitverbreiteten meinung: auch auf geraden kommt's auf die linienwahl an!!

Genau,
die Überhollinie ist meistens nicht verkehrt
Pirelli

@ ricode

fahr beides Bandit und SV - musst halt mal einen Gang zurückschalten, dann funktioniert das auch mit der Beschleunigung, die SV ist getriebemässig nun mal anderst übersetzt wie die Bandit mit dem fünfgang Getriebe - und mir fährt kein Bandittreiber, auch nicht mit entsprechend modifiziertem Triebwerk, weder in kurvenreichen noch auf den geraden Strecken weg - s`Gas ist immer rechts, nur mal so zur Erinnerung.

Gruß Walle