SVrider Forum

Ich bin ja jetzt schon nen paar Kilometer gafahren mit der Heckhöherlegung... (noch keine Wilbers vorn verbaut)

Naja und so auf meiner Lieblingsstrecke habe ich das gefühl das ich ehr bremsen muss duch die HHL kann das sein?

Naja weil das Hinterrad noch ehr stempelt..
Und duch den mehr druck auf dem Vorderrad kann ich nicht so zackig einlecken... aber wenn ich eingeleckt hab gehts zimmlich geil duch die HHL...

Kann das sein und wenn ja endert sich das duch Wilbers Federn von?

mfg

tja, das stempelnde hinterrad sollte dich nicht allzu sehr irritieren. die fuhre bleibt ja trotzdem stabil.beim einlenken drauf achten, daß du dich nicht auf dem lenker abstützt. härtere federn vorn dürften das etwas mildern.

also bedingt durch die höherlegung lässt sich meine schon prdentlich zackig einlenken (besser als vorher)

das mit dem bremsen is mir nicht aufgefallen.

wilbers progressiv wird wohl etwas weicher werden vorne drin, je nach oil

also ich hab vorne wilbers und 15er öl, als dann das gixxer bein dazu kam hab ich am anfang das gefühl gehabt, daß das heck doch bedeutend leichter auf der bremse ist als zuvor. aber das gefühl ging auch schnell wieder rum und früher gebremst hab ich jetzt deswegen auch nicht. hab aber auch sowieso einen ziemlich runden fahrstil, meißtens zum.

Vermutlich hast du zu wenig Negativfederweg eingestellt, wenn das Heck so schnell stempelt.

Du schaltest ja hoffentilch mit Zwischengas runter, oder?

einfach die federwege neu einstellen da sich durch die hhl die geometrie verändet.

Genau!
Nachdem ich meine HHL eingebaut habe, mußte ich mir erstmal das Federbein weicher einstellen und die Gabel etwas vorspannen. Dann geht das ganze.

Ja gut danke dann stell ich mir die Suzi mal neu ein wenn die Federn vorn drin sind...

Nee mit Zwischengas schalt ich nie runter... (fast nie)

ich weiß....

aber egal

Ja dann danke erstmal ihr "Fahrwerksgurus"

mfg

Durch die viel zu weiche Originalfeder taucht die Front beim Anbremsen viel zu weit ein:
Das Fahrwerk wird noch steiler
Das Heck kommt schneller hoch
Wilbersfedern mit 10W15-Öl verhindern dies deutlich

Nur Vorspannen vorne bringt's nicht wirklich, denn dann hast du zu wenig Negativfederweg und das VR wandert bei welligem Belag in der Kurve nach außen Progressive Wilbersfedern erhalten erstmal den Komfort, werden dann aber sehr schnel viel härter um tiefes Eintauchen beim Bremsen und harte Schläge besser zu verdauen.

ich hab zur höherlegung 5w oil und wilbers drin...

ich empfinde es als sehr weich und die gabel schlägt auch durch.

im gegensatz zur originalen meines jumpels steht meine vorne einiges tiefer .......

Warum um alles in der Welt sollte man 5er Öl in die Gabel schütten? Da kannste ja gleich mit Leitungswasser fahren!

Probier mal 15er! Serienmäßig gehört 10er rein, im Winter ist das vielleicht sogar die bessere Wahl.

hubs, da hab ich mich vertut *g*

is n 7,5er gabeloil .... so wie es wilbers vorschreibt

The Spoktor hat geschrieben:hubs, da hab ich mich vertut *g*

is n 7,5er gabeloil .... so wie es wilbers vorschreibt

is aber auch wumpe, usd is angesagt ..

Also ich bin der Meinung, das im Fahrerhandbuch der K4 5er Öl drin steht