SVrider Forum

Gestern wollte ich mir bei einem Händler eine rote SV 650 N näher anschauen, Bj. 99, ca. 10.000 km. Sie sollte 2.950,- EUR kosten. Bedauerlicherweise kam es nicht dazu, da die Maschine kurz zuvor verkauft wurde.
Nun habe ich weiter geschaut und ein nahezu identisches Angebot, auch bei einem Händler, gefunden. Auch rote 99er N-Knubbel mit kanpp 10T km. Allerdings will dieser Händler dafür 3.700 EUR haben, was natürlich unverschämt viel ist. Der aktuelle DAT-Händler EK-Preis liegt bei wohlwollenden 2.300,- EUR. Natürlich weiß ich nicht, was der Händler bezahlt hat, aber 3.700 sind mir zu viel.
Über den Zustand der Maschine/Teile weiß ich noch nicht soviel, aber gehen wir mal davon aus, dass die SV ganz passabel ist ...
Was meint ihr, wieviel sollte ich ihm bieten? Ich will versuchen zu handeln (feilschen), wo fängt man da am besten an? Bei 2.400,-? Mehr als für die andere (o.g.), also ca. 3.000 EUR möchte ich nicht bezahlen. Oder ist selbst das noch zuviel?

Bin für jeden konstruktiven Rat dankbar! Danke!

Also wenn der Händler EK bei 2300 Euro liegt wird er über Deine 2400 Euro wohl nur lachen. Ich denke die von Dir angepeilten 3000 Euro wäre ein fairer Preis bei einem Händler.
Versuch doch 2900 Euro....liest sich besser und Du kannst noch 100 Euro für Zubehör verprassen

für eine '99 er würde ich nie mehr als 3000 EUR bezahlen.
Erst recht nicht im Winter.
Du solltest beim Gebraucht-Motorradkauf auch Mißtrauisch bzgl. der Laufleistung
sein. Normalerweise hat eine 99er über 30000 km auf dem Tacho.
Immer alles hinterfragen: Checkheft, Reifen, Kette, letzten Inspektionen....

bzgl. der Werte und Daten will ich mich nächste Woche mal vor Ort schlau machen. Werde auch mal konkret nach Checkheft und Laufleistung fragen. Es ist ein Suzuki-Vertragshändler, der sollte also wenigstens unwissentlich keine Märchen erzählen. Notfalls führe ich die Maschine mal in einer anderen Werkstatt vor, wo ein Bekannter schraubt.
Aber dass die 3.000 EUR als Höchstgrenze i.O. sind, hilft mir schon sehr weiter. Da das in diesem Fall ja mein Limit ist, werde ich beim Handeln entsprechend niedrig heran gehen, schließlich will ich mich mit dem Händler auf MEINEN Preis einigen und ihm diesem nicht gleich zu Beginn offerieren.
Wieviel (%) schlagen denn Händler so üblicherweise beim Gebrauchtmaschinenverkauf auf den EK drauf? Jemand Erfahrung oder ist Händler?

Also meine hatte einen EK von 3900 Euro im Serienzustand und er hätte sie für 4750 angeboten und wäre lt. seiner Aussage noch auf 4600 runter gegangen. Also rechne mal mit mindestens 600-700 Euro Preisaufschlag.

Das entspräche dann dem von mir angestrebten Endpreis von 2.900 bis 3.000 EUR. Somit liege ich da nicht so falsch. Danke!

So, nun habe ich weitere Informationen zu o.g. SV

Batterie tot
Reifen sind von 1999 (Z4)
min. 1 x umgefallen

Rest soweit i.O.

Was meint ihr? Finger weg oder Preis runter?
So ein Satz Reifen kostet ja immerhin ca. 220,– (zzgl. Montage) und 'ne neue Batterie zw. 20,– und 80,–.

Und wer kann mich bitte mal über die Umfallproblematik aufklären? Was kann daran schlimm sein, bzw. passieren. Habe (als Anfänger) keine Vorstellung, zumindest wenn's kein heftiger Umfaller ist.

Also ich persönlich würde Abstand nehmen.Reifen und Batterie sind Schrott - bedeutet so nochmal 300€ und die Sache mit dem Umfallen (mindestens einmal).Zerkratzte Lackteile, angebogene Aluteile (Bremshebel etc). Wer weiss was wirklich ist?
Klar gibt Dir n`Händler auch beim Kauf einer Gebrauchten Garantie aber
nimm Dir die Zeit und suche übern Winter weiter.
Wäre ausm Bauch raus meine Meinung.

Gruss, Timmi

ich find's persönlich schon nen zacken zu teuer.

ich hab im Juni diesen jahres meine K4 SV650S mit 6000 km für 4900 eus erstanden.

würde an deiner stelle mal bei mobile.de reinschauen (hab ich grad gemacht, probehalber), da gib's ne menge um 3000 euro rum.

viel spass und viel glück bei der suche.

Ganz klar: FINGER WEG!

Also für mich wäre es eine Frage des Preises. Die tote Batterie und die Reifen von 99 lassen zumindest darauf schließen, dass der Kilometerstand stimmt. Hat sie bei dem Umfaller denn überhaupt irgendwelche Schäden davongetragen ?
Wenn ich also rechne: Bei einem Händler müßte sie in vernünftigen Zustand ca. 3000 Euro kosten...minus Batterie und Reifen....2700 Euro...minus der Gedanke an einen Umfaller..... macht zwischen 2500 und 2600 Euro unter der Voraussetzung, dass keine weiteren Schäden oder Kratzer zu finden sind

sehe ich auch so. allerdings würde ich den preis noch etwas geringer ansetzen.

werde sie auf jeden fall intensiv begutachten (mit 'nem freund, der sich besser auskennt).

der vorteil ist, dass der (vertrags)händler ganz in der nähe ist, so dass ich schnell mal dort sein kann, wenn im ersten Jahr was ist. und im weiteren umkreis (100 km) ist die marktlage was sv's (N) anbelangt, momentan nicht so üppig.

wenn er mir 'ne durchsicht, batterie, tüv und neue reifen drauflegte, wären also ca. 2.800 - 3.000 EUR gerechtfertigt, wenn sonst alles i.o wäre????

jetzt lese ich überall, dass die z4 so schlecht sein sollen ... stimmt das? welche sind denn besser - für ganz simples allroundfahren?

Also wenn mit der SV alles in Ordnung ist und sie vom Umfaller keinerlei Beschädigungen hat und Reifen und Batterie und vielleicht noch ein Service gamacht würde, dann sehe ich 2900 Euro als nicht überteuert an.
Reifen würde ich definitiv keinen Z4 nehmen, die Auswahl an guten Reifen für die SV ist groß...da mußt Du dann wohl mal das Forum bemühen oder besser die Suche
Sportliche Fahrer würden wohl zu einem Sprtec M1 oder bald M3 tendieren. Ansonsten wären da noch der Z6 und Bt 010 und 020 zu nennen u.s.w.

ehm, den BT010 würde ich auch eher bei sportlich einordnen.