SVrider Forum

D101 und ich haben gestern was ausprobiert,

wir haben seine alten originalen Federn mit Progression genommen (K3 Federn) und haben die eben bei mir eingebaut!

So nun die Frage: Sind die Originalen Federn der K3 wirklich Progressiv, weil die die wir eingebaut haben, waren 100%ig Progressiv!Vielleicht waren es ja schon austauschfedern!?

das Problem:

die K3 Federn sind 12 cm länger als meine originalen, deswegen haben wir eine Kürzung der Distanzhülsen um 11 cm vorgenommen!vorher 20 cm! und nun stellt sich die frage wieviel cm luft wir für das neue Gabelöl lassen sollen!!!also wilbers hat ja 14 cm vorgegeben, sollen wir uns daran halten???
Zumindest hat der eine Liter Gabelöl auf beiden seiten genau 14 cm luft gelassen.
Und es gibt anscheinend verschiedene Meinungen ob man die Luftkammer mit oder ohne eigelassenen Federn misst??
Was ist richtig

übrigens ist es verdammt scheisse bei fast null grad das gabelöl nur mit hilfe der schwerkraft abzulassen, hat ca 2 std gedauert....und viel sauerei...

ich habe jetzt schon 2 interessante PNs dazu bekommen, die mir schonmal geholfen haben

Hat hier keiner der ne neuen SV hat mal Wilbers-Federn eingebaut???

das müsste doch mal jemand gemerkt haben, mit der Progression?!?!?!
kann nicht mal jemand auf seine alten federn schauen?

Der Ölstand wird voll eingefedert ohne Federn gemessen.


rap

rap hat geschrieben:Der Ölstand wird voll eingefedert ohne Federn gemessen.

Nanü
Dann haste ja immer einen anderen Ölstand:

1. kurze Federn mit Distanzhülse (mehr Luftkammer)
2. längere Federn ohne Distanzhülse (weniger Luftkammer)
bei gleicher Ölmenge

Also ich messe die Luftkammer grundsätzlich voll ausgefedert mit allem an Feder und eventuell Hülse drin, was rein soll oder muß

PS. meine K3 Federn waren linear

Wenn Du das so machst und dann zB den von Wilbers empfohlenen Ölstand von 140mm einstellst, wird Deine Gabel geschlossen kaum noch einfedern

Der Ölstand wird doch immer vom Federhersteller empfohlen und die haben dann die Ölverdrängung ihrer Produkte hoffentlich einkalkuliert.

Ich habe oben nur die Herstellerempfehlungen aus den anleitungen zitiert und bei mir hats immer funktioniert.


rap

PS alle Angaben natürlich imho... bei Irrtümern bitte aufklären..

meine k4 federn waren progressiv. sind überigens zu verkaufen. 6700km alt.

beste grüße,

ph.

CBR Blitz hat geschrieben:

rap hat geschrieben:Der Ölstand wird voll eingefedert ohne Federn gemessen.

Nanü
Dann haste ja immer einen anderen Ölstand:

1. kurze Federn mit Distanzhülse (mehr Luftkammer)
2. längere Federn ohne Distanzhülse (weniger Luftkammer)
bei gleicher Ölmenge

Also ich messe die Luftkammer grundsätzlich voll ausgefedert mit allem an Feder und eventuell Hülse drin, was rein soll oder muß

PS. meine K3 Federn waren linear

Ich stimme da eher rap zu ... eben lt. Anleitung von Wilbers Ausserdem hätte sonst die vorgeschriebene Öl-Menge niemals ausgereicht. Habe die Anleitung grad nicht vorliegen, es waren aber 9xx ml für BEIDE Rohre! Wenn Du ausgefedert die Luftkammer misst / einstellst, brauchst Du einiges mehr an Öl, gell?

Choubi hat geschrieben:Wenn Du ausgefedert die Luftkammer misst / einstellst, brauchst Du einiges mehr an Öl, gell?

Nö

Laut Wirth (Anleitung von 2000) wird die Luftkammer nach meinem Bericht gemessen

Kommt ja vielleicht auch beides aufs Gleiche heraus
Ich habe jedenfalls weder beim alten noch beim neuen Modell über einen Liter gebraucht

Schätze daß dann die Luftkammer bei Wirth größer als 150mm ist oder?
Die haben dann ein eigenes Verfahren.

rap

Boar, Ihr macht mich kirre
Gleich renne ich noch in die Grage und suche die (Wilbers-)Anleitung?!?!
Dass ich auch nie Ordnung bei sowas halten kann

Jetzt grübel ich echt ...

... gehe mal eben auf die Suche

Wirth mißt wohl anders als Wilbers.

Wirth gibt die Luftkammer ausgefedert mit aller Hardware an und Wilbers und Öhlins eingefedert ohne dieselbe.

Haltet Euch einfach an die Anleitung des Federherstellers Eures Kaufes.

Ich finde hier Alles, aber nicht diese blöde Einbau-Anleitung

Ich habe sogar mal alle Pics vom Umbau durchgesehen - leider Keines dabei, bei dem das Füllen mit Gabelöl drauf ist

Aber ich bin mir sicher, dass bei Wilbers die Luftlkammer im eingefederten Zustand ohne Federn gemessen wird (>K03)

Sollte jemand anderes wissen / belegen können, bitte Nachricht an mich

hi mike!!

wo ist denn dein problem??
ich habe immer beim feder umbau pro standrohr 495ml gabelöl eingefüllt
und es hat immer geklappt!

bedenke nur bitte das du bei diesen temperaturen das öl im wasserbad so auch ca. 35 grad erwärmst sonst läuft es nicht in dieventile und entlüftet die gabel!!!!!!

gruss stephan

streaker hat geschrieben:hi mike!!

wo ist denn dein problem??
ich habe immer beim feder umbau pro standrohr 495ml gabelöl eingefüllt
und es hat immer geklappt!

bedenke nur bitte das du bei diesen temperaturen das öl im wasserbad so auch ca. 35 grad erwärmst sonst läuft es nicht in dieventile und entlüftet die gabel!!!!!!

gruss stephan

Hi Kleener

ICH hab kein Prob ... oder doch? Suche die Anleitung immer noch *g*
Für mich selbst ist das ja nicht wichtig - möchte ja nur helfen - habe die Federn ja schon länger drin und alles funzt.

Und nu mal los, alter Bastel-Wastel .... Wie wird gemessen? Ein- / oder ausgefedert?

Ich hab jetzt an meiner K4 auf Wilbers umgerüstet. 7,5er Öl mit rein. Luftkammer nach Anleitung voll eingefedert gemessen. Wie es sich anfühlt, kann ich aber erst nächstes Jahr sagen