SVrider Forum

Hallo

ein guter Freund hatte sich vor einiger Zeit eine Magnesium-Felge von Marchesini gekauft. 6Zoll, sehr leicht und sehr teuer!

Nun sagt sein Ducati Händler, solch eine Felge wäre nach 4 Jahren hinfällig, da sie angeblich porös wird und die Gefahr zunimmt, das sie irgendwann bricht.

Hat hier einer Ahnung in Werkstoffkunde???

Stimmt das oder hat da mal wieder einer keine Ahnung?

magnesium ist extrem anfällig für korrosion wenn die beschichtung nicht stimmt - ist diese beschichtung top und kriegt auch keine kratzer dürften die dinger auch ne weile halten - ist sie hin würde ich mir gedanken machen... streusalz etc. ist auch pures gift für die felgen

Das Getriebegehäuse des VW-Käfers war aus ner Magnesiumlegierung, wenn ich mich nicht irre. (reines Magnesium wird nicht verbaut, auch nicht bei Felgen)

Diese Dinger halten ja ewig.

Kasumi02 hat geschrieben:Das Getriebegehäuse des VW-Käfers war aus ner Magnesiumlegierung, wenn ich mich nicht irre. (reines Magnesium wird nicht verbaut, auch nicht bei Felgen)

Diese Dinger halten ja ewig.

das waren nur die ganz frühen käfer und die materialstärke war wohl auch etwas dicker als bei den felgen, und die belastung ist auch eine andere.

magnesiumfelgen werden porös, da hatte der duc händler schon recht!
das magnesium reagiert mit dem luftsauerstoff und versprödet. deswegen werden magnesiumfelgen eigentlich nur im rennsport verwendet, und nach einer bestimmten zeit weggeschmissen.
die firma eckert (früher honda guru) hat sich für seine RE1 und RE1S die tauchrohre aus magnesium giessen lassen um die ungefederten massen zu reduzieren. leider sind die meisten tauchrohre irgendwann undicht geworden so das das gabelöl aus den gegossenen rohren ausgetreten ist. und das obwohl die lackiert waren!!

deshalb absolute vorsicht.... ich würde sowas nicht fahren

der kann sich seine felge an die wand hängen und n gartenschlauch drüberhängen

Hallo,
ich denke mal, das ist nicht so kritisch mit dem Altern. Wenn die Felgen Straßenzulassung haben, dann wird die Legierung wohl zuverlässig sein.
Es ist ja niemals reines Magnesium, wo „Magnesium” draufsteht...

Die Bohrspäne von diesem Teil haben der Flamme eines Butan-Gasbrenners widerstanden. Reines Magnesium hätte sich abgefackelt. Trotzdem sind die Hauben unglaublich leicht - und dicht sind sie auch. Seit sieben Jahren.

Ich hab mal gelesen (war in einer Tuningazette, wenn ich mich richtig erinnere), dass die Teile keine TÜV kriegen, eben wegen den angesprochenen Problemen.

hab's schonmal live gesehen.
Risse in der Mg-Felge an einem Mopped bei einer Renntrainingsveranstaltung.
Es waren ein paar Jahre alte Felgen (von PVM glaube ich).
Auf jeden Fall wurde der Fahrer des Moppeds recht bleich als ein Fahrerlagerbesucher ihn auf die Risse aufmerksam machte
Kommentar des Besuchers: "hatte ich schonmal bei meinen Felgen des gleichen Herstellers"

Scheint also ggf. was dran zu sein

Gruss, Rusty

man sollte nach 5 Jahren eine Magnesiumfelge rausschmeißen. So wird es zumindest teilweise sogar von den Felgenherstellern selbst empfohlen.

Gruß Nico

Wie sieht denn die Sache mit Carbonfelgen aus??? Erlaubt sind die ja wohl auch nicht, aber liegt da auch an der Materialalterung oder an der Sprödigkeit des Materials? Am Geld kanns nicht liegen, da gäbe es sicher genügend Kiddies mit von Papa gut gepolsterter Brieftasche

Knudelhupps hat geschrieben:Wie sieht denn die Sache mit Carbonfelgen aus??? Erlaubt sind die ja wohl auch nicht, aber liegt da auch an der Materialalterung oder an der Sprödigkeit des Materials? Am Geld kanns nicht liegen, da gäbe es sicher genügend Kiddies mit von Papa gut gepolsterter Brieftasche

Hi!

Bei CfK liegt es daran, dass dieser Werkstoff von Haus aus spröde ist. Sollten sich im Laufe der Zeit Haarrisse bilden oder diese durch kurze Stoßbelastungen, eventuell in Verbindung mit Kerbwirkung (z.B. bei einem Sturz) beschädigt werden, sind sie unbrauchbar.

mfg, peda

Gab in den 70ern mords Probs mit den ersten Felgen - aus Magnesium -
nem Kumpel von mir flog auf der Heimfahrt vom Salzburgring ein ca. 10 cm langes Stück vom Felgenhorn weg - dank Schlauch konnte er als Sozius heimfahren - der Duc Händler hat recht - kleinste Beschädigungen der Oberfläche führen zum Gau.

Gruß Walle