SVrider Forum

Hallo Leute,

ich stehe gerade vor der Entscheidung mir eine SV zu kaufen. Bin aber nicht sicher ob eher die 650er oder die 1000er!
Die SV 650S (MJ02) habe ich letztes Jahr unfreiwillig abgeben müssen und möchte nun wieder einen V2 fahren, nur welchen?

Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit beiden Maschienen gemacht?
Wenn ja, schreibt mir doch mal EURE EINDRÜCKE!?

Aus meiner Sicht bieten beide Bikes ihre Vorteile (+) & Nachteile (-):

SV650er:
+ leichter als 1000er
+ wendiger, handlicher
+ Abstimmung Gesamtgewicht - Fahrwerk soll besser sein als bei der 1000er!?
+ Versichrung ist wesentlich günstiger
- weniger Leistung

SV1000er:
+ deutlich mehr Leistung
+ als Gebrauchte recht günstig zu bekommen
- teure Versicherung

WAS MEINT IHR

bin beide gefahren (sv 650 knapp zwei jahre, sv 1000 ein knappes halbes).

mir hat nach einer gewissen zeit die power von unten raus der sv 650 rein begeisterungs-mässig nicht mehr "gerreicht" (rational gesehen reicht die ja lange aus..), und als ich eine sv 1000 probegefahren bin, wars um mich geschehen. das drehmoment ist einfach klasse.

allerdings fand ich die 650 N im vergleich mit der sv 1000 S harmonischer abgestimmt. aber da lässt sich bei der 1000er ja relativ günstig abhilfe schaffen.

für mich war die 1000er eindeutig das begeisterndere, faszinierendere bike. wenn dir der kick auf der sv650 aber reicht, gibt es wenig gründe für das grössere, teurere modell!

gruss
kane

übrigens: auch die 1000er ist m.e. ein extrem handliches motorrad - wenigstens die nackte.

Bin 3 Jahre lang SV650 gefahren und fahre jetzt auch schon 3 Jahre eine SV1000.

Wenn ich jetzt wieder vor einer Kaufentscheidung stehen würde, würde ich mir eine GSX 1400 kaufen, ansonsten aber die SV650.

Ich hab beide hier und ich fahr die 650er auch gern, aus den von dir genannten Gründen: handlich, leicht, agil.

Aaaaber: Hubraum ist durch nix zu ersetzen außer durch Hubraum!

Und das 1000er Fahrwerk mit seinen Verstellmöglichkeiten ist, zumindest ab K4, für 95 % der Piloten vollkommen ausreichend.

Daher: Ich würd die 1000er nehmen.

mfg,

Tocki

Hall, danke für die Antworten!

@ Kane:
1. Wie kann ich an der Abstimmung bei der 1000er was verbessern?
2. Bei der 650er hatte ich in den Alpen viel Spass und bin auch an Maschienen mit doppelt soviel PS drangeblieben. Aber sobald man aus den richtigen Bergen raus ist und auch mal längere Kurven und gerade Stücken hat, hätte die Power etwas mehr sein können.
3. Meine Befürchtungen sind nur, dass die 1000S schwerfälliger ist als die 650S und ich somit an Wendigkeit in den Bergen verliere.

Was meinst?

@ Gutso:
Kannst du deine Wahl etwas begründen? 1400er oder 650er? Sind das nicht 2 absolute Extreme?

@ Tocki:
Für mich steht im Moment nur die K3 zur Auswahl, was ist an dem Fahrwerk schlechter? Und merkt man das ausserhalb der Rennstrecke, z.B in den Alpen überhaupt?

JanTT hat geschrieben: @ Tocki:
Für mich steht im Moment nur die K3 zur Auswahl, was ist an dem Fahrwerk schlechter? Und merkt man das ausserhalb der Rennstrecke, z.B in den Alpen überhaupt?

Die K3 is hinten zu hart und vorne zu weich. Ich meine, das merkt man auch im Landstraßenbetrieb. Nichtsdestotrotz gibt es genügend Leute, die eine K3 mit Serienfahrwerk bewegen und nichts zu motzen haben. Außerdem lässt da auch nachträglich noch was optimieren, is ja nicht so, dass es keine Zubehörfederbeine für die SV gibt. Wenn Du mir ne PN mit ner Email Adresse schickst, kann ich Dir zum Thema Fahrwerksoptimierung K3 nen Artikel als pdf mailen.

mfg,

Tocki

Auch ich habe beide gehabt (ok, die Dicke immernoch:-).
Im direkten Vergleich muss ich aber sagen das die 650èr zu der 1000èr läuft wie ein Vierzylinder zu ne`m V2.
Das Drehmoment bei der grossen aber ist geil.
Ansonsten wie Gutso.Wenn nochmal neu dann wohl GSX 1400

Timmi hat geschrieben:Im direkten Vergleich muss ich aber sagen das die 650èr zu der 1000èr läuft wie ein Vierzylinder zu ne`m V2.

Einspruch!

als ich von meiner 650er Knubbel 2001 auf die Tausender gewechselt bin,
gings mir genau andersrum -> liegt wohl am Unterschied zwischen Vergaser und Einspritzung

ich hab den Umstieg nicht bereut, im Gegenteil, und kann nur zur Dicken raten.

@Moare
Hm, meine Knubbel war auch Vergaser.Empfindet wohl jeder anders.
Ich finde, auf der 1000èr muss man auch mehr "arbeiten" wenn man auf landstrasse ähnlich flink unterwegs sein will
Ist aber wohl subjektiv.

Eigentlich bin ich in den letzten Jahren ein bequemer Mensch geworden, der gerne mit dem Motorrad verreist und nicht unbedingt ständig vor seiner eigenen Haustür fährt, deswegen würde ich mir jetzt nur noch die GSX 1400 zum gemütlichen cruisen kaufen.

Da du ja aber nach der Wahl zwischen den beiden SVs gefragt hast, würde ich dann doch die 650er bevorzugen, weil sie viel handlicher ist um man mit ihr viel mehr Spaß hat durch die Kurven zu wetzen.
Der Druck der 1000er ist zwar auch schön, aber den Spaß auf kurvigen Strecken und Pässen wie mit der 650er hat man nicht wirklich. Die 650er ist eben voll das windige Wiesel. Du musst da schon selbst entscheiden, was du bevorzugst: richtig Dampf auf Geraden und in Schnellen-Kurven oder Agilität und Handlichkeit auf kurvigen Straßen.

Fahre am besten Beide mal ausgiebig Probe und nicht gerade ne Stunde da bringt nämlich nichts.

Timmi hat geschrieben:Im direkten Vergleich muss ich aber sagen das die 650èr zu der 1000èr läuft wie ein Vierzylinder zu ne`m V2.

Natürlich merkt man da Plus an Drehmoment und dass man die 650er mehr Drehen muss als die 1000er. Aber deinem Vergleich kann ich nicht zustimmen.

Timmi hat geschrieben:Ich finde, auf der 1000èr muss man auch mehr "arbeiten" wenn man auf landstrasse ähnlich flink unterwegs sein will

Empfinde ich auch so

1. Selbst probefahren
2. selbst entscheiden

Man lebt nur einmal, ergo SV 1000 N...

Oder direkt ein richtiges Mopped kaufen (siehe links)

Zum Thema:
Die 1000er ist durchaus auch handlich - wenn der Fahrer denn die entsprechende Kraft aufbringt. Denke dass das schon von entscheidender Natur sein kann.

Ich würde auch zur Probefahrt beider Bikes raten. Tipp: An die Motorleistung gewöhnt man sich - der Rest ist entscheidend.

Bin beide gefahren, die 650er als S knapp 2 Jahre, die 1000er als N nun seit August 2005.

Die Dicke ist ruhiger, weniger nevös wie die 650er, das mag am Fahrwerk liegen. In den Bergen habe ich ehrlich bislang keine Probleme mit dem Handling der Dicken gehabt, ich vermisse die Agilität der Kleinen nicht. Dafür hat man jetzt einen "echten" V2 unter sich, der auch das schaltfaule Fahren ermöglicht.

Hätte mir damals gleich die 1000er kaufen sollen.

Duke

also dann will ich auch mal meinen senf dazu geben:

da ich ein richtiger schwabe bin, würde ich die sv650 bevorzugen.
mit ihren 72ps ist sie halt wahnsinnig günstig in der versicherung(und steuer),deswegen habe ich sie mir auch gekauft. ich zahle bei 100% nur 60€ versicherung(haftpflicht) im jahr.
wenn ich mehr geld zur verfügung hätte und mir die versicherung für ein motorrad über 98ps leisten könnte,würde ich mir auf keinen fall eine sv1000 kaufen.

ich weiß,dass ich jetzt nur den finaziellen aspekt betrachtet habe!
bin die sv1000 leider noch nicht gefahren und kann zu den anderen aspekten nichts sagen.

viele grüße

andi