SVrider Forum

Driving Camp Pachfurth

Was meint ihr? Also eine Schleuderplatte für Motorräder find i heftig

Überleg ma aber trotzdem den Termin am 9. April wahrzunehmen, da ich noch vorm Pannonia (19. und 20. April) a Training machen will.

ja das mit dem "wegrutschenden hinterrad"
da würde mri schon etwas anders werden wenn ich darauf zu fahren müsste und wüsste das es gleich ausbricht

Mit meinem Bike würd ich denen sagen: "Ihr könnt mich mal"

Find ich krass datz Dingens

würde mich doch schon mal intersieren wie hoch die unfallstatistik ist wärend des trainings
ich mein ist ja klar das wenn man bis ans limit geht, dass es dann vom ein oder anderen (bewusst und unbewusst) auch mal überschritten wird.

und dann machts peng
so nach dem motto "aus fehlern lernt man"

Des wird scho funktionieren. Der April ist, so scheints, schon ausgebucht bis auf einen Tag. Wird schon einen guten Ruf haben, das Training.
Ist das bei den ADAC-Trainings, wo man in Schräglage über einen fetten Ast fährt? Meine sowas mal gelesen zu haben.

Alpines, für den Pannoniaring wär ein Schräglagentraining evtl. noch passender?

SunnyFrani hat geschrieben:Ist das bei den ADAC-Trainings, wo man in Schräglage über einen fetten Ast fährt? Meine sowas mal gelesen zu haben.

Zu spät, des is ma am Freitag gleich bei meiner ersten Ausfahrt passiert

SunnyFrani hat geschrieben:Alpines, für den Pannoniaring wär ein Schräglagentraining evtl. noch passender?

I bin ja noch Fahranfänger. Also das am Pannonia is kein Rennen, sondern eigentlich ein Fahrtechniktraining.

@Sunny

Jo, beim ADAC fährt man in Schräglage übern ein Brett aber in Linthe habe die uch sone olle Platte. Da würde ich aber uch net rüberfahren außer es ist ne Leihmaschine.

MFG

Ok, dieses Training oben steht unter "Perfektionstraining". Da seid ihr an der Reihe eure Meinung zu posten.

Für mich als Anfänger wäre das halbtägige "Saisonstart"-Trainung sicher sinnvoller.

Alpines hat geschrieben:Für mich als Anfänger wäre das halbtägige "Saisonstart"-Trainung sicher sinnvoller.

Hi, Andi!

Erfahrung gewinnen ist die Devise und nach 3.000 km ein ÖAMTC-Fahrtrainig über einen Tag machen.
Solltest du weitere Touren (v.a. Ausland) fahren wollen, empfehle ich dir sowieso den Schutzbrief eines Automobilklubs. Damit ist eine Mitgliedschaft verbunden, mit der du die Fahrtechniktrainings günstiger bekommst.

Das Ringtraining vorher hat durchaus seine Berechtigung, weil du grundsätzliche Verhaltensweisen (Blicktechnik, Legen, etc.) relativ ungefährdet üben kannst. Auf der Straße geht das nicht so einfach - wie du ev. schon bemerkt hast und ich dir auf meinem Knie zeigen kann.

LG

odie hat geschrieben:Solltest du weitere Touren (v.a. Ausland) fahren wollen, empfehle ich dir sowieso den Schutzbrief eines Automobilklubs. Damit ist eine Mitgliedschaft verbunden, mit der du die Fahrtechniktrainings günstiger bekommst.

Was bezweckt ein Schutzbrief? Weiters schreiben die was von 35,- EUR Mitgliedschaftsgebühr. Monatlich? Jährlich?

Alpines hat geschrieben:Was bezweckt ein Schutzbrief? Weiters schreiben die was von 35,- EUR Mitgliedschaftsgebühr. Monatlich? Jährlich?

Der Schutzbrief beinhaltet, daß du die Hilfe des Partnerclubs im Ausland bzw. des Klubs im Inland in Anspruch nehmen kannst.
Mehr hier ...

Das Ganze kostet (Motorradmitgliedschaft) € 75,-- pro Jahr beim ÖAMTC (ARBÖ weiß ich nicht - dort ist aber der Madmax Mitglied, wird aber ähnlich viel kosten). Es gibt Partnerbetriebe (z.B. Hotels, Tankstellen) die Nachlässe für Mitglieder gewähren und eben Nachlässe in nicht unbeträchtlicher Höhe für Klubleistungen, z.B. Fahrtechniktraining.

Die Bahnkarte, die ich nach meinem Unfall in Südtirol voriges Jahr ersetzt bekommen habe, hat € 85,- gekostet. Vom Heimtransport des Motorrads und dem Unfall im Oktober ganz zu schweigen. 's zahlt sich aus!

Ich hab den ÖAMTC gewählt, weil er mehr Stützpunkte in Österreich hat.

LG

odie hat geschrieben:Das Ganze kostet (Motorradmitgliedschaft) € 75,-- pro Jahr beim ÖAMTC

Also die Argumente klingen einleuchtend, ich verweise mal auf folgende Site:
http://www.oeamtc.at/index.php?type=menu&id=0152

Motorrad-Mitgliedschaft:
Mitgliedsbeitrag: 35,60 EUR
Einschreibgebühr: 7,27 EUR
mit Schutzbrief: 67,00 EUR

... und das heißt? Monatlich? Ok, Einschreibgebühr einmalig. Und der Rest? 35 Eier/mtl. wären heftig, soviel ca kostet mei Versicherung.
Schutzbrief wär jährlich sofern i des richtig verstanden hab.

Alpines hat geschrieben:... und das heißt? Monatlich? Ok, Einschreibgebühr einmalig. Und der Rest? 35 Eier/mtl. wären heftig, soviel ca kostet mei Versicherung.

Hallo nochmal!

Das heißt eindeutig "JÄHRLICH"
Die Einschreibgebühr natürlich "EINMALIG"
Wenn du jetzt die Mitgliedschaft mit Schutzbrief und die Einschreibgebühr addierst, bist du bei den ca. €75,-. D.h. Mitgliedsbeitrag und Schutzbrief kosten zusammen jährlich € 67,-!
Ich müsste nochmal nachschauen, was jetzt Schutzbrief+Mitgliedschaft ausgemacht hat. Die Abbuchung war im Jänner ...

LG

Ok, danke!

Also primär tät mich eine Krankenzusatzversicherung interessieren, sodass ich mir das Spital aussuchen kann und auch private Behandlungen bezahlt werden. Das hat derzeit oberste Priorität!

Wollte dich auch fragen, ob die diesbezüglich Erfahrung hast

Alpines hat geschrieben:Also primär tät mich eine Krankenzusatzversicherung interessieren, sodass ich mir das Spital aussuchen kann und auch private Behandlungen bezahlt werden. Das hat derzeit oberste Priorität!

Wollte dich auch fragen, ob die diesbezüglich Erfahrung hast

Krankenzusatzversicherungen sind sauteuer! Besser ist eine Unfallversicherung, die die Behandlungen abdeckt, die kausal aus z.B. einem Motorradunfall notwendig werden. Ich bin derzeit bei einem Wahlarzt in Behandlung, der im Herbst auch mein Knie operieren wird. Bezahlt wird das alles von einer Unfallversicherung um € 250,- pro Jahr (allerdings rabattiert).

Edit: Der ÖAMTC holt sich die Rückholkosten von der Unfallversicherung ...

Wenn du ins Ausland fährst ist der Schutzbrief wichtig! Ohne Unfallversicherung solltest du dich aber generell nicht aufs Motorrad setzen.

LG