SVrider Forum

Ich fahre jetzt seit 4 Jahren die 650er Knubbel-S. Außer etwas Lack am Wasserpumpengehäuse ist alles noch taufrisch, inklusive meiner Begeisterung für das Mopped. Allerdings - zuweilen gehe ich gedanklich fremd. R1 - sehr schön anzuschauen, aber eine Drehorgel, Benelli, auch schön...teuer (und voller "Charakter"). Jetzt kam mir die Idee, mal nach der großen SV zu schauen.
Ich verspreche mir davon noch etwas mehr Leistung beim schaltfaulen Fahren, denn die Gänge bis in den fünfstelligen Bereich zu drehen, liegt mir im Grunde nicht. Sagt mal, ist die große SV unhandlicher? Schwerer zu dirgieren? Und das Fahrwerk? Ich bin nicht der Größte, so um die 1m70, und relativ leicht - bislang hatte ich deshalb oder aufgrund mangelnder Sensibilität bzw. Fahrstils noch nichts am Originalfahrwerk auszusetzen. Lässt sich das Fahrgefühl der SV 1000 mit der TL vergleichen? Ich käme auch selbst auf die Idee, mal beim Händler langzuschauen und 'ne Runde zu fahren; doch zum einen hat der sich extrem zimperlich mit Probefahrten (mit viel Anbiedern und zur Auswahl steht eine GSR 600), und zum anderen hat er keine SV 1000 da. Vielen Dank schon mal!

Du solltest mal ne Probefahrt machen.
Wenn dir "dein" Händler keine SV1000 zur Verfügung stellt, dann geh eben zu 'nem anderen!

Hallo,

ich habe die SV650S seit ein paar Jahren und bin nach wie vor richtig begeistert von dem Moped.
Die SV1000S hatte ich nur ein Jahr und bin nie so recht glücklich geworden: zu schwer, zu groß und zu unhandlich für mich (bin auch nicht unbedingt ein Riese...)

Mir reicht die kleine SV für Landstraßenfahrerei allemal und kann dir nicht zur "Dicken" raten.

Aber hier gibt es sicher noch ganz andere Meinungen darum: Probefahrt machen!

Gruß,
Rusty

Moin,

habe 2003 die SV1000S gekauft und bis sie mir geklaut wurde im April 2005 bin ich 18000km damit gefahren. Jetzt im Januar hab ich mir die 2002er S gekauft und bin ca. 4500km damit unterwegs gewesen.

Wenn ich beide Maschinen vergleiche fällt mir vor allem das wesentlich leichtfüßigere Handling der 650er ein. Die 25kg weniger Gewicht in Verbindung mit dem schmaleren Reifen machen sich bemerkbar. Im Gesamteindruck ist die 1000er in praktisch allen Situationen (Rangieren, langsame und schnelle Kurven, Passfahrten ... ) das behäbigere Moped - man hat eher so den Eindruck, dass man ´nen Eisenklumpen unter sich hat. Dafür liegt sie aber mörderstabil in jeder Lebenslage - hatte auf der 1000er und hab heute auf der 650er MPP drauf.

Was den Motor betrifft, so erwarte Dir mal im Durchzug im 6. Gang keine Wunder. Das wird auch schon klar, wenn man die Messwerte vergleicht. Rein subjektiv (wobei da fast ein Jahr Zeit zwischendrin war) spüre ich kaum einen Unterschied. Könnte mir vorstellen, dass das an der längeren Übersetzung und dem höheren Gewicht der 1000er liegt. Ich selbst wiege incl. aller Klamotten so ca. 75kg. Allerdings: Der 1000er Motor ist schon ´ne Wucht!! Der haut Dir so bei 6500 wirklich den Vogel raus. Am Anfang hab ich mich ehrlich gesagt damit überfordert gefühlt (nach 3 Jahren VX800). Bei gleichem Tempo auf der Landstraße braucht die 1000er etwa 1 Liter mehr pro 100km. Reifenverschleiß ist im Vergleich etwa ähnlich, bei der 650er wird der MPP wohl etwas länger halten.

Alles in allem bin ich mit der 650er ausgesprochen zufrieden, nach der 1000er sehne ich mich ehrlich gesagt nicht sehr - auch wenn mich alle 1000er Fahrer jetzt gleich steinigen werden.

Gruß vom
Wolfi

Bin nach 3 Jahren SV650S Knubbel auf die SV1000S umgestiegen.
Die Kleine war etwas handlicher (andere Gabelfedern, Heckhöherlegung), die große (noch keine Fahrwerksänderungen) hat dafür Power bis (fast) zum Abwinken...tja...schwere Entscheidung...ich habs nie bereut...

Tja, schwere Entscheidung. Da ich vom Design der 1000er (gibts nur Kante) nicht so sehr begeistert bin, käme für mich eh nur eine TL1000 in Frage. Da die aber auch nicht viel jünger als 1999er Baujahr wäre, kann ich auch meine gute 650er behalten. Optimal veredelt und perfekt auf mich abgestimmt gibts nicht viele 1000er die mir davonfahren. Und mal ehrlich, wer von den 1000er Piloten ist denn in der Lage die vorhandenen Mehr-PS wirklich zu nutzen wenns mal kurvig wird. Auf der Geraden kanns jeder, das ist keine Kunst.

Überlege genau, bevor du die gut gepflegte kleine SV abgibst, ob du wirklich schon die 71 PS voll ausschöpfen kannst. Leistungsmangel findet meist im Kopf statt, das Mopped kann oft noch viel mehr als man denkt.

Hallo
bin vor 3 Jahren auf die 1000 er umgestiegen und ich muß sagen ich bereue es nicht.
ja klar ist die 1000 er schwerer und etwas unhandlicher dadurch; aber ich finde das ist reine Gewöhnungssache(die SV 1000 ist ja trotzdem relativ leicht).
Und ich habe den wechsel ja nur gemacht weil die Leistung der 650 er für die Autobahn zu gering war. Aber nur für die Stadt und Landstraße wäre ich bei der 650 er geblieben.

Und wegen Handling nochmal ich habe den vergleich Honda CBR 1100XXX
....die ist unhandlich ...da ist die sv 1000 ein kleiner Wirbelwind dagegen.

MfG
Andreas

Wechsel den serienmäßigen Lenkungsdämpfer bei der Dicken gegen einen einstellbaren LD aus und dann ist das mit der "Unhandlichkeit" kein Thema mehr. Aber 'ne offizielle SV1000 wirste wohl so ohne weiteres gar nicht mehr kriegen, weil Suzuki Deutschland die seit 2005 nicht mehr importiert. K6 gibts aber noch als Graue.

Vielen Dank für eure Meinungen! Ja, das stimmt schon, ich würde einiges von der Kleinen vermissen. Ich gehe nochmal in mich und überlege mir, wie oft ich das Plus an Kraft brauche. Und es ist wahr, meistens hat auch der kleine Motor und die ganze SV mehr Reserven als ich. Und sie ist Knubbel...

Martin, Du sprichst mir aus der Seele!
Nie im Leben würd ich meine schöne Knubbel gegen eine 1000er Kante tauschen. Und wer reizt seine 650er so aus, daß er mehr Leistung benötigt? Ich meine nicht schnell geradeaus Fahren, das kann jeder. Ich bewege mich zu 90% auf der Landstraße und brauche dafür ein Brenneisen, BAB fahre ich nur zur Überführung in Kurvenregionen.

Ich bin die 1000er mehrmals Probe gefahren, doch wir konnten uns nicht anfreunden. Ich finde sie zu unhandlich, ganz anders als eine Monster, die ich zeitgleich fuhr (dafür fehlt leider der Sponsor ). Auch ein penetrantes Summen oder Fiepen (Benzinpumpe?) fand ich nervig.

Und Mopeds mit Digitaltacho kommen mir nicht ins Haus.

Udo66 hat geschrieben:Auch ein penetrantes Summen oder Fiepen (Benzinpumpe?)

Einspritzung. Hört man nur, wenn motor aus...

also ich für meinen teil, finde das die 1000'er N mindestens genauso handlich ist wie die 650'er S.
das natürlich eine 650'er N handlicher ist als eine 1000'er N ist keine frage.
man muss halt wissen ob man den leichten handlingnachteil mit der 1000'er nicht anders wegmachen kann.
ich will meine 1000'er nicht mehr missen, denn ich find sie super agil und der druck bringt mich immer zum lächeln unterm helm...

ansonsten muss ich aber auch zustimmen, dass die leistung von runden 70ps bei der 650'er in den meisten lagen vollkommen okay ist bzw. eh eine super performance liefert.
nur wenn man z.b. auf der hausstrecke wirklich volles feuer gibt, dann ist power nie verkehrt!

beste grüße,

philipp