SVrider Forum

Was mich schon lange überlegen lässt sind die Inspektionen. Das sind jedesmal mindestens 150Euro fällig für Sachen die man ohne weiteres selber machen kann. Ölwechsel, Ölfilterwechsel, Kerzen und die Maschine checken wie zB Bremsleitungen und Schrauben etc. Ihr wisst was ich meine.

Ich habs schon immer so gemacht, das ich das was ich alleine machen kann wie obengenannte Sachen, selber mache. So hab ich nur die Materialkosten, was zB. beim Öl im Vergleich zum Händler ein Haufen Geld spart. Das die Arbeitsstunden auch wegfallen ist klar. Fakt ist, ich spare bei jeder kleinen Inspektion bares Geld.

Der Haken ist: Das Mopped ist zwar technisch in Ordnung aber eben nicht scheckheft gepflegt, was sich natürlich im Wiederverkauf negativ bemerkbar macht. Soll heißen man bekommt weniger Kohle. Aber das Geld was ich durch die Inspektionen gespart hab macht in meinen Augen mehr aus als das Geld was ich mehr bekommen würde wenn ich das Teil alle 6000(!!!)km zum Händler fahre.

Ausgenommen sind natürlich Bikes wo noch Garantie drauf ist, ohne Inspektion ist man da bisschen am Arsch. Aber ich bezieh das mal auf meinen Fall. Ich hab meine Maschine (K3) im Herbst 2005 gekauft, Garantie ist ohnehin keine mehr gewesen. In dem Fall sollte es sich rechnen.

Meinungen?

Wenn keine Garantie mehr drauf ist, machs doch selbst...was soll das mit dem Scheckheft...soviel mehr bekommst "irgendwann" beim Wiederverkauf auch nicht.

Alles was ich nach Ablauf der Garantie selber machen kann mache ich auch selbst. Ventilspiel einstellen aber überlasse ich dann doch lieber dem/der Fachmann/-frau, weil ich auf so ein Gefummel an den Ventilen keinen Bock habe

Hab ich bei meiner TL immer so gemacht. Solange Garantie war zum Händler und danach bis auf die Ventile (ist ja nur alle 24000km) alles selbst gemacht. Hat als ich sie privat verkauft habe kein Mensch nach gefragt. Eh der Händler da zum Ölwechsel einen Stift im ersten Lehrjahr drannstellt den ich dann teuer bezahle...

Scheckheft gepflegt is net alles mach das was du dir zutraust selbst dann weist du auch das es gemacht ist und wie .

MFG Garry

ich kann in dem fall nur von mir erzählen,

hab gestern für den kleinen Kundendienst (Kerzen, Öl, Ölfilter, Luftfilter) +
2 Gewinde reparieren in dem Motordeckelhalter ca. 2-3 Stunden gebraucht, aber bin auch totaler Leie. Habe normal mit Motorrädern nix am hut was solche arbeiten angeht. Ich mache das nur noch selber, da ich in meiner Freizeit gerne schraube und mir somit den teuren Stundenlohn beim Händler spare.

Hab ich de ganze Zeit so gemacht, damals bei der Fazer und jetzt auch.
Naja....spricht ja auch nix dagegen.

ich mach allet selber. die versiffen mir den leo net noch einmal. außerdem isses mir zu teuer und garantie is ja nu bald eh rum

Beim Wiederverkauf zählt doch der Eindruck den das Bike macht. Scheckheft ist zweitrangig solange ich sehe das der Eigentümer sich gut um sein Schätzchen gekümmert hat.

Sobald bei mir die Garantie abgelaufen ist mach die Sachen auch selber.

Selber machen is gaud, mach ich auch und wenn ein Käufer ein leeres Scheckheft sieht, kannst du ihm ja einfach die Rechnungen von deinem Öl usw. zeigen. Evtl. kannst du ja auf der Rechnung, deinen Kilometerstand verzeichnen.

MfG Michael

Motorrad fahren ist doch ein Hobby. Und als solches teuer genug. Da tun die ~150€ alle 6000km nicht wirklich weh. Dann weiß man wenigstens, dass alles in Ordnung ist und man hat was für die Konjunktur getan

Chrizzz hat geschrieben: Da tun die ~150€ alle 6000km nicht wirklich weh.

Naja...einigen vielleicht schon. Und mit dem Geld kann man auch mit Anbauteilen die Konjunktur ankurbeln

zzzz @Chrizzz, liegt vielleicht daran, dass du dir alleine nicht zu helfen weißt...ansonsten kann ich deine Aussage nicht nachvollziehen.

Wenn ich ein Hobby hab, dann beschäftige ich mich mit dem Thema und gebs ned jemand anderen, der mir alles macht.

Einziger Grund ist bei einem neuen Motorrad die Garantie...

Hallo,

also ich mache meine Inspektion auch selber. Das Geld, was die Inspektion beim Händler kostet kann ich auch woanders an meinem Moped anlegen! Finde es mehr oder weniger sinnlos es zu machen, es sei denn Garantie läuft noch. Aber Ventile einstellen und Vergaser synchronisieren tuh ich doch lieber in einer Werkstatt.

pisdez hat geschrieben:Aber Ventile einstellen und Vergaser synchronisieren tuh ich doch lieber in einer Werkstatt.

vergaser bei einem 2003er jahrgang?

MfG Timo