SVrider Forum

Hallo, habe mir eine gebr. SV1000S gekauft. Nach der Probefahrt gabs kein zurück, der Motor ist eine Wucht. Allerdings konnte ich mich mit den Lenkerstummeln noch nicht anfreunden. Gibt sich das mit der Zeit? Der Händler hat mir die Option offengelassen die SV auf Superbike umzurüsten von LSL. Müßte dann noch mal 500Euronen löhnen. Ist das zu teuer?

hi jimbo, erst mal herzlich willkommen.

die sitzposition der S ist etwas gewöhnungsbedürftig.. der hintern tut schnell weh und die handgelenke schmerzen *g*

abhilfe könnte schaffen, wenn die hebelei richtig eingestellt ist.

ich persönlich habe mich daran gewöhnt, andere haben es nicht...
kommt wohl drauf an ob man einen hardcorea.sch hat oder nicht

der preis für LSL superbike ist imho in ordnung, billiger ist da z.B der satz von ABM. der liegt bei ca 300,- eumel.

ich habe auch gestern erst umgerüstet.. da mir der SB-lenker nicht so taugt, hab ich die benötigte gabelbrücke für 135,- euro gekauft (ABM)
und einen dragbar verbaut (39,-) dazu noch Stahlflex (150,-)

an lenkern gibts da ne grosse auswahl.. superbike oder etwas flacher ein streetbar z.B

jimbo hat geschrieben:Hallo, habe mir eine gebr. SV1000S gekauft. Nach der Probefahrt gabs kein zurück, der Motor ist eine Wucht. Allerdings konnte ich mich mit den Lenkerstummeln noch nicht anfreunden. Gibt sich das mit der Zeit? Der Händler hat mir die Option offengelassen die SV auf Superbike umzurüsten von LSL. Müßte dann noch mal 500Euronen löhnen. Ist das zu teuer?

Bei mir gab sich das schnell, bei meiner Frau nie. Deswegen hat die 1000er noch Stummel, die 650er nen Superbikelenker.

500 Öcken ist für das Sorglospaket OK, wenn gleich Stahlflexleitungen dabei sind.

Die 650er fährt sich jedenfallls mit dem Superbikelenker wie ein Fahrrad, extrem angenehm. Wobei ich die Stummeln an meiner 1000er trotzdem mag, ich mag diese geduckte Haltung irgendwie

@Spoki

Womöglich is in dem 500€-LSL Paket die Montage schon mit drin?!

Ich meine mich zu erinnern, das die LSL-Geschichte, zumindest für die Knubbel günstiger gewesen wäre...

Dodger hat geschrieben:@Spoki

Womöglich is in dem 500€-LSL Paket die Montage schon mit drin?!

Ich meine mich zu erinnern, das die LSL-Geschichte, zumindest für die Knubbel günstiger gewesen wäre...

Richtig alles incl. Montage. Das günstigste was ich bis jetzt gefunden habe war ein Superbikekit von ABM 249€ bei ebay. Allerdings traue ich mich nicht selber an die Montage und habe auch nicht das nötige Werkzeug.

So ziemlich jeder, der einen Superbikelenker verbaut hat, ist mehr als zufrieden damit, ich natürlich auch . Kann Dir den Umbau nur empfehlen. Das Umbaukit von ABM bekommst Du für ca. 250€ komplett, kannst Dir also ausrechnen, wieviel Dein Dealer sich dafür dann einsteckt.
Ich hab letzten Samstag für einen SV Rider noch einen Umbau durchgeführt, ich rate Dir, mach es dann lieber selber und spar Dir die 250 €.

Gruß aus Essen, Dieter

jimbo hat geschrieben: Richtig alles incl. Montage. Das günstigste was ich bis jetzt gefunden habe war ein Superbikekit von ABM 249€ bei ebay. Allerdings traue ich mich nicht selber an die Montage und habe auch nicht das nötige Werkzeug.

Spezialwerkzeug braucht man eigentlich nicht, außer dem Torx mit Mittelloch, damit Du das Zündschloß abschrauben kannst. Was für einer das genau ist, weiß ich leider nicht.

Ansonsten isses auch nur "ab- und dranschrauben" wie die ganzen Leitungen und Seilzüge verlegt werden müssen, steht mit in der Anleitung drin (+skizze)... das einzig "heikle" an der ganzen Sache ist der Tausch der oberen Bremsleitung.
Aber wer Bremsflüssigkeit wechseln kann, kann auch Bremsleitungen tauschen.

Habs auch selbst gemacht, hat zwar ein paar Stunden gedauert (wovon die Montage des Zündschloß ohne geeignetes Werkzeug am meißten Zeit gebraucht hat ), aber es hat sich gelohnt!

Habe die LSL Tourenstummel montiert. Unterschied wie Tag und Nacht, Genug Gefühl auf Vorderrad, trotzdem wesentlich entspannteres Fahren.

aber ezt ma ne "dumme" frage:

warum kauft man sich ne "S", wenn man diese stummellenker und dieses sprotlichere fahren also die haltung nicht mag?

Kann man sich doch gleich ne naked kaufen oder?

Eine Verkleidungsscheibe wollte ich schon haben, ich will ja auch mal von a nach b heizen

SV-Schnarchi hat geschrieben:aber ezt ma ne "dumme" frage:

warum kauft man sich ne "S", wenn man diese stummellenker und dieses sprotlichere fahren also die haltung nicht mag?

Kann man sich doch gleich ne naked kaufen oder?

Weil mir die S optisch besser gefällt und ein wenig Windschutz ist auch ganz OK .

Tschö, Dieter

man ändertseine geschmäcker ausserdem gabs die N damals noch nicht

SV-Schnarchi hat geschrieben: warum kauft man sich ne "S", wenn man diese stummellenker und dieses sprotlichere fahren also die haltung nicht mag?

Verkleidung, Optik, akute Verfügbarkeit am Gebrauchtmarkt.

mfg,

Tocki

würde mir auch niemals ne N kaufen, das ganze mti dem runden Scheinwerfer gefällt mir überhaupt gar nicht . Wobei ich die S vom Aussehen sehr sehr geil finde

Dodger hat geschrieben:Spezialwerkzeug braucht man eigentlich nicht, außer dem Torx mit Mittelloch, damit Du das Zündschloß abschrauben kannst. Was für einer das genau ist, weiß ich leider nicht.

Innentorx 40.

Dodger hat geschrieben:(wovon die Montage des Zündschloß ohne geeignetes Werkzeug am meißten Zeit gebraucht hat )

Welches Werkzeug hast Du denn genommen?

Ciao
Jan, (erneut) vor diesem Problem stehend