SVrider Forum

das fährt sich soooo genial!!

Sorry, wenn mein Post zu blubberig ist, dann einfach verschieben bitte! Aber ich muss mich jetzt einfach mal öffentlich freuen

Auch wenn's schon viele Grundsatzdiskussionen gab zum Thema, lostreten will ich jetzt keine.

Wie dem auch sei, ich hab seit gestern einen super schicken SBL-Umbau von ABM an meiner Schwarzen! Mein armer Mann musste gestern 5 Stunden in der Sonne brutzeln und den Kram samt Stahlflex anschrauben und hat sich nen Sonnenbrand geholt - aber das Ergebnis kann sich sehen und fahren lassen!

Meine Güte, heut morgen dacht ich, ich fahr ein Fahrrad!! Sowas von handlich geworden die Kiste, einfach genial! Und endlich keine schmerzenden Handgelenke mehr, toll!
Schade nur, dass ich mich jetzt unterwegs nicht mehr auf meinem Tankrucksach schlafen legen kann der Tank ist nun bissle zu weit weg, hihi!

Tja, das war es schon wieder!
Ich freu mich!!!

Schöne Grüße und genießt das Wetter!

Ich war auch am Überlegen mir einen SBK-Lenker fürs Winkelwerk zu gönnen, nur da fiel mir folgendes ein:

Wie lenkt man?
Im Idealfall durch "aktives Lenken". Was ist das? Kurz und bündig: ein Stosz nach vorne auf den kurveninneren Lenkstummel. Dadurch fällt das Motorrad in die Kurve und durch den gleichmäszigen Druck auf den Stummel wird es in Schräglage gehalten. Mit dem Oberkörper gleichzeitig etwas in die Kurve rein, Innenknie leicht nach vorne um das "Drücken" des Motorrades zu vermeiden.

Soviel zur Grundlage. Wieso kommt es einem dann so vor, als ob es mit breitem SBK Lenker viel leichter geht? Hebelwirkung. Das ist die Antwort. Je weiter auszen man den Lenkimpuls ansetzt, desto weniger Kraft wird benötigt. Durch die aufrechtere Sitzposition wird ebenfalls mehr Vertrauen geweckt.

Also rein durch diese Ueberlegung ist ein SBK Lenker nichts weiter als eine Täuschung. Derselbe Effekt lässt sich durch einen stärkeren Lenkimpuls ebenfalls bewirken, kostet aber keinen EUR

Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege. Mich tät des selber interessieren.

Rennschneckchen, das hat jetzt nur bedingt etwas mit deinem Umbau zu tun. Ich freue mich natürlich für dich, dass das Handling nun verbessert wurde, nur waren das auch Gedanken, die ich schon immer los werden wollte

alpine* hat geschrieben:Derselbe Effekt lässt sich durch einen stärkeren Lenkimpuls ebenfalls bewirken, kostet aber keinen EUR

Sag dem Händler das nächste mal beim Autokauf, dass er die Servolenkung ausbauen und behalten soll und dafür beim Verkaufspreis etwas runter gehen soll. Das bisschen mehr Kraftaufwand beim Lenken ist doch nichts
Das ist alles eine Frage des Komforts und Prioritäten.
Man braucht nämlich auch keine Spül- und Waschmaschine zu Hause, wenn man alles mühselig selber im Waschbecken erledigt. Gehörst du etwa zu dieser Sorte von Menschen denen es zu schade ist in ihren eigenen Komfort (und somit Wohlbefinden) einige Euro zu investieren? Ich persönlich bin bequem und habe keine Lust mich den ganzen Tag durch die Kurven auf dem Motorrad abzumühen. Da ist ein Superbikelenker ein wirklicher Segen, wenn man nicht am Abend mit dicken Armen schlapp ins Bett fallen möchte, weil man hunderte Kilometer wie ein Ochse rumhebeln musste.

Gutso hat geschrieben:

alpine* hat geschrieben:Derselbe Effekt lässt sich durch einen stärkeren Lenkimpuls ebenfalls bewirken, kostet aber keinen EUR

Sag dem Händler das nächste mal beim Autokauf, dass er die Servolenkung ausbauen und behalten soll und dafür beim Verkaufspreis etwas runter gehen soll. Das bisschen mehr Kraftaufwand beim Lenken ist doch nichts
Das ist alles eine Frage des Komforts und Prioritäten.
Man braucht nämlich auch keine Spül- und Waschmaschine zu Hause, wenn man alles mühselig selber im Waschbecken erledigt. Gehörst du etwa zu dieser Sorte von Menschen denen es zu schade ist in ihren eigenen Komfort (und somit Wohlbefinden) einige Euro zu investieren? Ich persönlich bin bequem und habe keine Lust mich den ganzen Tag durch die Kurven auf dem Motorrad abzumühen. Da ist ein Superbikelenker ein wirklicher Segen, wenn man nicht am Abend mit dicken Armen schlapp ins Bett fallen möchte, weil man hunderte Kilometer wie ein Ochse rumhebeln musste.

Keine Mukkis oder was ?
Fahre ein Auto ohne Servo und die SV mit Stummel... ist gar net so schlimm ( Nagut beim ersten liegt es dran das ich kein Geld habe und beim 2. Ist mir der Komfort im Vergleich zu der Optik weniger wert, außerdem finde ich die agressivere Position besser... ich fühle mich da einfach wohler...aber jedem das seine)

Ein Effekt ist beim breiten Lenker nicht zu vergessen:
Die eigenen Unzulänglichkeit!
Damit meine ich nicht, dass jemand nicht fahren kann, aber der Lenkwinkel zum Einleiten einer Kurve liegt meist nur im Bereich von 0,2° übrigends auch der Grund warum Achsschenkellenkungen und Gummigelagerte Lenker nix taugen, und sind damit schwer zu dosieren. Der breite Lenker macht diese winzige Bewegung etwas größer und damit besser dosierbar was einem das bessere Gefühl beschert, gilt natürlich auch für das Aufspüren von ungewollten Vorderradbewegungen ducht z.B. Belagskanten.
Stummel sind übrigends ein reines Tribut an die Aerodramatik, selbst Rennfahrer hätten die gerne breiter siehe die echten Suberbikerennen der 80er Jahre die noch heute diesen Umbauten den Namen geben.

@Rennschneckchen, ich verstehe Dich. Auch ich hab den richtigen Spaß an der SV erst durch meinen SB Umbau bekommen .


Tschö, Dieter

Gibt's ned irgendwo breitere Stummel käuflich zu erwerben? - denen wäre ich auch nicht ganz abgeneigt, denn is scho was dran, was KuNiRider geschrieben hat

Klar, gibts: Klick. Die in dem Artikel beschriebenen dürften übrigens in Kürze zu verkaufen sein.

Weiterhin gibts bei allen möglichen Nachrüst-Stummeln die Möglichkeit, statt Lenkerenden eine Verlängerung anzustecken (je Seite 20 mm), was sich schon bemerkbar macht. Ob es sowas für z.B. die SV-Stummel als Nachrüstteil gibt, weiß ich nicht.

KuNis Erklärung ist die i.W. richtige: Breitere Lenker erfordern weniger Kraft und einen größeren Winkel für einen bestimmten Lenkeinschlag. Beides kommt der (Steuer-)Genauigkeit sehr zugute. Zusätzlich ist die starke Kröpfung bei vielen Lenkerstummeln schwieriger motorisch zu beherrschen. Meine Stummel sind recht gerade montiert.
Weiterhin reduziert sich die Genauigkeit, wenn man wie ein nasser Sack auf den Lenkerstummeln hängt und diese dadurch als Halter statt als Lenker mißbraucht. Vielen Leuten gelingt es mit einer Segelstange besser als mit Stummeln, das zu vermeiden, insbesondere auf längeren Strecken.

Ciao
Jan

die ganz alten ducatis hatten diese schönen schwanenhalsstummel. das war geil. quasi stufenlose höhenverstellung.



edit: mist: das war der guzzi v7 sport lenker.

Jan Zoellner hat geschrieben:Klar, gibts: Klick. Die in dem Artikel beschriebenen dürften übrigens in Kürze zu verkaufen sein.

A ned schlechte Lösung, nur die Optik ist Geschmackssache. Alternativ habe ich gerade etwas von TRW Lucas gefunden:
Bequemer Sportlenker

Nur die Preise sind auch dementsprechend. Ist halt auch die Frage, ob das Gestänge lediglich höher oder auch wirklich breiter ist.

Meine nächste Frage wäre, ob ich dann auch längere Stahlflexleitungen brauchen tät (SV 650S K3; Lucas Standard-Stahlflexleitungen; original Lenker derzeit)

Ich hab auch einen Superbikelenker, HiQ Stahl von Polo, beidseitig um 17mm gekürzt. Hat jetzt die richtige Breite

Eine Stahlflexleitung für den Umbau hab ich hier noch liegen. Falls Bedarf besteht.
Kupplungszug von der N, Gaszug nach außen gelegt.


rap

Ich hatte ja in den letzten Wochen den Vergleich (Umstieg von Z750S auf SV1000S). Auf der Kawa saß man mit dem SBK auf dem Motorrad, ziemlich aufrecht, sehr bequem. Bei der Sv sitzt man im Motorrad. Die Kawa verzeiht mit dem hohen Lenker Fehler in der Kurve weil man mit dem breiten Lenker doch leichter Fahrfehler korrigieren kann. Mit der SV muß man schon ziemlich genau und mit der richtigen Geschwindigkeit Kurven anpeilen, korrigieren wird dann schon schwieriger. Nach jetzt 4 Wochen Eingewöhnungszeit muß ich sagen es macht einfach mehr Spaß mit den Komfortstummel in die Ecken zu stechen mit leichtem Hanging off. Es kommt richtiges Racefeeling auf. Die Optik ist natürlich auch besser als mit SBK. Mir machts jetzt wieder richtig Spaß auf meiner Hausstrecke, fahre allerdings auch nur noch kurze "Heizstrecken" (2-3Std.). Auf der Autobahn ist die SV sogar komfortabler, ab 130Km/h wird der ganze Oberkörper entlastet. Für längere Strecken und Urlaub war die Kawa auf jeden Fall komfortabler, aber wie gesagt, das fahre ich nicht mehr. Wenn es auf der SV irgendwann zu beschwerlich für mich alten Sack wird, folgt der Umstieg auf die Gummikuh

Racefeeling will ich auf der Landstraße lieber nicht (wenn dann höchstens mit einer optimalen Sitzposition, optimalem Fahrwerk und Reifen) und gegen den Winddruck gibts Tourenscheiben, die man allerdings gegen Verwirbelungen unten mit ein paar selbstgemachten Löchern zwecks Druckausgleich traktieren muß.

Ich hab festgestellt daß man bei "hohen" Lenkern sich jederzeit nach vorne beugen kann. Macht man automatisch bei schnellerem Fahren. Umgekehrt geht das nicht.

Es ist wie Du sagst. Die Stummel verzeihen keine Fehler und auch keine unvorgesehenen Eventualitäten. Auf der Rennstrecke ist der Kurs kurz, breit, bekannt, übersichtlich, schnell, sauber, hat Auslaufzonen und es gibt keinen komischen Gegenverkehr.
Naja vielleicht wohnst Du ja in dünner besiedeltem Gebiet.

Optik ist wie Geschmack beim Essen reine Gewöhnung. Man kann sich an jeden Mist gewöhnen oder auch an Gutes.
An die komischen (häßlichen) Autos die so rumfahren hat man sich ja auch gewöhnt.


rap

rap hat geschrieben: An die komischen (häßlichen) Autos die so rumfahren hat man sich ja auch gewöhnt.


rap

*blub*
Krieg immer noch das Kotzen wenn ich diese Fettarsch Megans sehe... daran werd ich mich nie gewöhnen

Es gibt doch eigentlich nur noch Fettärsche.

Ergänzung noch zu oben: ich bin bis heute dankbar daß es auf den Strecken auf denen ich früher so rumgeheizt bin so wenige Radfahrer (und Fußgänger) gegeben hat. Ihr könnt Euch sicher vorstellen was ich meine. Nachdem ich mal fast einem solchen in einer Rechtskurve den Kopf runtergerissen hätte (und mir vermutlich auch) kann sowas im Prinzip auf Landstraßen ständig passieren, abgesehen von normalen Zusammenstößen wenn der nicht rechtzeitig in den Graben fährt wenn er ein Motorrad kommen hört..

rap