SVrider Forum

Hallo

ich bin das erste Mal in drei Jahren Fahrpraxis mit 18 Freunden durch den Harz gefahren. Noch nie solche Kurven wie dort gefahren.
Da war sie plötzlich, die Angst vor den Kurven.

Ich bin halt kein Kurvenexperte. Aus diesem Grund habe ich doch recht viel vor den Kurven abgebremst (war übrigens nicht der einzige)

Hierbei habe ich folgende Feststellungen gemacht:

1: Beim leichten Abbremsen mit der Hinterradbremse blockietre der Reifen schnell (er rutschte etwas über den Asphalt)

2: Bei Unebenheiten in der Fahrbahndecke hatte ich das Gefühl, das die SV 650 immer weghüpfen wollte. Sie hatte dann nen schlechten Fahrbahnkontakt.

Ich muß jedoch gestehen, dass ich in den Kurven immer Angst hatte, dass es mich herauszieht (Gegenverkehr).

Liegt das nun alles an mir oder hat das auch was mit dem Moped zu tun?

Was habt ihr für Erfahrungen.

Kann doch n icht immer Autobahn fahren

Gruß
Frank

1. Mach ein Sicherheitstrining mit!
2. Taste dich langsam an die Kurven ran, die Angst geht von alleine - aber überstürze nichts

Mir hatte auch geholfen mit anderen zu fahren. Da kann man sich schon etwas abgucken...

Elvis hat geschrieben:Mir hatte auch geholfen mit anderen zu fahren. Da kann man sich schon etwas abgucken...

also ich find 18 leute echt fett...

mach dich locker, denk nich so viel und such dir einen oder zwei (keine heizer) denen du locker hinterherswingen kannst...

also ich find 18 leute echt fett...

Ich meinte so 4-8 leute...

1. Motorradfahren ist schwierig!!! Kein Vergleich zum Auto. Besonders nicht zu den aktuellen Autos mit den ganzen Elektronikgimmicks. Wobei Masse (Gewicht) speziell bei schwierigen Bedingungen das Autofahren nicht gerade leichter macht (Spaßkiller Nr 1). Schwierigkeitsfaktor verglichen mit dem Auto imho ca 3-4 schwerer.

2. Es ist schwierig vernünftige Informationen über Fahr- und Fahrzeugtechnik zu bekommen. Werbung ist Müll. In der Fahrschule haben sie mir diesbezüglich nichts beigebracht. Autos und Motorräder sind grundsätzlich völlig! verschiedene Fahrzeuge. Nur der Straßenverkehr in dem man sich bewegt ist der gleiche

3. Das Originalfahrwerk und die Originalreifen der SV(650) sind imho *edit nicht so (ok vor 20 Jahren hätten sie sich drum gerissen aber da hatten sie noch nicht so Motoren und Bremsen) gut und den Fahr- speziell Bremsleistungen nur begrenzt gewachsen*.

4. In (starker) Schräglage verhält sich ein Motorrad zusätzlich völlig anders. Daran muß man sich gewöhnen und versuchen Informationen dazu zu bekommen.

5. Die Hauptbremse beim Motorrad ist vorne. Leider hat das Mopi speziell bei neumodischen blödsinnigen Reifendimensionen die Tendenz sich beim Bremsen in Kurven aufzustellen.


Fazit: fahr erstmal langsam (ist ok und gut!) und versuche soviele richtige Informationen übers Mopifahren zu sammeln und ein gewisses Verständnis zu gewinnen.

Das Risiko diese Regeln zu übertreten liegt in einem weiteren Leben mit (erstmal kürzerfristigen) Schmerzen, im Rollstuhl oder.......

Nur das es ein paarmal gutgegangen ist (Dank nach oben) heißt nicht daß es so bleiben muß.

rap

*Edit* PS das Fahren in Gruppen erhöht imho den Streß und das Risko. Viele andere haben auch Schwierigkeiten und es ist nicht wirklich berechenbar was sie als nächstes tun werden.

und das wichtigste:

immer in die kurve schauen!

wenn du in den gegenverkehr glotz, dich darauf konzentrierst nicht zu nahe an ne fahrbahnmarkierung oder ne leitplanke zu fahren, dann machst du nen abflug.

teste das mal aus ... reicht schon ne kreisfahrt auf'm parkplatz oder sonstewo.

deshalb hab ich mich ca. 2 wochen nach der prüfung (vor 3 jahren ca.), am anfang einer 4000 km urlaubstour, in österreich auf die fresse gepackt
... einfach zu sehr auf die leitplanke geglotzt und deshalb immer weiter raus gekommen.

bis denne!

Elvis hat geschrieben:

also ich find 18 leute echt fett...

Ich meinte so 4-8 leute...

Frank war sicherlich gemeint!
18 ist eindeutig zu viel.
bis 8 Maschinen macht Spaß - darüber hinaus wird es Stress!

Hallo Frank

Immer Dein Tempo fahren und gaaaaanz weit nach vorne schauen....

Und vielleicht hilft Dir dieses Buch:
http://www.literaturschock.de/buecher/3613022680.htm

Gruss Stefan

Viele super Tips.

Ein Sicherheitstraining ist bei mir finanziell leider nicht drin.
Muß also meine Grenzen selber austesten.

Ein wenig Respekt ist wohl o.k.

Habe versucht bei meinem Vordermann etwas abzugucken. Er beherrscht es.
Hierbei habe recht schnell gemerkt, dass es mich aus der Kurve trägt in Richtung Gegenverkehr. Und die nächste Kurve wurde zögerlicher gefahren.

Vielleicht sollte ich die Reifen wechseln. Nur welche???

Vielen Dank.
Aus Euren Antworten lese ich, dass hier in diesem Forum die Vernunft beim Fahren überwiegt. Bestens!!!

Gruß
Frank

Aldo hat geschrieben:

Elvis hat geschrieben:

also ich find 18 leute echt fett...

Ich meinte so 4-8 leute...

Frank war sicherlich gemeint!
18 ist eindeutig zu viel.
bis 8 Maschinen macht Spaß - darüber hinaus wird es Stress!

ja ich mein frank - ich find alles über 4 schon zu viel... auf die eine hälfte muss man an jeder ecke warten und die andere is immer weg... das beste sind 2 oder 3 mit etwa gleichem stil...

Zum Thema kurven gut fahren. Immer so lange wie möglich außen bleiben und erst sehr spät einlenken. dadurch "geht dir nicht der Aspalt am ende der kurve aus" Nur mal so..

mfg basti

Frank hat geschrieben:Viele super Tips.

Ein Sicherheitstraining ist bei mir finanziell leider nicht drin.
Muß also meine Grenzen selber austesten.

naja, das geht ja auch ohne kosten, such dir jemand der fahren kann und weiß was für übungen gemacht werden. das kann man auch alles auf nem parkplatz üben, dafür braucht man nicht unbedingt instruktoren.
also kreise fahren, ausweichen, bremsen üben...
Am wichtigsten ist aber immer noch die richtige Blickführung, wie schon geschrieben, immer da hinschauen, wo man hin will, nicht dahin wo man befürchtet hinzufahren!

Frank hat geschrieben:Hierbei habe recht schnell gemerkt, dass es mich aus der Kurve trägt in Richtung Gegenverkehr. Und die nächste Kurve wurde zögerlicher gefahren.

Vielleicht sollte ich die Reifen wechseln. Nur welche???

nö - einfach nur weiter runter... wenn du dir das nicht zutraust musst du langsamer machen

andere reifen helfen dir im augenblick gar nicht... evtl. mal ein mopped mit top-fahrwerk fahren dann weisst du was "geht"...

1) Blickführung ist da A und O und diese ist leider recht schwierig. Drum gilt es, diese zu lernen. Wenn nicht durch ein Sicherheitstraining, dann wenigstens ein gutes Buch dazu lesen und die anderen Fahrer mal fragen, wie die das so machen.
2) Das "Rumpeln" im SV Fahrwerk: Immer sich selbst in Gedanken sagen "Locker bleiben, ich hab ein Fahrwerk, das macht das schon"
Wenn du nicht grade heftigste Schräglage bolzt oder wirklich komische Sachen machst, hat der Spruch geltung. Locker bleiben das Moped macht schon.
3) Speziell die Originalbereifung der SV neigt dazu, dass es hinten eher blockiert und kaum bremst. Ein blockierendes Hinterrad ist nicht so schlimm - einfach vorne bremsen und gut
4) Kurven bewusst "zu langsam" fahren - wenn du meinst es geht schneller, kannst du in der Kurve gas geben. Das fühlt sich erstens cool an und zweitens hast du dann für dich nen Anhaltspunkt, wie schnell du einen ähnlichen Radius fahren kannst. Einfach den anderen hinterherfahren geht zwar, traininert aber deinen eigenen Blick für die Kurve nicht besonders. Was machst du dann wenn mal keiner vorfährt?
5) Wie sieht deine Sitzhaltung aus? Die meisten Anfänger die meinen, es trägt sie raus, haben das Problem, dass sie zu aufrecht sitzen und das Mopped stark "drücken" - das hat zur Folge, dass das Mopepd zwar recht schräg liegt, der Kurvenradius aber dennnoch groß ist.

Langer Rede kurzer Sinn.
- Blickführung trainieren
- Haltung trainieren
- Kurven langsam anfahren

das klappt schon