SVrider Forum

Hallo erstmal zusammen! Bin neu und möchte mich kurz vorstellen und auch gleich was fragen
zu mir: bin 23 J. alt, Student, bis jetzt hatte ich seit 16 über die Jahre verteilt 125er Aprilia, 600er Gixxer und aktuell ( mit meinem Dad zusammen) ne 02 YZF R1.
Studiere in HD und will mir deshalb langsam mal was komplett eigenes zu legen und da ich mit 18 schon mit der SV geliebäugelt hab( habe sie in der Zw.Zeit nie vergessen:-) wird es wohl eine werden!
Wollt mal ne Einschätzung von euch bezüglich des Modells, also ob S oder N. Is von euch schon mal jmd. ne 900 Hornet gefahren, könnte man die von der Sitzposition mit der N vergleichen?
Ist die S dann ungefähr so wie ne Gixxer/R1?
Vielleicht ist der ein oder andere zufällig diese Modelle mal gefahrn und kann mir da weiterhelfen.
Schon mal danke im Vorraus:-)

MfG Stankowait

hast du keine möglichkeit die 2 moppeds mit ner testfahrt beim händler direkt zu vergleichen? also bei meinem händler würde das problemlos gehn

Klar das ist natürlich schon ne Option. Aber vielleicht kann ja irgendjemand mir dazu was berichten!

Hallo,

ich bin die Hornet 900 auch Probegefahren. Hatte sie für ein Wochenende ausgeliehen und bin damit durch den Schwarzwald.
Habe mir aber ne SV1000N gekauft.
Von der Sitzposition vergleichbar, Fahrwerk hat in meinen Augen auch keinen grossen Unterschied gemacht, aber der Motor der Honda ist halt im Gegensatz zur SV einfach langweilig. Es macht einfach mehr Spass mit nem V-Motor zu fahren.

Rony

Ich fänd' es gut nur Motorräder der gleichen Preisklasse zu vergleichen.
Desweiteren ist es immer problematisch R4 mit V2 Motoren nebeneinander zu stellen.

Für den alltäglichen Fahrspass auf deutschen Strassen mit eindeutigen Geschwindigkeitsbegrenzungen ist eine SV-N bestens geeignet.

solidux hat geschrieben:Für den alltäglichen Fahrspass auf deutschen Strassen mit eindeutigen Geschwindigkeitsbegrenzungen ist eine SV-N bestens geeignet.

...obwohl ich meine SV1000S auch alltäglich nutze, gebe ich Solidux recht, da dürfte die SV1000N wohl die bessere sein.

Wenn Du aber schon zu sehr Rennmaschine gewohnt bist und auch gern mal auf die Autobahn gehst und Dich über den Windschutz einer Verkleidung freust, oder überwiegend schnelle Landstraßen bevorzugst, ist die S mit Sicherheit die richtige Wahl.

Salve !

Direkter Vergleich SV1000S zur R1 RN12 (2005):
SV geht -bedingt durch den Twin- natürlich ausm Keller raus besser weg. Aber sobald es dann an Geschwindigkeiten geht, war ich von der SV bissl enttäuscht.
Fahrkomfort/Fahrwerk IMHO bei der R1 mit Serienfahrwerk um einiges besser als bei der SV. Dafür ist die Bremsanlage der SV lecker.

Stehst du auf Beschleunigen und viel Kurvenfahren, macht dir die SV denk ich genug Spass und ist vor allem um einiges günstiger. Sie erscheint mir auch alltagstauglicher (Gepäck mitschleppen usw.)

Ist halt auch sehr subjektiv, weil ich dir R1 fahre und die SV nur paar mal testen durfte

Greetz, Ray

Wenn R1 -- dann lieber gleich 'ne GSX-R 1000. Keine halben Sachen machen.
Aber ich glaube das Budget reicht nur für eine SV 650. Die Diskussion ist ein bißchen über die 900ccm Grenze geschwappt.

solidux hat geschrieben:Wenn R1 -- dann lieber gleich 'ne GSX-R 1000. Keine halben Sachen machen.

Soso, die R1 ist also eine 'halbe Sache'? Interessant, kommt mir eh bissl lasch vor, die Gurke

Bitte realistisch bleiben

Zum Thema: die SV650 bzw. 1000S ist zum sitzen teils sportlicher als die aktuellsten Sportler. Soll heißen: mehr Gewicht auf den Handgelenken im Vergleich bzw. schlechtere Möglichkeit, den Handgelenken über den Knieschluss behilflich zu sein. Grund: die Sportler bekommen tendenziell einen immer kürzeren Tank, womit die Sitzposition aufrechter wird.

mfg, Peda

peter_s hat geschrieben: Soso, die R1 ist also eine 'halbe Sache'? Interessant, kommt mir eh bissl lasch vor, die Gurke

Ja Peter, wir ham's schon schwer mit unseren "lahmen" Yams

Aber ne schöne SV650erS als Zweitmopped zum ins Geschäft fahren usw. wär echt meine Wahl. Die SV hat irgendwas an sich, daß ich mag, so ne Art "kleine-Schwester-Syndrom".

Greetz, Ray
...auch mit ner laschen R1

Klaro, aber ich glaub uns ist nicht zu helfen, wir drehen schon viel zu hoch...

AFAIK war im Gespräch, die SV-Produktion einzustellen. Wäre schade. Das ist so ein gutes Einsteiger-Bike und sieht (imho) in der S-Version einfach schön sportlich aus. Für die, die nicht mit ner Bandit anfangen wollen.
Dann noch die Vollverkleidung dran...

Naja

stankowait hat geschrieben:Wollt mal ne Einschätzung von euch bezüglich des Modells, also ob S oder N. Is von euch schon mal jmd. ne 900 Hornet gefahren, könnte man die von der Sitzposition mit der N vergleichen?
Ist die S dann ungefähr so wie ne Gixxer/R1?
Vielleicht ist der ein oder andere zufällig diese Modelle mal gefahrn und kann mir da weiterhelfen.
Schon mal danke im Vorraus:-)

MfG Stankowait

Hi stankowait
Ich bin mal die 05 r6 gefahren, war mir viel zu klein, ne Gixxer bin ich leider noch nicht gefahren. aber ich denke das man ne 650-1000er S o. N grundsätzlich nicht mit solchen Bikes vergleichen kann, Die S. version hat eine nicht zu sportliche Sitzposition, man sitzt zwar geduckt aber trotzdem kann man locker ohne Probleme längere Touren fahren. Probleme wie schmerzen am Handgelenk o. im Rücken hatte ich nie, einzg der Sitz ist meiner Meinung nach zu dünn gepolstert, aber das kann man ja beheben
Auch die Technik kann man nicht vergleichen. Du solltest deine Wahl nach dem richten, was du vor hast. Wenn du gerne auf der Bahn VMax fährst aber auf Kurvenräubern nicht verzichten willst würd ich die 1000S empfehlen, wenn dir Dien Bahn aber nun garnicht liegt u. du eher nur landstr. fahren willst, hat die 1000N die etwas besseren Karten, wobei diese gebraucht warsch schwieriger zu bekommen ist. Es ist ja auch ne optische Geschichte, die Geschmäcker sind so unheimlich unterschiedlich. Aber eins kann ich dir versichern.....ob 650-1000 S o. N du machst bei keiner einen Fehler
Die Hornet bin ich auch noch nicht gefahren kann da also über die Sitzposition keine Vergleiche anstellen, aber die S.P der 650er ist für mich mit 186 u 80er Maßen immer ok gewesen.

Also erst mal danke schön für Eure Antworten!
Bin eher der Landstrassenfahrer, Autobahn eigentlich eher selten, kommt zwar immer mal wieder vor, wie bei den Meisten wohl, aber hab nicht große lust nur geradeaus zu bolzen
Tja wird wohl keine leichte Entscheidung...

schönen Tag noch!