SVrider Forum

Hallo!

Ist mein erstes Post hier und ich möche mich entschuldigen, dass ich mich noch nicht an entsprechender Stelle vorgestellt hab. Bisher fahre ich eine Bandit 650S und ich würde mir gerne noch eine SV 650 zulegen. Hier im Marktplatz sind einige interessante Angebote und auch sonstwo sieht man das ein oder andere interessante Angebot.

Nun steh ich gerade ein wenig auf dem Schlauch. Ich hab hier zwei Angebote vorliegen die ich unheimlich schlecht miteinander vergleichen kann. Ist wohl eher subjektiv aber vielleicht könnt ihr mir noch ein paar Dekanstöße geben.

Mopped 1
SV 650 N
53 kW, 24 tkm, Bj. 1/00, EZ 3/00, gelb, TÜV/AU 3/08, GaFzg., Miniblinker, Miniblinker, verchromte Spiegel, nagelneuer Vorderreifen, Hinterreifen drei Monate. Ich erneuere vor dem Verkauf noch die Bremsbeläge und den Kettensatz bzw. gebe beides mit. Alle Orginalteile sowie ein Luftfilter werden mitgegeben. Inkl. Reparaturanleitung. 2. Hd, Vorbesitzer: Fahrschule

2700,-

Mopped 2
SV 650 S
1.Hd., Bj.:08/01, 52 kW, 4950 km, Bj. 8/01, gelb, TÜV 8/07, 1.Hd., SH-gepflegt, progressive Gabelfedern, alle Verschleißteile OK (Bremsen, Reifen, Kette), Garagen+Sommerfahrzeug. Reifen sind die ersten noch drauf.

3000,-

Bei Mopped 2 denke ich, dass ich nicht weiß wie es denn seit vielen Jahren fast nur rumgestanden hat und was immer ich daran noch an Kleinigkeiten (neben den wohl neuen Reifen!) machen muss wie Ölwechsel etc.

Bei Mopped 1 stört mich eigentlich nur, dass es mal ein Fahrschulfahrzeug war. Aber es sieht sehr gepflegt aus und wurde eben auch benutzt. Somit wurden auch die Verschleißteile in Ordnung gehalten, Ölwechsel gemacht etc. Außerdem hätte ich wohl lieber eine S, wenn das auch zweitrangig ist.

Bin gespannt auf eure Meinungen. Hätte ja gerne den Martin650 gefragt, den ich auch persönlich kenne, aber der hat sich ja in Urlaub abgesetzt; jetzt wo ich ihn einmal bräuchte

voice of buddha hat geschrieben: Mopped 1
SV 650 N
53 kW, 24 tkm, Bj. 1/00, EZ 3/00, gelb, TÜV/AU 3/08, GaFzg., Miniblinker, Miniblinker, verchromte Spiegel, nagelneuer Vorderreifen, Hinterreifen drei Monate. Ich erneuere vor dem Verkauf noch die Bremsbeläge und den Kettensatz bzw. gebe beides mit. Alle Orginalteile sowie ein Luftfilter werden mitgegeben. Inkl. Reparaturanleitung. 2. Hd, Vorbesitzer: Fahrschule

2700,-

Äh, 2.Hd und dann noch vorher Fahrschule...würde ich nicht machen, auch wenn eigendlich nur die Kupplung leidet und der Motor nicht richtig eignefahren wird.

voice of buddha hat geschrieben: Mopped 2
SV 650 S
1.Hd., Bj.:08/01, 52 kW, 4950 km, Bj. 8/01, gelb, TÜV 8/07, 1.Hd., SH-gepflegt, progressive Gabelfedern, alle Verschleißteile OK (Bremsen, Reifen, Kette), Garagen+Sommerfahrzeug. Reifen sind die ersten noch drauf.

3000,-

Bei Mopped 2 denke ich, dass ich nicht weiß wie es denn seit vielen Jahren fast nur rumgestanden hat und was immer ich daran noch an Kleinigkeiten (neben den wohl neuen Reifen!) machen muss wie Ölwechsel etc.

Es gibt so leute die kaum fahren. Scheckheft heißt immer regelmäßig alle Inspektionen also auf keinen Fall schlechter gefplegt als die Fahrschulhütte.
Ölwechsel(15-20€) oder mal 2 Kerzen (ja, die SV braucht nur 2 im gegensatz zur GSF ca.20€) oder neue Bremsklötze sind wohl eher Kleinigkeiten und für mich bei nem Fahrzeugkauf völlig uninteressant, höchstens bei sehr identischen Angeboten eine Entscheidungshilfe (hatte ich aber noch nie). Bei den Reifen kaufst Du Dir eh bald freiwillig BT010 von daher

Hmmm... Wenn ich bei Mopped 2 noch die Reifen dazu rechne, dann bin ich eben bei einer Differenz von 500€. Das schreckt mich eben ein wenig.

voice of buddha hat geschrieben:Hmmm... Wenn ich bei Mopped 2 noch die Reifen dazu rechne, dann bin ich eben bei einer Differenz von 500€. Das schreckt mich eben ein wenig.

Für mein Bauchgefühl wäre halt die Fahrschul-SV nichts.
Für mich persönlich sind die 20.000km Unterschied und 1.Hd sowie 1Jahr jünger(oder sogar mehr, weil er die Saison 2001 ja kaum noch fahren konnte) sehr viel mehr wert als 500€, das sind nämlich Dinge auf die ich achte.
Neue Reifen würde ich schon freiwillig machen und Ölwechsel geht schnell und einfach selber.

Sorry... entweder hab ich nicht verstanden... oder es ist Quark.

Ich will eine S oder eine N. Das ist ein gewaltiger Unterschied im Fahren. Was jucken da Miniblinker oder so'n Sch...

5000 km - SCHECKHEFTGEPFLEGT. Nonsens, der war einmal in der Werkstatt zur Tausender. Bei 5000 und 5 Jahren sind neue Reifen fällig. Sonst nix, wenns kein Grobmotoriker war... wäre eher sehr interessant, wie die 5Mm gefahren wurden: täglich drei oder alles in zwei Urlauben gepackt. Ersteres wäre nicht gut, letzteres könnte Standschäden zur Folge haben.
Der Preis ist für ein Teil, das neu (und besser!) ca. 5500€ kostet, für das Alter von 5 Jahren mit 3000+200€ zu hoch. Das ist aber meine persönliche Meinung.

24Tkm und 6 Jahre am Buckel und Fahrschulnutte* und 2700... vergiß es...

*gefallenes Mädchen

Aber das ist alles meine persönliche Ansicht.

ich geh selbst zur fahrschule im moment und die SV die wir haben (leider unbegrenzt ) die sieht auss...!! rost überall, drehzahlmesser is ganz ab, gelegentlich mal hingefallen.... tzz

niemals würd ich mir nen fahrschulbike kaufen!

edit:
und zur pflege...

der fahrschullehrer dotzt den shopper den ich fahr jedesmal mitm blinker an die laterne... na dann good luck !

WilheLM TL hat geschrieben:Sorry... entweder hab ich nicht verstanden... oder es ist Quark.

Ich will eine S oder eine N. Das ist ein gewaltiger Unterschied im Fahren. Was jucken da Miniblinker oder so'n Sch...

Naja, man kann auch die S kaufen und nen anderen lenker verbauen, wenn man auf Plaste steh oder ne N kaufen und Stummel dran bauen, wenn man auf kaputte Handgelenke steht...so what.

WilheLM TL hat geschrieben: 5000 km - SCHECKHEFTGEPFLEGT. Nonsens, der war einmal in der Werkstatt zur Tausender.

Was stellst du denn solche Behauptungen in den Raum...sowas ist Nonsens! Er kann auch schön jedes Jahr zur Inspektion gefahren sein, wie es eben das Serviceheft vorschreibt! Da hilft nur nachfragen und nicht mutmaßen.

WilheLM TL hat geschrieben: Bei 5000 und 5 Jahren sind neue Reifen fällig. Sonst nix, wenns kein Grobmotoriker war...

Deiner Sichtweise nach auch wenigstens das Öl und die Bremsflüssigkeit!

WilheLM TL hat geschrieben: wäre eher sehr interessant, wie die 5Mm gefahren wurden: täglich drei oder alles in zwei Urlauben gepackt. Ersteres wäre nicht gut, letzteres könnte Standschäden zur Folge haben.

Naja, viele Rentnerfahrzeuge machen das auch ohne Schäden mit...sonst tauscht man mal die Dichtungen aber der Motor ist noch top. Jeden Tag 2km bis zur Arbeit kann ich mir nicht vorstellen, hier hilft auch nur: Nachfragen!

WilheLM TL hat geschrieben: Der Preis ist für ein Teil, das neu (und besser!) ca. 5500€ kostet, für das Alter von 5 Jahren mit 3000+200€ zu hoch. Das ist aber meine persönliche Meinung.

Deine Meinung darfst du auch haben aber da ist es wie mit der Dose: Es gibt halt Preise die rein gefühlsmäßig nicht im Verhältnis zum Fzg. stehen. Da diese Preise aber durchweg bei den Fzg, so sind kann man sie hinnehmen oder man kauft sich ne andere Marke/Typ.
Früher hätte ich auch gesagt: Sparen und ne schwarze N kaufen aber heute sage ich: Eine gute gebraucht tuts auch.

WilheLM TL hat geschrieben: 24Tkm und 6 Jahre am Buckel und Fahrschulnutte* und 2700... vergiß es...

*gefallenes Mädchen

Aber das ist alles meine persönliche Ansicht.

Die teile ich wie zu lesen ist vollkommen uneingeschränkt.

Wenn es nur diese 2 SV's auf dieser Welt gibt -
ich würde keine kaufen! Sondern weiter suchen!!!!

Blödsinn!
Wer keine große Ahnung hat (sonst würde er nicht fragen), der konvertiert nicht mal geschwind eine N zur S oder umgekehrt. Umsonst ist der Umbau auch in Eigenarbeit nicht! Also: bitte keinen Klugschiß von Handgelenken. N und S sind zwei verschiedene Mopeds.
Wer Ahnung hat, für den sind Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel in Eigenleistung kostenmäßig der Betrag für eine Tankfüllung... ansonsten sinds auch nur Betriebskosten wie's Tanken.
Wer um alles in der Welt macht bei weniger als 1000 km jährlich eine Inspektion für 200 bis 300 Euro...
Wenn jemand nicht weiß, was Standschäden sind, sollte er sich doch bitte kundig machen und nicht schwafeln.
Letztendlich: Der Preis. Wenn die echte Differenz zwischen neu (mit Garantie!) und fünfjährig bei runden 2000€ liegt, kann man niemandem wirklich empfehlen, den alten Hobel zu kaufen. Nur um den Wert alter Kisten etwas hochzuschmeicheln.
Blödsinn ist auch nicht unfeiner als Nonsens...

WilheLM TL hat geschrieben:Blödsinn!
Wer keine große Ahnung hat (sonst würde er nicht fragen), der konvertiert nicht mal geschwind eine N zur S oder umgekehrt.

Von schnell redet auch keiner...ist einfach ne Optik Frage ob S oder N, weiter nichts. Die eine hat Windschutz und die andere nicht und bei der einen sitz man nun reingekauerter und bei der anderen nicht...

WilheLM TL hat geschrieben: Umsonst ist der Umbau auch in Eigenarbeit nicht!

Nö, umsonst sicher nicht, denn wenn die Stummel weg sind fährt sichs schöner

WilheLM TL hat geschrieben: Also: bitte keinen Klugschiß von Handgelenken. N und S sind zwei verschiedene Mopeds.

Ja, sowas von grundverschieden

WilheLM TL hat geschrieben: Wer um alles in der Welt macht bei weniger als 1000 km jährlich eine Inspektion für 200 bis 300 Euro...

Der Typ vielleicht und noch viele viele andere Leute, die mit ihrem Auto nach 10 Jahren die 150.000km Inspektion machen obwohl sie 60.000km runter haben...da reicht kurzes stöbern bei ebay um zu sehen das dem so ist....aber entschuldige meinen dümmliche Idee...wie kann ich nur.

WilheLM TL hat geschrieben: Wenn jemand nicht weiß, was Standschäden sind, sollte er sich doch bitte kundig machen und nicht schwafeln.

Irgendwas mit Glashaus habe ich noch im Hinterkopf...was war das?
Willst mir jetzt erzählen, dass im Motor die Korossion anfängt oder Fahrwerksteile in ihrer Fuktion beeinträchtig werden oder gar Leitungen spröde? Ich habe schon mehrere alte Fahrzeuge und Zweiräder nach 5 bis sogar 35Jahren Standzeit wieder hergerichtet...aber natürlich habe ich dabei nichts gelernt...tschuldige!

WilheLM TL hat geschrieben: Letztendlich: Der Preis. Wenn die echte Differenz zwischen neu (mit Garantie!) und fünfjährig bei runden 2000€ liegt, kann man niemandem wirklich empfehlen, den alten Hobel zu kaufen. Nur um den Wert alter Kisten etwas hochzuschmeicheln.

Auch da braucht man nicht zu spekulieren, sondern einfach mal das Inet durchgrasen und dann sieht man, dass die zu Durchschnittspreisen verkauft werden bzw. wegen der km etwas drüber.

WilheLM TL hat geschrieben:Blödsinn ist auch nicht unfeiner als Nonsens...

Ich freue mich schon auf deine Antwort obwohl der Klügere gibt ja...nee, dann gibts wohl doch ne Antwort.


Aber um mal wieder auf die eigendlich Frage zu kommen: Wenns nur die beiden in Deiner Auswahl gibt, nimm nicht die Fahrschul-SV. Ein bissle Suchen beim Auktionshaus oder den gängigen Inet-Börsen spuckt da sicher ne Menge aus (denn Schnäppchen hast du bislang nicht aufgetan), da lohnt auch mal einer langer Anfahrtsweg(zur Not per Bahn). Vieles kann man vorher telefonisch und per Mail klären.

Nach 5Minuten Suche würde ich mal sagen 2800€VB muß man für ne gescheite Knubbel schon fast hinlegen... (2001er mit ca. 15-25Tkm ohne Unfall-/Umfallschäden und anstehenden Rep.)

Hallo Leute,

danke nochmal fr die Denkanstöße. Habe mir die beiden maschinen heute mal angesehen. Die S steht da wie aus dem Laden (jedenfalls optisch). Wurde neu gekauft, gedrosselt, eingefahren und ab und zu bewegt. Die Reifen sind rund, also nicht sichtbar abgestanden, würde ich aber lieber erneuern. Ansonsten kommt es mir so vor, als würde sie ein wenig "runder" sein was die handhabung, Gaszug, Kupplung Bremse etc. angeht. Mal schauen

Schön zu sehen, dass es hier ähnlich zu geht wie im Banditforum. Da fühlt ich mich doch gleich heimisch

voice of buddha hat geschrieben:...

Schön zu sehen, dass es hier ähnlich zu geht wie im Banditforum. Da fühlt ich mich doch gleich heimisch

Sich heimisch fühlen ist gut.
Es geht aber allgemein eher weniger ähnlich zu. Nur gelegentlich glaubt ein Jungspund, bei älteren Modellen geistige Standschäden nachweisen zu können... glaubt er.

WilheLM TL hat geschrieben: Sich heimisch fühlen ist gut.
Es geht aber allgemein eher weniger ähnlich zu. Nur gelegentlich glaubt ein Jungspund, bei älteren Modellen geistige Standschäden nachweisen zu können... glaubt er.

Andersrum passiert das leider auf...wie du siehts

@Christian: So jetzt' ist gut ... mach hier keinen Aufstand - schließlich will Sven ein Bike kaufen und nicht du. 5000 km Scheckheftgepflegt heißt eine Inspektion gemacht - Basta.
Ist auch alles egal - nächste Woche gibt's neue Angebote.

[quote="solidux"]5000 km Scheckheftgepflegt heißt eine Inspektion gemacht - Basta.
quote]
Wenn die Info nicht vom Verkäufer kommt, kann man das so nicht stehen lassen Pasta...mit lecker Tomatensoße.