SVrider Forum

Hallo Freunde,
mich würde mal interessieren was Ihr so für Eure 1000er an Unterhalt bezahlen müßt. Also Steuer und Versicherung - die mit 120PS sicher nicht gering ausfallen dürfte... Nach Möglichkeit nur der Teilkaskobetrag, und evtl. auch noch mit der Angabe auf wieviel Prozent Ihr fahrt.
Langsam fange ich nämlich an mich für die Große zu interessieren. Und das obwohl meine "Kleine" noch nichtmal ein halbes Jahr alt ist
Danke und Gruß, Christian

Wenn du weist, was ein 120 PS Motorrad an Versicherung kostet, wirst du deine kleine wieder sehr interessant finden.

Hi,

also versicherung mit teilkasko 175,81 e
steuern 73 e

Kannst ja mal hier alles durchrechnen lassen. Must nur noch von einem 1000er Piloten den Typschlüssel kriegen.

http://www.huk24.de/produkte/krad/index ... ?&ID=S0154

Oh, lange nicht mehr gehabt die Frage. Lässt sich auch nicht beantworten, bzw. sind die Antworten immer unterschiedlich, je nach Versicherung, Regionalklasse, Einstufung, ....

Okay.Hier die Schlüsselnummern.

Zu 1: 250210

Zu 2: 7102

Zu 3: 2920045

Habe ne`1000 S , Bj.03

was bei der tausender zu buche schlägt, ohne dass man es imemr merkt, ist vor allem reifen und sprit.
ich fahr einen hinterreifen 2500km und komm mit einem volltank durchschnittlich ca. 200km bis er LEER ist, nicht bis das lamperl leuchtet.
also ich würde sagen, hier entstehen auf jedenfall ca. 1/3 mehrkosten im vergleich zur 650'er.
versicherung ist da wohl eher nicht so viel mehr. (aber bei uns in österreich kosten bikes generell mehr verischerung als bei euch in deutschland.)

beste grüße,

philipp

ps: aber die 1000'er ist und bleibt für mich die bessere SV!

>hinterreifen 2500km
Was an der Wahl der HR liegt

Z6, knapp 130Euro, 7.000km. Wer nicht ständig am Gasanschlag fährt, verbraucht auch keine 8l Kraftstoff, sondern nur ca. 6l.

Motorradfahren ist nunmal teuer.

ps: aber die 1000'er ist und bleibt für mich die bessere SV!

Nein, die TL 1000 S ist die bessere SV!

(Aber ich will nicht abschweifen, sorry)

solidux hat geschrieben:

ps: aber die 1000'er ist und bleibt für mich die bessere SV!

Nein, die TL 1000 S ist die bessere SV!

(Aber ich will nicht abschweifen, sorry)

Wohl doch, denn er spricht von einer Kilo N, nicht von einer S, denn die kann eh ausser ein paar km/h Endgeschwindigkeit nichts besser als die N...

svbomber hat geschrieben:>hinterreifen 2500km
Was an der Wahl der HR liegt

Z6, knapp 130Euro, 7.000km. Wer nicht ständig am Gasanschlag fährt, verbraucht auch keine 8l Kraftstoff, sondern nur ca. 6l.

Motorradfahren ist nunmal teuer.

hast du vollkommen recht, aber im schnitt verbraucht die 1000'er bei mir trotzdem 1-1,5 liter mehr.

*edit*

@Bednix
Also hinten nur 2500 KM finde ich schon heftig.
Bei mir reicht es ( Pilot Sport / Power ) so in etwa für 7000 -9000 KM

Ich bezahl für meine 650er:

- Teilkasko 150 Euro Selbstbeteiligung
- Schadenfreiheitsklasse ? mit 55 %
- "Beamten"-Rabatt (bin Angestellter im öffentl. Dienst)

bei der HUK24 für das ganze Jahr insgesamt knapp 100 Euro.

Ich hatte das vor Anschaffung meiner 650er auch mal mit der 1000er durchgerechnet.
98 PS Drosselung waren 210 Euro
120 PS offen waren fast 600 Euro

War mir in der offenen Version definitiv zu teuer, vom Rest mal ganz abgesehen. 120 PS und Drehmoment ohne Ende ziehen mehr an Kette und Reifenverschleiß mit sich, als die kleine SV.

Mal ganz davon abgesehen, daß mir die Leistung der kleinen dicke ausreicht. Fahre auch erst seit 3 Jahren Motorrad, da muß es noch keine 1000er sein.

Gruß, DarkAge

Bei mir sinds 459,38 € von 3-10

SF6 35%
TK mit 150 SB

Haftpflicht ist mit 134,61 € und TK mit 324,77 € dabei

die 650er hat mich im vergleich dazu 108,98 € gekostet bei gleichen Rahmenbedingungen