SVrider Forum

Ihr seht hier drei Designstudien von Georg, die in Form von Umbau-Kits für die SV650 und SV1000 ab K3 angeboten werden sollen.
Ich bitte Euch, auf http://www.essvau-ig.de diese Studien zu bewerten und mir über das dortige Kontaktformular Feedback zu den verschiedenen Designelementen etc. zu geben.

Danke und Gruß
Markus

Ihr Könnt auch hier im Forum einzelne Designbestandteile bewerten, Anregungen geben, etc.

Wie gefällt zum Beispiel die UnderEngine-Anlage der "profilo" oder die Verblendung der Schalldämpfer des Designentwurfs "DUCE"?

Was sagt Ihr zum Heckentwurf der "profilo"?



Gruß
Markus

hallo markus!
die profilo hat was,die underengine-anlage gefällt mir ,das heck geht so,die maske überhaupt nicht aber der schwingenüberzug und die tankhutzen sind gut geworden.......
die anderen entwürfe sind nicht so mein ding!

Hmm, irgendwie ist alles von allem dabei, Buell, Ducati etc.


Nee, nicht wirklich schön, alle Drei nicht.

Meine Stimme habe ich abgegeben.

Mir gefällt kein einziges Bike, doch die UnderEngine-Anlage der "profilo" ist einfach lecker
Genau das was ich schon immer für die SV wollte, solange der Preis stimmt und die Schräglagenfreiheit nicht negativ beeinträchtigt wird.

SV-Markus hat geschrieben:Was sagt Ihr zum Heckentwurf der "profilo"?

Nicht soziustauglich und deswegen nichts für mich.

Sorry, aber ich finde alle 3 absolut hässlich.

Also ich muss meinen Vorschreibern Recht geben. Auch ich finde alle Modelle nur potthäßlich!

Dito!

Respekt für deine Kreativität aber ich finde sie alle hasslich!

Aber lass dich nicht entmutigen

Meißt mag keiner neu studien und nach 5 Jahren hat man sich daran gewöhnt und findet sie Klasse!

Martin650 hat geschrieben:Sorry, aber ich finde alle 3 absolut hässlich.

Mir wird schlecht

"profilo": Stimmt! Soziusverträglichkeit = 0! Da sollte man vielleicht noch mal in die Trickkiste greifen und nachbessern...

UnderEngine: Hab's mal grob durchgerechnet. Es sollte bei einer akzeptablen Reduzierung der Bodenfreiheit bei uneingeschränkter Schräglagenfreiheit machbar sein. Die Experten von MAB oder RF-Biketech kommen aber mit ins Boot.

Tankverkleidung: Gefällt mir an der "profilo" recht gut, dann sollten aber auch die seitlichen Lufthutzen genutzt werden, was wiederum eine Menge Arbeit bedeutet, wenn über diesen Weg die Airbox gefüttert werden soll.

"DUCE": Nicht mein Ding, wenngleich mich Detaillösungen des Entwurfs, wie zum Beispiel die Zeichnung der Endschalldämpfer durchaus überzeugen können.

"hemisphere": Diesem Entwurf kann ich gar nichts abgewinnen. Die runden Formen dieses Ganzkörperkondoms passen nicht zur Kante.

Das schöne an Designarbeiten ist jedoch, dass es zumindest mir enormen Spaß macht, mit Georg über seine Entwürfe zu diskutieren, Machbarkeiten mit verschiedenen Firmen zu erläutern, Kosten zu schätzen und auch mal hier zu fragen, was Ihr dazu sagt.

@Gutso
Genau diese Statments meinte ich! Mich interessiert, was gut ankommt und was absolut nicht. Die UnderEngine der "profilo" find ich ebenfalls hammergeil, die Lampenmaske geht gar nicht (zumindest nicht so), das Heck gefällt mir (fahr eh alleine, )

Macht also weiter! Auch mit Aussagen wie: Sehen alle sch**** aus. Die Geschmäcker sind verschieden und das bewahrt uns davor, irgendwann alle mit dem gleichen Bike durch die Gegend zu fahren.

Markus

1 und 3 gefallen mir gar nicht, die Profilo find ich ganz schön bis auf die absolut scheusliche Front und den kennzeichenhalter, sonst eigentlich ganz schick.

SV-Markus hat geschrieben:UnderEngine: Hab's mal grob durchgerechnet. Es sollte bei einer akzeptablen Reduzierung der Bodenfreiheit bei uneingeschränkter Schräglagenfreiheit machbar sein. Die Experten von MAB oder RF-Biketech kommen aber mit ins Boot.

Ich hoffe wirklich, dass es umgesetzt wird (natürlich mit ABE).

SV-Markus hat folgendes geschrieben:
UnderEngine: Hab's mal grob durchgerechnet. Es sollte bei einer akzeptablen Reduzierung der Bodenfreiheit bei uneingeschränkter Schräglagenfreiheit machbar sein. Die Experten von MAB oder RF-Biketech kommen aber mit ins Boot.

Ich hoffe wirklich, dass es umgesetzt wird (natürlich mit ABE).

Jea, sieht mal geil aus

Gutso hat geschrieben:

SV-Markus hat geschrieben:UnderEngine: Hab's mal grob durchgerechnet. Es sollte bei einer akzeptablen Reduzierung der Bodenfreiheit bei uneingeschränkter Schräglagenfreiheit machbar sein. Die Experten von MAB oder RF-Biketech kommen aber mit ins Boot.

Ich hoffe wirklich, dass es umgesetzt wird (natürlich mit ABE).

ich fände die schwinge der profilo in nich ganz so wuchtiger version auch ne geile sache wenns die mit ABE gäb! wenn ich so ne schwinge hätt ! würd ich mir auch so ne underseat holen

@Gutso: ABE wird's wohl nicht, denn bei der angedachten Kleinserie macht eine ABE keinen Sinn. Aber TÜV-konform wird die Lösung werden! Das bedeutet, dass im KIT-Preis die TÜV-Abnahme berücksichtigt wird.

@Neuling: Die Schwinge ist ein Blender
Setze ein Profil auf die Serienschwinge und die Geschichte sieht genau so aus. Eigentlich nur eine Verkleidung der Bremsleitung ohne Sinn und Verstand, aber schön wuchtig! ABE oder TÜV werden für diesen "Blender" nicht erforderlich sein... Die Sicherung gegen Verlust ist serienmäßig auf Grund der Gewindebohrungen in der Schwinge vorhanden.


Markus