SVrider Forum

hallöle,

ich mache mir derzeit gedanken, ob ich mir eine sv650 zulegen soll...

welche änderungen(mit ausnahme des offensichtlich geänderten rahmens) gibt es denn bei dem neuen model?


gruss
lenny

Willkommen.
Wichtigste Technische Änderungen sind wohl die Einspritzanlage und der ungeregelte kat.
Fahrwerksmäßig soll sich auch was geändert haben.

Hallo,

recht viel hat sich eigentlich nicht geändert; das offensichtliche - anderer rahmen, verkleidung, sitzbank, cockpit - kennt man eh;

technisch scheint auch nicht allzuviel anders zu sein - gleiche bremsen, räder/reifen, ein liter mehr tankinhalt; gabel hat weiterhin 41mm, lediglich vorspannung verstellbar (detto hinten); am motor gibts jetzt zusätzliche entlüftungsteile an den kopfdeckeln, sonst wohl noch ein paar modifikationen - leistung steht jetzt mit 72ps/64nm im prospekt; ungeregelter kat jedenfalls.

man sitzt jedenfalls komplett anders drauf; der tank kommt mir höher vor (auf der svs liegt man fast auf dem tank - ich bin 181cm gross ..) - die stummeln sind ähnlich, etwas höher vielleicht; die fussrasten kommen mir weiter vorn montiert vor, den seitenständer muss man suchen - der betätigungshebel ist nicht mehr hinten, sondern irgendwo in der gegend der fussrasten - fummelig irgendwie.

gibts eigentlich schon irgendwo leistungskurven? der vergleich wäre interessant ...

grüsse
Dee

In der nächsten "Motorrad" gibts nen Test über die neue SV650, also noch ca 2Wochen warten, dann wissen wir vielleicht mehr!

Test hin, Test her. Mir muss ein Motorrad passen, nicht dem Tester. Deshalb gilt für mich : Selber testen !
Ich werde die Neue auf jeden Fall mal fahren, und vorallem auch mal näher beäugen wenn sie beim Händler steht.

@Maxi
mittlerweile mehr Km als Posts ? Oder immer noch Schnee in M ?

hi,

ich werde die sv auf jeden fall test-fahren. ist nur recht frisch jetzt(brrr - bibber) mein händler hat noch diverse 2002er modelle da - und ende märz sollen die neuen kommen... mal sehen wie sich das fährt.
ich bin halt auf der suche nach einem halbwegs vernünftigen töff; bei dem man auch mal vollgas geben kann ohne schwupp-diwupp bei 200 zu landen. also superhandlich und unverkleidetet - der wind über 120 muss weh tun etwas dass einen etwas weniger suizid gefährdet...

hallo lenny
komm doch am freitag 21.2. beim loitz in lauterach (bei bregenz ca.5km richtung dornbirn) vorbei.da kannst die modelle dann schon mal probesitzen...zum fahren wirds wohl noch zu kalt sein,aber immrehin...vieleicht sieht man sich,bin ab 17 uhr dort.

martin650 hat geschrieben: @Maxi
mittlerweile mehr Km als Posts ? Oder immer noch Schnee in M ?

grrrrr ja es liegt auch noch schnee!! Aber heute war mal wieder ein schöner sonniger Tag, das bedeutet, dass ich dann bal mal auf die Fahrschulmaschine darf und dann bald drauf zur Prüfung freigelassen bin! Ich muss aber noch 3Sondertheoerie für Moped und 2 für Auto machen, dass ich die Theorie machne kann! Hab viel zu kurz mim Auto gebraucht, da hätte ich auch erst jetzt anfangen können!

Das wurde geändert:

- Einspritzanlage
- UKat (1000er sogar mit G-Kat)
- digitales Cockpit
- Fussrastenanlage weiter vorne als bei der alten SV (zumindest bei der "S")
- LED-Rücklicht
- Kupplungshebel endlich verstellbar
- Rahmen, Schwinge, Verkleidungsteile und Tank neu konstruiert
- Tank fasst jetzt 1Liter mehr
- 1 PS weniger


Eigentlich hat die Neue kaum noch was mit der Alten zu tun - bis auf den überarbeiteten Motor und den Namen. Ich glaube, die Serienbereifung ist immernoch das Ungetüm von Metzeler (ME-Z4), sonst fallen mir kaum noch gemeinsamkeiten ein.

Bombwurzel hat geschrieben:- Kupplungshebel endlich verstellbar ...
Ich glaube, die Serienbereifung ist immernoch das Ungetüm von Metzeler (ME-Z4)

der kupplungshebel bei der 650er ist glaub ich nicht verstellbar (1000er schon - ist ja auch hydraulisch); serienreifen ist ein dunlop (1000er: michelin road)
Dee

Also die 650er die ich auf der Messe "bestiegen" habe, hatte imo auch einen verstellbaren Kupplungshebel - möchte micht jetzt aber nicht drauf festnageln lassen, hatte zu der Zeit mit argem Würgereiz zu kämpfen. Es sind halt so 1000 Kleinigkeiten, die mir an der neuen nicht gefallen. Dazu muss ich sie nicht gefahren sein...
Vielleicht mach ich mal ne Probefahrt mit der 1000er - die hat wenigstens noch Hubraum zu bieten .

EDIT:

Stimmt tatsächlich, die 650er hat noch den normalen Kupplungshebel:

Auf dem Bild sehe ich da aber nix verstellbar

Ich darf mich dazu selbst zitieren

Bombwurzel hat geschrieben: Stimmt tatsächlich, die 650er hat noch den normalen Kupplungshebel:

Bei der PS Angabe herrscht scheinbar noch keine Einigkeit.

'dee' meint 1 PS mehr, 'Bombwurzel' 1 PS weniger.

Wieviel hat Sie denn jetzt ?

Gruß,
Thomas

Ich hab was von 70PS gelesen - wäre 1 PS weniger; bei Suzuki steht im Werbeprospekt was von 53KW - wären ca. 1,5 PS mehr.

Mit Blick auf die zu erwartende Serienstreuung wollen wir uns jetzt aber nicht um 2 PS streiten, oder?