grüße dich,
das wichtigste sind die reifen, denn die stellen den kontakt zur fahrbahn her! hier gibt es aber, wie schon beschrieben, verschiedene produkte, die alle samt anderes reagieren wenn sie an die haftungsgrenze kommen.
was es heute aber anscheinend nicht mehr gibt, wie noch vor 10 jahren (weiß ich hauptsächlich aus reifentests) dass moderne reifen PLÖTZLICH UND GRUNDLOS wegrutschen!!!
beim dem serien dunlop D220 ist es zwar so, dass der nicht so klebt wie ein michelin pilot power, jedoch auch gutmütig ist!
ein zweiter faktor, der meist unterschätzt wird, vor allem am stammtisch, ist der fahrer selbst:
körperbalance und gefühl ist das um und auf.
dir werden wahrscheinlich die drei unterschiedlichen fahrstile; hang-off, klassisch und drücken ein begriff sein.
jeder dieser arten seinen körper einzusetzen zeigt andere fahreigenschaften.
generell heißt es, dass ein reifen, bevor er haftung verliert, ganz leicht zu "singen" anfängt.
ich persönlich habe diesen gesang erst einmal gehört, kein augenzwinkern später bin ich am boden gekugelt!
meine persönlichen erfahrungen wenn der reifen anfängt zu rutschen auf der SV sind aber äußerst positiv.
mit dem pirelli diablo hab ich auf einem handlingkurs, nie schneller als 50km/h, immer nur vorderradrutscher gehabt.
diese "rutscher" waren aber so weich und weiträumig angetragen, dass es nie ein problem war.
ich kann dir leider nicht genau sagen was ich gemacht habe, aber ich bin mir sicher, dass der reifen mehr von sich aus getan hat, sich also gefangen hat, als ich hätte was machen können.
insofern ist die frage: wie fühlt sich der grenzbreich an, extrem schwer zu beschreiben.
am einfachsten wirst du wohl selbst dieses gefühl erleben dürfen, wenn du zu einen fahrsicherheitstraining oder schräglagentraining dich meldest, vorher viel fährst um sicherheit zu bekommen und dann genau auf deinen instruktor hörst.
denn solltest du es nicht von heute auf morgen mit der brechstange versuchen wollen, wirst du in den grenzbereich früher oder später kommen und das mit ziemlicher sicherheit ohne sturz, wenn du gute reifen oben hast!
mein motto: immer einen reifen oben haben, der zu min. 1% mehr drauf hat, als man selbst!
beste grüße,
philipp
...oder du hast die antrainierten Reflexe und das Talent 
reflexe sind eine sacher der konzentration und des adrenalins. ob bluebird bei einer gemütlichen ausfahrt mit einem mädel hinten drauf so drauf war oder nicht, maße ich mir nicht an zu urteilen 
