SVrider Forum

Hy bin neu hier im Forum und wollte euch mal um hilfe bei der Auswahl meines neuen Motorrads um rat Fragen, mein favourit war bislang die z750 oder die z1000 nachdem ich aber aber die neue Z750 Probegefahren bin war mir die Leistung für die 106 PS sehr mager, da spricht mich der reihen 2Zyl der Yamaha TRX 850 bei weitem mehr an ( Mopped meines brudes, is mir aber zu alt) und die geht auch bis 180km/h genauso gut für ihre 25Ps weniger, da spricht mich einfach der 2zyl besser an ( Mehr Nm ) wie der reihen 4zyl

Nun zu meiner frage was sind den so die Tücken oder Problemchen der
Sv 1000s ? Sv 650s bin ich schon gefahren ist die sitzposition der 1000 ähnlich?

Kleine Info noch: ich fahr seit 2 Jahren gedrosselt mit 34 PS bin aber schon viele Größere Möps gefahren aber leider noch keine 1000.
Gibt es fahrer unter euch die von 34 PS auf 120ps umgestigen sind, hab nemlich bisl schiß das des zu krass wird..


Vielen dank schonmal im Vorraus für eure Antworten

Gruß Probiker

Hi,
also was ich bis jetzt hier so gelesen hab:

Sitzposition bei 650er und 1000er sehr ähnlich bis genau gleich. Problemloses Motorrad ohne spezielle Mängel... werden dir warscheinlich alle hier empfehlen.
Die neue Z find ich persönlich auch echt nichmehr schön (nett gesagt).


Denke der Umstieg is nicht zu extrem. Bin 2Jahre 34Ps, dann 2Jahre 50Ps gefahren und jetzt die 1000N. Denke wenn man halbwegs vernünftig ist und auch wenn man sich ans Motorrad gewöhnt hat nich total abdreht is das gut zu machen
...wenn du selber schon weißt das du total am Hahn drehst muss man wohl echt aufpassen das man die Geschwindigkeit die man ziemlich schnell drauf hat und evtl. unterschätzt auch wieder weg bekommt

Gruß Tim

Danke für deine schnelle antwort,

mit dem aussehen der neues z750 muss ich dir rechtgeben auch die 1000er spricht mich nicht an, wenn würde ich mir gebrauchte modelle von 2003-2006 kaufen.
Das mit der sitzposition ist mir schon wichtig mit supersportlern komm ich nicht klar , da tun einem schon beim probesitzen die handgelenke weh

mein Problem is halt das ich die sv 1000 wenn ich sie je Kaufe dann mindestens 4 jahre fahren müsste( Studium ), deshalb ist mir auch die 650er von der Leistung nicht aussreichend.

Gruß Probiker

Also mit den alten Modellen kann ich mich gut anfreunden, die sehen noch Klasse aus find ich.

Ich denke die Leistung is echt kein Problem wenn man selber n bischen aufpasst.

Die 1000er als N kommt für dich garnich in Frage???
ich hab da mit 1.95m keine Probleme... mich aber auch nie um die S gekümmert weil ichs schon bequem haben wollte und mir die N vom Prinzip besser gefällt

dem muss ich bepflichten, die neuen modelle der kawa z-reihe sind nicht mehr so schön wie die '03-'06er aber auch nicht sooo häßlich.

also generell ist das ja so, das 4 zylinder bikes nur leistung im oberen drehzahl bereich haben darum immer hochgezogen werden müssen um weg zukommen.

bei 2 zylinder, insbesondere unseren lieben V-twins, drehen aus dem keller schön hoch.

wo ne Z750 schon auf 7000 rpm ist um in die puschen zu kommen reicht bei ner SV 650 schon 4000-5000 rpm und los zu rennen.

dann ist noch der unterschied zwischen den 600er klassen und den 1000er klassen.

ne 600er musst du auf geschwindigkeit prügeln und jagen.
ne 1000er fährt mit 130km/h auf ner landstrasse im 2ten gang.

hab von nem kumpel die yamaha R1 gefahren. beschleunigung ist geil aber auf dauer macht das kein spaß.

wenn du schon unzufrieden mit 106 ps der z750 warst, hast du warscheinlich nicht das gesamt potential ausgeschöpft,weil wenn dann fliegt die dir um die ohren.

die sv 650 hat offen auch etwas um 75ps und das ist völlig ausreichend zumal sie ausm keller schön hochdreht.

auf endgeschwindigkeit kommt es bei N bikes nicht so an weil eh nicht mehr als 220 ohne windschutz geht. hält man ja nicht aus

weil du sagst du musst das bike 4 jahre behalten kannst du dir ja ne sv 1000 holen und auf 98 ps drosseln.

Servus!

Von 34PS auf 120PS umzusteigen ist bei der SV 1000 garnicht so schwer. Da der V2 schon untenrum viel Kraft hat, braucht man nicht so zu orgeln und wird nicht von plötzlich einsetzender Leistung wie bei einer Kawasaki überrascht.
Ich bin damals von einer MZ TS 250 mit 21PS auf eine Kawa ZZR 600 mit 98PS umgestiegen. Im unteren Drehzahlband war sie sehr brav, aber ab 9000 Umdrehungen gab's nen Tritt wie bei nem Turbo. Ich habe das schon bei unterschiedlichen Kawas(ZX7-R, ZX9-R, ZX10) festgestellt. Es macht natürlich Spaß, aber oft stört einen dieser Leistungsverlauf.
Im Vergleich dazu haben z.B. die Reihenvierer von Yamaha (FZ6, FJR) einen (subjektiven) Leistungsverlauf wie ein Elektromotor, sehr linear (zu linear).

Das sind wie gesagt meine persönlichen Eindrücke und sollten verallgemeinert werden, da ich auch noch nicht alle Motorräder der Hersteller gefahren bin.

Mit einer SV 1000 hast du auf jeden Fall einen kräftigen V2 für alle Lebenslagen und für relativ geringes Budget.

Die Z1000 gefällt mir persönlich auch gut, zumindest die ersten Jahrgänge der neuen Z1000. Leider fehlt das nötige Budget und der Platz um sie neben die SV 1000S und die VFR750 zu platzieren. Und wenn ich schon so anfangen würde, müßte ich mir auch noch ne Speed Triple holen!

Lion666 hat geschrieben:Von 34PS auf 120PS umzusteigen ist bei der SV 1000 garnicht so schwer

meinst du man hätte auch von ner 125er auf die Sv 1000 umsteigen können
bin eigentlich ein sehr guter fahrer aber wollte mich nicht gleich selber verheitzen und habe erstma die 650s genommen.

hätte man auch direkt die 1000er nehmen können auf 98ps beschränkt

G.o.Z hat geschrieben: meinst du man hätte auch von ner 125er auf die Sv 1000 umsteigen können

Mit ein bissl Vernunft schon!

Jo,
denke das umsteigen ist zu 90% ne Vernunftssache. Der Rest is dann erst das nochmal höhere Gewicht, nich ganz so leichtgängiges Handling (was kein Nachteil sondern nur Gewöhnung is)

Man muss sich halt selber im Griff haben. Bei mir hat dabei geholfen das ich die neue noch einfahren musste (hab ich mal gesagt auch wenns heißt das sei übertrieben), damit kommt die Leistung halt auch Stück für Stück.
Am Anfang dachte ich wow was da schon bis 5500 kommt is der Wahnsinn, wer braucht da mehr.... dann kamen die 8000 mit dem selben Efekt und dann dreht man doch am Ende noch was mehr... mal beim überholen oft aber auch nur aus Spaß

Gruß

IMHO:
Der Unterschied zwischen der 650er und der 1000er liegt grob gesagt bei der Drehzahl. Mit der 1000er braucht man für die gleiche Leistung nicht so hoch zu drehen.
Ich glaube kaum dass ich mit der 1000er schneller unterwegs bin als damals mit meiner ZZR600 oder der VFR750. Man muss einfach nicht mehr soviel drehen damit was kommt. Natürlich hat man darüber noch etwas mehr Potenzial, welches aber nicht sooo oft genutzt wird.

naja, ganz bequem sitzt man auf der susi S nicht. ganz so krass wie auf ner gixxer ist es zwar nicht, aber abends nach ner tagestour weißte, was du den tag über geleistet hast. aber man gewöhnt sich dran(vorallem mit bisschen bauch-, rücken-, handgelenkstraining). wenn dir optisch ein tausch auf superbikelenker gefällt, dann würde ich mir die sv1000S holen. meins wäre es nicht.

Die Leistung der Z750 konnte ich bei ner Probefahrt natürlich nicht ausschöpfen das ist ja klar, aber kann mal alle gänge voll ausfahren, und nerfig ist halt das die Leistung erst so ab 8000 kommt wo manche 2Zyl schon im begrenzer sind,

Die SV 1000n Gefällt mir jetzt vom aussehehn her lang nich so gut wie die s, und warum soll ich ohne windschutz rumfahren wenns au mit geht
da ist mir dann die sportlichere Sitzposition 2 rangig.

Gruß Probiker

Und wenn Dich die sportliche Sitzposition am Ende doch nerven sollte, baust Du Dir einfach einen Superbikelenker dran. Damit hast Du dann auch einen langstreckentauglichen und bequemen Sporttourer.

Vielen dank für eure schnellen Antworten, hat mir wirklich sehr geholfen, die z750/1000 hat sich jetzt denk ich mal aus meiner engeren wahl verabschiedet, jetzt muss ich nur noch nen Händler finden der ne Sv zum Probefahren da hat, is ja nicht so einfach zu finden....

Gruß Probiker

Wünsche Dir viel Glück bei der Suche. Vielleicht könnte Dir UGT weiterhelfen ( http://www.ugt.de/ ). Die wickeln einen Großteil der Importe ab. Ansonsten wird es wohl eher nicht klappen, da sich wohl kein Händler eine (EU-) SV ins Schaufenster stellt. Aber wer weiß... Drücke Dir auf jeden Fall die Daumen - und berichte mal, ob Du erfolgreich warst!