SVrider Forum

Hi,

ganz getreu dem Motto: Lieber das Knie am Boden als dein Hoden
wollte ich wissen wer von euch das regelmäßig hinbekommt oder macht. Auf meiner Heizerstrecke hab ich heut die Rasten schleifen lassen und bin aber mit dem Knie noch mind. 5cm vom Boden weg.

Mit der rechten Kniekehle bin ich nicht ganz in der Sitzbankkante drin , d.h. ich könnte noch weiter vom Mopped weg. Allerdings hab ich dann arg wenig Kontakt zum Motorrad und Lastwechsel könnten unter Umständen reichen um mich vom Mopped zu nehmen.

Habt ihr irgendwelche Tipps um mehr Kontakt zum Mopped und gleichzeitig weiter in die Kurve rein zu kommen? Ich steh schon jetzt genug auf der inneren Raste... Mehr sollte nicht sein (fast gleich viel Last auf beiden Rasten).

Nun seid ihr dran.

PS: Ich möchte net (nur) zum Showeffekt das Knie unten haben sondern möchte ich wissen ob es mir auch was an Schräglagenfeeling bzw. Sicherheit bringt.

Habe eine K2 S mit Heckhöherlegung. Und Knie auf dem Boden klappt problemlos. Mach ich aber nur auf der Rennstrecke. Auf der Straße fahr ich ohne Knieschleifer, weil es da ohnehin kaum sicher möglich ist. Mit Hang Off fühl ich mich im öffentlichen Straßenverkehr meistens nicht wohl.

ich glaub da hat jmd den sinn vom hanging off nich verstanden ...

hanging off = verlagert den schwerpunkt, sodass das Motorrad selbst nicht mehr so stark in Schräglage gebracht werden muss

also entweder schräglage oder hanging off

außerdem was machstn du wenn du plötzlich ausweichen musst oder ähnliches und du wie nen schluck wasser in der kurve hängst ?! hanging off gehört auf die rennstrecke und nicht in den öffentlichen straßenverkehr

Basty

Troubleshooter hat geschrieben:Auf meiner Heizerstrecke hab ich heut die Rasten schleifen lassen und bin aber mit dem Knie noch mind. 5cm vom Boden weg.

Wie peinlich, da hilft nur heimliches Üben, um nicht zu den Losern der jungfräulichen Knieschleiferfraktion zu gehören. Und nicht vergessen wer bremst, verliert!

pEpp0 hat geschrieben: außerdem was machstn du wenn du plötzlich ausweichen musst oder ähnliches und du wie nen schluck wasser in der kurve hängst ?!

Bist du ein Mann oder ne Memme?
Augen zu und durch, frei nach der Devise: Pokal oder Spital

Troubleshooter hat geschrieben:Habt ihr irgendwelche Tipps um mehr Kontakt zum Mopped und gleichzeitig weiter in die Kurve rein zu kommen?

Arsch aufm Sitzbrötchen lassen und größeren Lenkimpuls geben bzw. stärker zum Kurvenäußeren einlenken.

Gutso hat geschrieben:

pEpp0 hat geschrieben: außerdem was machstn du wenn du plötzlich ausweichen musst oder ähnliches und du wie nen schluck wasser in der kurve hängst ?!

Bist du ein Mann oder ne Memme?
Augen zu und durch, frei nach der Devise: Pokal oder Spital

bedenke, auch unter Autos ist eine Strasse!


@Troubleshooter
Wie wärs mit doppelten Schleifpads?
damit dürften die 5cm überbrückt sein.

Wenn du rumhampeln willst, dann ist ein Mopped der falsche Ort. Versuchs mal mit Mutter-Kind-Turnen. Ich finde Hang-off auf der Landstrasse einfach nur lächerlich.

PS: Wenn die Rasten schleifen unds Knie noch Luft hat, dann machst du prinzipiell was falsch

Was soll er da falsch machen meine SV 1000 S hat als auch Aufgesetzt und ich hat das Knie net am Boden wobei ich auch nie das Bedürfniss hatte auf meinem Möpi rumzuturnen immer schön sitzengeblieben un Knie am Tank.

MFG Garry

Garry, er fährt HangOff mit schleifenden Rasten und Luft am Knieschleifer. Da macht er wohl richtig was falsch !

Ich bevorzuge auch den Old School Fahrstil. Knie am Tank ist auf der Landstrasse immernoch am schnellsten.

>Was soll er da falsch machen
Sitzposition, Körperhaltung

Gutso hat geschrieben:

pEpp0 hat geschrieben: außerdem was machstn du wenn du plötzlich ausweichen musst oder ähnliches und du wie nen schluck wasser in der kurve hängst ?!

Bist du ein Mann oder ne Memme?
Augen zu und durch, frei nach der Devise: Pokal oder Spital

Ich erweitere mal deine "Devise"... Pokal oder vieleicht auch Tod. Ist es das wirklich wert. Was ist mit den anderen Verkersteilnehmer, die du vieleicht mitreist? Aber egal, das thema war ja schon oftgenug heissdiskutiert. Weiter so.

Da HangOff genau das Rastenschleifen verhindern soll durch Gewichts- und Schwerpunktverlagerung sollte er das Knie vor den Rasten aufm Boden haben. Da er das nicht hinkriegt, muss er wohl was falsch machen.

ich mach auch noch ab und zu ein kleinen HangOff aber ich finde es geiler wenn die rasten aufsetze bei normaler sitzposition. allerdings meine ich das sich das bike besser handle'n lässt beim HangOff weil sie sich nicht so stark reinlegt da ich kein richtiges vertrauen in meine (noch) serienbereifung habe.

aber gefährlich ist es dennoch weil man nicht so schnell reagieren kann beim hangoff als wie bei normaler sitzposition.
war einmal zu weit auf der gegenfahrbahn inner kurve und ein auto hätte mich fast mit sein seitenspiegeln weggepflügt.

also besser normal fahren dann lebt man länger

Ich dachte mir schon dass sowas kommt. Allerdings halte ich mich nicht verkrampft aus "Überzeugung" an irgendwelche Old School Fahrstile (normal fahren oder Mopped drücken) fest. Ich möchte halt alles mal ausprobiert haben und schauen was mir am ehesten passt.


Es mag zwar die erste Zeit lustig sein wenn die Rasten schleifen, allerdings habe ich keine Lust darauf, dass mich irgendwann der Seitenständer oder sonst was aushebelt.
Deswegen wollte ich das mit dem Hang off mal ausprobieren. Auch wegen der Sensorik zur Straße, vielleicht bekomme ich so auch mehr Gefühl.


Und da mir das bis jetzt nicht so ganz gelungen ist und mir eben der Kontakt zum Motorrad fehlt wollte ich wissen ob mir da jemand nen Tip geben kann.

Wenn ich euch mit der Anfrage angegriffen habe, nur weil ihr noch nie sowas gemacht habt möchte ich mich natürlich entschuldigen. Kann ja nicht wissen dass hier nur Rentner unterwegs sind
Ich verstehe sowieso nicht wieso hier die "N" fahrer überhaupt mitreden. Aufgrund des höheren Lenkers (gerade du, Martin!) scheint sowas geradezu unmöglich.



Solch Intoleranz finde ich zum kotzen. Muss doch jeder selbst wissen was er tut.

Troubleshooter hat geschrieben:... hier nur Rentner unterwegs ...
Ich verstehe sowieso nicht wieso hier die "N" fahrer überhaupt mitreden. Aufgrund des höheren Lenkers (gerade du, Martin!) scheint sowas geradezu unmöglich...

Keine Ahnung, aber davon anscheinend ganz viel !

Komm doch mal vorbei und fahr mal mit Martin nen Rentner-Runde.

Ich komm und schau mir das dann an.

Hüfte, Schulter raus, Knie weit abspreitzen. Der Arsch muss gar net so weit vom Mopped, Beweglichkeit in der Hüfte is wichtiger. Mir gehts nach langer Pause auch immer so, dass das Knie nicht weit genug weg vom Mopped is, das lässt sich durch geeigneten Spocht optimieren

Helfen tut auch ein Schräglagentraining, MS2 is da ein sehr empfehlenswerter Anbieter was das angeht.

Editnachtrag: Zum Thema Knieschleifen mit der N: Das geht absolut problemlos und hat mit dem Lenker nix zu tun. Soll ja schließlich das Knie aufen Boden, nicht der Ellbogen.

mfg,

Tocki