SVrider Forum

Bei mir ist es nun auch endlich so weit, hab mich fest entschlossen mir ein Bike zu kaufen und zwar eines das ich auch noch den gedrosselten Zeiten noch fahren möchte (um Geld zu sparen).
Nun hab ich auch schon ein erstes Angebot gefunden:
Baujahr 2000
EZ 2003
HU 2009
13.400km
ungedrosselt (ich muss die ersten zwei Jahre noch beschränkt fahren)
für einen Preis von 2.500€, des Weiteren wurde mir zusätzlich ein Preis von 2.600€ angeboten, wenn der TÜV neu gemacht werden soll. Lohnt sich das oder soll ich lieber bei den 2.5t€ bleiben?
Um-/Unfälle sind nicht vorhanden und das Bike hat auch sonst keine Kratzer.
Öl und Ölfilter wurden bei 10tkm gewechselt. Batterie ist neu. Reifen sind in einem guten Zustand, die Bremsen funktionieren sehr gut und die Kette ist auch noch in Ordnung (lt. Verkäufer) kam leider noch nicht dazu mich selbst davon überzeugen.

Hier noch ein paar Bilder:






Was haltet die von dem Angebot?

Der Preis scheint zu passen. Allerdings frage ich mich, ob es noch die Originalreifen sind - wegen der recht geringen Fahrleistung. Wenn es so ist, sollte man die gleich tauschen, da ein sieben Jahre alter Reifen vom Material her nicht mehr geeignet ist, um ihn auf einem Mopped zu nutzen.

Du gibst als HU = 2009 an und schreibst dann, dass gegen 100,-€ Aufpreis die HU neu gemacht werden könnte. Das scheint mir nicht logisch.

Ansonsten - wenn sie Dir gefällt zugreifen.

Sag mal, was hast Du denn für Reifen? Bei 13000 km kommt mir nicht mal im Traum der Verdacht, dass die Originalbereifung noch drauf sein könnte. (meine Dunlops waren nach 5500 km vorne und hinten dermaßen alle, dass ich wirklich froh war, der Rennleitung nicht in die Hände gefallen zu sein). Ich wundere mich sowieso schon immer, wenn hier mal von Laufleistungen von 10000 km berichtet wird.
Dabei bin ich überhaupt nicht der "special driver", ich fahre eher tourenmäßig, zügig.

Meine Original-Dunlops (D220) habe ich auf der 650er mit 12.000km an den neuen Besitzer abgegeben. Die Dinger waren so hart, dass sie einfach nicht abnutzen wollten. Vielleicht habe ich auch einfach nicht genug angegast...

Wenn Dir die vielen "Farbapplikationen" wirklich gefallen, und die Probefahrt positiv verläuft, dann sollte der Preis OK sein.


Reifen können noch so viel Restprofil haben, wenn sie alt sind werden sie hart und haften nicht mehr gut.
Schau einfach nach der DOT-Kennung. Wechsel sie halt aus, wenn sie älter als etwa 3 bis 4 Jahre sind. Die knapp 250 bis 300 Euro sind immer preiswerter als ein Sturz mit kaputten teilen.

break32 hat geschrieben:des Weiteren wurde mir zusätzlich ein Preis von 2.600€ angeboten, wenn der TÜV neu gemacht werden soll. Lohnt sich das oder soll ich lieber bei den 2.5t€ bleiben?

zum tüv muss ich sagen bin ich auch verwirrt weil HU 09 ist??!!

falls du dich vertippt hast und tüv gemacht werden soll, sind 100 €uronen gut investiert darin. sollte also ok sein wenn du anstatt 2500,- dann 2600,- löhnen musst.
zudem musst du keinen finger krum machen das möppi dahin zu bewegen.

also bei mir hat der TÜV keine 100€ gekostet... auch nich mit AU

Also wenn HU 2009 ein Tipfehler war wärs vieleicht sinnvoll anzubieten die für 2600€ zu nehmen wenn man gemeinsam zum TÜV fährt und man den dann auch n bischen gezielt nach Gebrauchtkauf fragt (wie halt die Verschleißteile aussehen...)
Also so das der Verkäufer das Risiko trägt wenn der TÜV noch mehreres nennt was in den nächsten km neu gemacht werden muss.

So kannst du dein Risiko noch n bischen minimieren.

Gruß Tim

Das mit HU 2009 ist kein Tippfehler, ich habe mich auch über das Angebot mit TÜV gewundert... da muss ich wohl nochmal genauer nachhaken.
Meint ihr ich zahle mehr oder weniger als 100€ beim TÜV? Drosselung muss ich ohnehin auch noch einbauen lassen.
Ich habe vor während der Probefahrt bei einer Werkstatt vorbei zu fahren und will die dann mal kurz übers Bike schauen lassen wie es mit den Verschleißteilen wie Reifen, Bremsen und Kette aussieht, denn ich kenn mich selbst leider nicht besonders aus. Was würdet ihr dann sagen wenn dabei irgendwas auffällt z.B. wenn jetzt direkt demnächst die Kette gewechselt werden müsste oder die Reifen etc.?
Meint ihr bei de Preis von 2.500€ ist noch was drin oder ist das schon relativ billig?

Also die reinen TÜV-Gebühren inklusive HU liegen bei gut 50,-€ (bei mir 52,70€). Wenn allerdings etwas bemängelt werden sollte, liegst Du natürlich besser, wenn es der Vorbesitzer noch regelt.

Die Idee, bei einer Werkstatt mal die Verschleißteile prüfen zu lassen, finde ich gut - zumal Du ja auch angibst, noch nicht so viel Plan davon zu haben. Die sehen so etwas natürlich sofort. Falls es dort etwas zu bemängeln gäbe, würde ich auf jeden Fall noch mal nachverhandeln.

Also hab jetzt noch ein paar Infos zum Bike, bin leider immer noch nicht dazu gekommen es mir vor Ort anzusehen.

Der Reifensatz ist der Zweite und ist seit ca. 1000km drauf scheint also in einem noch sehr guten Zustand zu sein, nehme ich mal an

Und zur TÜV-Geschichte, derzeit hat das Bike keinen TÜV, er hat nur März 2009 hingeschriebn, weil er eigentlich vor hatte, das noch vor dem Verkauf zu erledigen kam aber bisher noch nicht dazu.

Und die Kette ist bei 6000km gewechselt worden, die wird also bald wieder fällig sein oder??

Hmmm, bei normaler Pflege sollte nen Kettensatz schon min. 15tkm halten. Viele schaffen sogar über 20tkm, einige auch über 30tkm.

Und wenn er die HU neu machen lässt, dann ist es noch sein Prob. falls sie wegen Mängeln die Plakette nicht bekommt.
HU allein kostet ja schon knapp über 50 Euro, magst ihm für 50 Euro das "Risiko" überlassen?

Genau! Lass ihn die Hauptuntersuchung erledigen, freu Dich über die neuen Reifen und den neuwertigen Kettensatz und schlag dann zu!

Es gibt ein neues Angebot:
für 2.400€ (ohne TÜV) würde ich die Maschine bekommen wenn ich sie noch diese Woche abholen würde. Soll ich lieber probieren 2.500€ mit TÜV oder sie so nehmen? Er meinte auch noch dass er bereits weitere Interessenten hat.

Ich würde sie nur mit frischer HU nehmen - wer weiß, was Dich sonst erwarten könnte. Und wenn er mehrere Interessenten hat, soll er sie halt (ohne TÜV) an einen anderen verkaufen. Meist wird das doch nur gesagt, um einen potentiellen Käufer etwas unter Druck zu setzen.

> Soll ich lieber probieren 2.500€ mit TÜV

Besser mit TÜV. Wobei, wenn ich an die TÜV-Prüfung letzte Woche denke...[1].

Ciao
Jan
[1] Der Prüfer hat weder die völlig umgebaute Front (inklusive andersfarbigem Rad) noch die nicht offiziellen Reifengrößen, das andere Federbein, die Stahlflexleitungen oder den quietschbunten Lenker gesehen. Hatte alles ne TÜV-Abnahme, war aber noch nicht im Fahrzeugschein eingetragen...