SVrider Forum

Hallo Leute,

wollte mich erstmal fix vorstellen. Ich heiße Tobias und mache nun endlich mit meinen 30Jahren den Bikeschein. Theorie ist durch und praktische Prüfung habe ich am 22.06.
Logisch daß man sich da auch schonmal nach Bikes umschaut. Derzeit mache ich auf einer SV650N Bj 2000 meine Fahrstunden. Und das Teil liegt mir richtig gut. Sie hat massig Druck aus dem Drehzahlkeller, klingt für meinen Geschmack genial und paßt mir vom Kniewinkel und der Sitzposition optimal.
Also schaue ich auch in Richtung SV650 als Gebrauchte. Dazu ein paar Fragen von mir.
1. Was ist empfehlenswerter, die Vergaserversion vor 2003 oder der Einspritzer ab 2003?
2. Wie verschieden ist die Sitzposition der N zur S Version?
3. Bringt die Halbverkleidete wirklich spürbare Erleichterung durch weniger Luftwiderstand bei höheren Geschwindigkeiten? Ich bezweifel das so ein bisschen, da die Scheibe/Kanzel ja nicht sonderlich groß ist.
4. Wie ist die Soziustauglichkeit der SV650 Modelle einzuschätzen? Ich mache zwar keine Mamuttouren aber meine Madam soll auch ab und zu zum Wochenendausflug hinten drauf Platz nehmen.
5. Ist folgendes Angebot preislich OK oder überzogen
SV650/N Baujahr 01/2005 Laufleistung 32Tkm schwarz 3666,-€ Händlerpreis. Ich weiß nicht wie lange die SV Motoren durchhalten, 32Tkm sind doch schon ganz schön viel wie ich finde, oder was sagt Ihr?

Ganz herzlichen Dank schonmal für Eure Hilfe.


Grüße Tobias

hallo.

zu 2.

die sitzposition ist bei der s etwas anderst, da geht die ganze geschichte mehr auf die handgelenke weil man mehr drauf hängt, und bei ner N natürlich mehr gegenwind ist, sodass man nicht mit ganz soviel gewicht aufm lenker hängt.

was gefällt dir denn optisch besser?

kante (modell ab 2003) oder "knubbel", die etwas rundlichere von 99-02 gebaut.

zu soziustauglichkeit kann ich leider nicht viel sagen, fahre nie mit sozius.

und zum thema motor soll noch gesagt sein:

die motoren sind sehr gut, halten sehr lange, bei guter pflege, heisst warmfahren, ölwechsel, kerzen und luftfilter.

gibt mehrere sv's die über 70000km drauf haben. sogar einige mit 100.000km und mehr.

wie gesagt, wenn der vorbesitzer pfleglich damit umgegangen ist, sollten die 32000 km ein witz sein

Ja genau, man weiß nie wie der Vorbesitzer mit der Maschine umgegangen ist. Deshalb können 32Tkm doch schon recht viel sein.
Mir gefällt nur die S ab Baujahr 2003 mit dem kantigeren Gesicht.
Aber generell tendiere ich mehr zur Nakten, gefällt mir einfach besser. Allerdings habe ich ernsthafte Bedenken, daß das Fahren auf langen Landstraßen oder gar Autobahnstücken zur tortur ausartet wegen der grogen Windangriffsflche. Wobei man sich auch auf die N legen kann habe ich gemerkt. Da wird es dann viel besser.
Was sagst Du zum Preis des Händlers? Zu viel oder OK?

Hallo,
ich habe geschwind bei dat.de mal nach dem händler-ek preis geschaut, und der beträgt 2.709,00 EUR ... denke da is vom preis her schon was zu machen.
ich fahre eine knubbel s und wenn der wind zu stark is lehne ich mich über die kuppel, sodass ich so gut wie keinen wind spüre, dennoch habe ich gemerkt, dass für enge kurfen die s wahrscheinlich ned so gut ist, wie die n... was ich jetzt so gehört habe und so... (generell und ned sv spezifisch)

log11 hat geschrieben: 1. Was ist empfehlenswerter, die Vergaserversion vor 2003 oder der Einspritzer ab 2003?
2. Wie verschieden ist die Sitzposition der N zur S Version?
3. Bringt die Halbverkleidete wirklich spürbare Erleichterung durch weniger Luftwiderstand bei höheren Geschwindigkeiten? Ich bezweifel das so ein bisschen, da die Scheibe/Kanzel ja nicht sonderlich groß ist.
4. Wie ist die Soziustauglichkeit der SV650 Modelle einzuschätzen? Ich mache zwar keine Mamuttouren aber meine Madam soll auch ab und zu zum Wochenendausflug hinten drauf Platz nehmen.
5. Ist folgendes Angebot preislich OK oder überzogen
SV650/N Baujahr 01/2005 Laufleistung 32Tkm schwarz 3666,-€ Händlerpreis. Ich weiß nicht wie lange die SV Motoren durchhalten, 32Tkm sind doch schon ganz schön viel wie ich finde, oder was sagt Ihr?

1. Ich finde die moderne ab 2003 besser, ist aber zumindest optisch auch Geschmackssache.
2. Schon deutlich spürbar. Ich habe die N weil mir bei der Probefahrt mit der S nach 1h die Handgelenke weh taten.
3. Ja, die Verkleidung bringt eine Menge Windschutz finde ich. Man kann auch die S nehmen und auf anderen Lenker umrüsten. Kostet natürlich ein paar Euros...
4. Keine Ahnung, soll aber nicht gaz so dolle sein. Vielleicht kann man durch eine individuelle Sitzbank etwas verbessern.

Hey,

merci für Eure Hilfe! Ich staune das die SV schon ab 1003 ne Einspritzanlage hat. Die Bandit hat ja selbst mit Bj 2005 noch nen Vergaser.
Ich werd mal versuchen wie weit der Händler mit der SV Bj 2003 32Tkm von den 3660€ noch runtergeht.
Bei DAT darf man nicht vergessen, daß es sich dabei um einen reinen Händler Einkaufspreis handelt. Aber wenn er das Teil für 2700€ eingekauft hat, macht er mit über 900€ mehr als genug Gewinn.
Da müßte doch nen Preis von 3100 bis 3200 realisierbar sein, oder?
Das würde meinem Portmonais sehr entgegenkommen, denn erfahrungsgemäß ist es ja mit der Anschaffung nicht getan.
Was kommt auf mich noch an Steuern und Versicherung bei der SV650 auf mich zu?

Danke daß Ihr mir so nett helft.
Klasse Forum hier.

Soweit wurde ja schon einiges beantwortet aber zu dem Angebot will ich...muss ich noch was sagen.
Da muss auf jeden Fall noch was gehen. Ich habe zum Anfang dieser Saison für eine 2003er S mit 700 (nicht 7000!) km und kleinem Umfallkratzer 3950€ beim Händler bezahlt.
Da finde ich die 3660 für 32tkm extrem überteuert (und jetzt ist ja schon die halbe Saison wieder rum )

Ja ich werde mal sehen ob der Händler mein Geld haben will.
Die SV sind wirklich extrem begehrt, hier in Thüringen sind über mobile oder motoscout24 nicht allzu viele Angebote zu finden.Leider.
@Munro, da haste denke ich nen echtes Schnäppchen gemacht. Ist echt nen guter Preis.

Grüße

Hallo Community,

ist mein erster Beitrag hier. Heisse Andi, und bin 21 lenze.
Und wie log11 mach ich gerade den A-Führerschein.

Von Motorrädern hab ich leider noch recht wenig Ahnung. Optisch finde ich die SV650 aber sehr ansprechend.

Deshalb meine Frage... ist die SV650 das richtige Motorrad für mich? Bin Student, (=wenig Kohle) deshalb ist für mich wichtig:

1. robustes Motorrad, zuverlässig, "Allrounder"
2. dass man nicht mehr Zeit mit Schrauben verbringen muss, als mit Fahren
3. dass sich das Motorrad ohne Probleme auf 34PS drosseln lässt
4. dass man auch (für kürzere Strecken) mal nen Sozius mitnehmen kann
5. faire Preise für Ersatzteile und Reparaturen (im vgl. zu anderen Motorrädern/Herstellern)

Meint ihr, die SV erfüllt diese Anforderungen?
.. und für was steht SV überhaupt?

danke,
Andi

log11 hat geschrieben:Hallo Leute,

wollte mich erstmal fix vorstellen. Ich heiße Tobias und mache nun endlich mit meinen 30Jahren den Bikeschein. Theorie ist durch und praktische Prüfung habe ich am 22.06.
Logisch daß man sich da auch schonmal nach Bikes umschaut. Derzeit mache ich auf einer SV650N Bj 2000 meine Fahrstunden. Und das Teil liegt mir richtig gut. Sie hat massig Druck aus dem Drehzahlkeller, klingt für meinen Geschmack genial und paßt mir vom Kniewinkel und der Sitzposition optimal.
Also schaue ich auch in Richtung SV650 als Gebrauchte. Dazu ein paar Fragen von mir.
1. Was ist empfehlenswerter, die Vergaserversion vor 2003 oder der Einspritzer ab 2003?
2. Wie verschieden ist die Sitzposition der N zur S Version?
3. Bringt die Halbverkleidete wirklich spürbare Erleichterung durch weniger Luftwiderstand bei höheren Geschwindigkeiten? Ich bezweifel das so ein bisschen, da die Scheibe/Kanzel ja nicht sonderlich groß ist.
4. Wie ist die Soziustauglichkeit der SV650 Modelle einzuschätzen? Ich mache zwar keine Mamuttouren aber meine Madam soll auch ab und zu zum Wochenendausflug hinten drauf Platz nehmen.
5. Ist folgendes Angebot preislich OK oder überzogen
SV650/N Baujahr 01/2005 Laufleistung 32Tkm schwarz 3666,-€ Händlerpreis. Ich weiß nicht wie lange die SV Motoren durchhalten, 32Tkm sind doch schon ganz schön viel wie ich finde, oder was sagt Ihr?

Ganz herzlichen Dank schonmal für Eure Hilfe.


Grüße Tobias

1. Die Knubbel hat mit Vergaservereisung zu kämpfen, gibt aber ne Heizung dafür, ansonsten kauf eben die, die dir besser gefällt
2. auf der S sietzt du gebückter, eben sportlicher. Wie gesagt- mehr Last auf den Handgelenken
3. Ja, machst noch ne Tourenscheibe drauf und gut ist das, du sitzt ja auch gebückt drauf, selbst wenn du auf Superbike umbaust hast noch viel Windschutz
4. Die SV ist nur sehr bedingt Soziustauglich, gibts da bessere Moppeds (kommen dann aber von BMW und Co.)
5. Wenn sie gut gefahren wurde, geht der Preis, aber da die SV n hohen Wertverfall hat, sollte da schon noch was gehn

quereinsteiger hat geschrieben: 1. robustes Motorrad, zuverlässig, "Allrounder"
2. dass man nicht mehr Zeit mit Schrauben verbringen muss, als mit Fahren
3. dass sich das Motorrad ohne Probleme auf 34PS drosseln lässt
4. dass man auch (für kürzere Strecken) mal nen Sozius mitnehmen kann
5. faire Preise für Ersatzteile und Reparaturen (im vgl. zu anderen Motorrädern/Herstellern)

1. ja
2. ja
3. ja
4. naja...
5. nö, ist aber bei jeder anderen Marke nich anders

SV ja wofür könnts denn stehn
S vielleicht für Suzuki
V möglicherweise weil sie halt nen V Motor hat

Warumm soll das mit den Preisen bei Suzuki anders sein


MFG Garry

est mal danke für die Antworten...

Garry hat geschrieben: Warumm soll das mit den Preisen bei Suzuki anders sein
MFG Garry

hab gehört, dass z.B. Kawasaki bei den Ersatzteilen unverschämt sein soll. Deshalb meine Frage.

@Bluiebird,

warum hat nur die Knubbel Vergaser mit Vereisung zu kämpfen? Ist das bei der SV650 N anders? Dachte die wären technisch ansonsten völlig gleich?

Die Saugrohreinspritzung soll auch bzgl der heftigen Lastwechselreaktionen deutlich besser sein. Aber das mit der mangelnden Soziustauglichkeit wird nen Problem. Meine Madam fährt zwar ne kleine niedliche Honda CB1, will aber dann auch des öfteren mal bei mir hinten drauf mitfahren.
Da sind vielleicht doch Bikes ala Honda CB 600 S, Suzi Bandit 650 usw die bessere Wahl. Wobei nen V2 Motor schon mein Traum wäre.
Tja alles gute beisammen ist halt nie, leider.

log11 hat geschrieben:Warum hat nur die Knubbel Vergaser mit Vereisung zu kämpfen? Ist das bei der SV650 N anders? Dachte die wären technisch ansonsten völlig gleich?

Mit "Knubbel" bezeichnet man die Modelle bis Bj.2002 wegen des runden (knubbeligen) Rahmens. Damit sind also die "S" und die "N" gemeint. Ab Bj.2003 nennt man die SV "Kante" - wegen des eckigen Rahmendesigns.

Fürs Fahren mit Sozius/Sozia eignet sich die SV schon, allerdings nicht für die große Tour. Da gibt es dann doch bessere Angebote auf dem Markt. Die Frage ist nur, wie oft und wie weit man mit Sozia fahren möchte. Für die kleine Tour reicht sie auf jeden Fall aus.

Die SV ist ein tolles Einsteigermopped, leicht, handlich, robust, zuverlässig, kostengünstig.

Der Soziusplatz ist für großgewachsene ne Zumutung, für kleinere noch annehmbar. Ich persönlich würde immer die N nehmen, auf der Landstraße stört der fehlende Windschutz überhuapt nicht, auf der Autobahn wird es dann ab 160 rum ungemütlich.
Aber Autobahn und Mopped verträgt sich IMHO generell nicht...