SVrider Forum

Hallo,

habe mir vor knapp 2 Monaten die SV gekauft (Sv650 S bj.01) .

Jetzt, nachdem sie gedrosselt ist auf 34 Ps (bin vorher auch schon mal offen damit gefahren , auf schleichwegen ) , hab ich sie endlich (gestern) angemeldet,gestern hatte ich mir extra frei genommne, damit ich den ganzen tag rumcruizen kann, hab mal spontan 300 km abgerissen(Solingen-Leichlingen-Witzhelden-Dabringhausen-Hilgen-Burscheid-Leverkusen-Düsseldorf ...etc)

War auf jeden Fall cool , auch wenn das Wetter erst nachmittags mitgespielt hat:Heute hab ich sie mal bis 150 getreten auf der A59 von Düsseldorf aus Richtung Leverkusen.

Trotzdem haben sich ein paar Fragen aufgeworfen:

1.Wie schnell(Tacho) fährt die Knubbel , wenn sie auf 34 PS gedrosselt ist ?

2.Heute Morgen auf der A3 fing die gelbe tanleuchte an zu blinken(zum Glück kam kurz danach eine Tanke)
-Wieviel km kann man mit leuchtender(blinkender) Tankleuchte noch fahren )

3.In welchen Abständen sollte man Luftdruck und Öl kontrollieren?

4.Hat es schon mal jemand geschafft mit der gedrosselten nen Wheely zu machen ?



Boah Leute ich freu mich so mega auf die Wochenenden und auf das morgendliche zur Arbeit cruizen, das glaubt ihr gar nicht *GG*
Motorradfahren-erst recht mit der SV ist einfach nur geil !

MFG

Micha

Hast ja gerade voll den Endorphinschub

zu 1. 150 sind schon im Rahmen

zu 2. steht im Handbuch, wieviel Liter bleiben bei Blinklicht. Weiß es grade nicht auswendig

zu 3. ich checke vor jeder Fahrt die Luft unds Öl. Öl ist nur ein Blick, Luft checke ich mit so einem Digiprüferle vom Louis

zu 4. ist das wichtig. Lerne Fahren die ersten 2 Jahre, dann ist noch genug Zeit für Kasperle

zu 3. ich checke vor jeder Fahrt die Luft unds Öl. Öl ist nur ein Blick,

öl bei warmem motor prüfen!

Wünsche Dir noch viel spass mit deinem neuen spielzeug

Wat? wie willst denn das Prüfen, wenn das Öl im Motor rumschwirrt?

..wahrscheinlich, nach der faht, wenn der motor aus is ..:_)

und was ist dann, wenn dir nach ner 400 km Tour auffällt, dass zu wenig drin is? Also ich hab jetz 36000 km auf der Uhr , immer vorher kontrolliert, keine Probleme

..wahrscheinlich, nach der faht, wenn der motor aus is ..:_)

yep!

Bei warmem Motor Maschine aus, gerade stellen (nicht auf Ständer, auch nicht falls man einen Zweibeinständer hat) und durch das tolle Ölfenster kucken

Das Öl verflüssigt sich im warmen Zustand und dehnt sich aus...

@Benni: Wenn Du das regelmässig bei der Ankunft kontrollierst hast Du vorig Zeit auch mal noch 400km zu fahren.

Ich persönlich kontrolliere den Ölstand ca einmal pro Woche und fahre täglich...

zu 2.:

ich glaub jan hat recht, siehe post 12...

Firefly hat geschrieben:Das Öl verflüssigt sich im warmen Zustand und dehnt sich aus...

nach der aussage hätte ich 100€ drauf wetten können, dass du nichts technisches studierst

Also, ich guck nach Öl und Luft vielleicht alle 2 - 4 Wochen.... Vor jeder Fahrt, also mehrfach täglich, da werd ich ja wahnsinnig....

mfg,

Tocki

Firefly hat folgendes geschrieben:
Das Öl verflüssigt sich im warmen Zustand und dehnt sich aus...


nach der aussage hätte ich 100€ drauf wetten können, dass du nichts technisches studierst

Oh wie war... Habe soeben nochmal meinen Post durchgelesen

Also wie war das nochmal im Gymnasium: Die Fliesseigenschaft des Öls hat wohl mit der Viskosität zu tun...

Aber was mich jetzt wirklich wundernimmt: Warum muss der Motor bei der Ölstandskontrolle warm sein?
Sowohl mein Mechaniker als auch die Betriebsanleitung sagen, dass der Ölstand bei warmem Motor geprüft wird...

Kann mich mal jemand aufklären? - nein nicht betreffend biene / blume

Wenn das Mopped lange steht hat sich extrem gesagt fast das ganze Öl unten in der Wanne gesammelt...

Sobald man den Motor anlässt zieht die Pumpe ja Öl raus.. Schätze, wenn der Ölkreislauf einmal steht = halbwegs warmer Motor, dann ist das Niveau auf nem Stand, der sich auch nach ner langen Fahrt nimmer ändert.

Hatte mich auch gewundet, wie wir nach nem Ölwechsel 2,7l Öl reinkippen konnten, ca. 0,5l mehr wie man oft liest, aber nachher passte doch alles.

firefox hat geschrieben:1.Wie schnell(Tacho) fährt die Knubbel , wenn sie auf 34 PS gedrosselt ist ?

Wenn man den Jan das machen läßt, 190.
Keine Ahnung, was wir da falsch gemacht hatten.

firefox hat geschrieben:2.Heute Morgen auf der A3 fing die gelbe tanleuchte an zu blinken(zum Glück kam kurz danach eine Tanke)
-Wieviel km kann man mit leuchtender(blinkender) Tankleuchte noch fahren )

Ich rechne ca. 60 km, bei verhaltener Fahrweise sind auch 80 km und mehr drin. Da sind noch 4,5 Liter im Tank, bei Dauerlicht 1,5 (dann sind immer noch > 20 km drin, also keine Panik).

Ciao
Jan

firefox hat geschrieben:4.Hat es schon mal jemand geschafft mit der gedrosselten nen Wheely zu machen ?

moin,

nicht gleich übereifrig werden. erstmal die maschine kenne lernen und dann über mögliche wheelys nachdenken

aber spaß bei seite.

geschaft hab ich es letztens mal. bei einem ampel start ( den ich verpennt habe) bei hoher drehzahl die Kupplung fliegen lassen. ich dachte mich haut es vom bock. hatte das gas vor schreck weggenommen und bin daher nicht so lange und so weit hoch gekommen.

ich übe das vll wenn mein ofen offen ist. jetzt ist das mir zu riskant falls es sie umschmeisst.

dir noch viel spaß mit dem Bike

Jan Zoellner hat geschrieben: Da sind noch 4,5 Liter im Tank, bei Dauerlicht 1,5 (dann sind immer noch > 20 km drin, also keine Panik).
Ciao
Jan

ach des leuchtet auch irgendwann dauerhaft..?? gut zu wissen
(is des bei jedem baujahr so?)

Toyo hat geschrieben:

Jan Zoellner hat geschrieben: Da sind noch 4,5 Liter im Tank, bei Dauerlicht 1,5 (dann sind immer noch > 20 km drin, also keine Panik).
Ciao
Jan

ach des leuchtet auch irgendwann dauerhaft..?? gut zu wissen
(is des bei jedem baujahr so?)

Nur bei der Knubbel. Bei der Kante ist es schon wieder anders...