aufgeblasene kleine !!!
Verfasst: 19.03.2003 20:31
was meint ihr dazu??? 
fettes teil,
aber ob der motor >90 ps längere zeit mitmacht bezweifel ich...
Seite 1 von 1
Verfasst: 19.03.2003 21:03
Verfasst: 19.03.2003 21:48
find ich aber auch mal fett.
Da sieht man mal wieder, was man aus der guten alten SV alles machen kann
Da sieht man mal wieder, was man aus der guten alten SV alles machen kann
Verfasst: 19.03.2003 22:42
die ist auf der Bike in Linz gestanden - hat schon arg ausgeschaut insgesamt! der 180er AV50 hatte ausgebogene bremsstrebe, ausgeschnittenen kettenschutz und überall max 3-4mm luft zu beweglichen und festen teilen ...
war irgendwie von vorne erst auf den zweiten blick als SV zu erkennen übrigens (enorm hässlicher kotflügel vorne - viel zu gross!)
ob so ein teil lang hält?? ist ja ein rennmotorrad - also gibts eh nach ein paar tausend km eine revision ...
Dee
war irgendwie von vorne erst auf den zweiten blick als SV zu erkennen übrigens (enorm hässlicher kotflügel vorne - viel zu gross!)
ob so ein teil lang hält?? ist ja ein rennmotorrad - also gibts eh nach ein paar tausend km eine revision ...
Dee
Verfasst: 20.03.2003 9:19
Steht da nicht: GSXR Gabel?? Also ich sehe keine Upside Down Gabel, oder hat das nur die kiloGixxer?
GT
GT
Verfasst: 20.03.2003 9:42
Also mich würden diese voluminösen Nockewellen mal interessieren 
und wie er 2 x 730ccm in den Zylinderköpfen untergebracht hat 
Ansonsten, warum soll das im Straßenbetrieb nicht heben? Allein durch den Hubraum kommt die SV auf über (gesunde) 82PS, dazu noch die scharfen Nockenwellen, die bringen nochmal ca 5PS Spitzenleistung (auf kosten vom Durchzug) und dann nco offenen Tüten und Ansaugweg überarbeitet...
Allerdings sihet der rechte Gabelholm verdächtig nach defektem Simmering aus
und wie er 2 x 730ccm in den Zylinderköpfen untergebracht hat Ansonsten, warum soll das im Straßenbetrieb nicht heben? Allein durch den Hubraum kommt die SV auf über (gesunde) 82PS, dazu noch die scharfen Nockenwellen, die bringen nochmal ca 5PS Spitzenleistung (auf kosten vom Durchzug) und dann nco offenen Tüten und Ansaugweg überarbeitet...
Allerdings sihet der rechte Gabelholm verdächtig nach defektem Simmering aus
Verfasst: 20.03.2003 11:39
Das wird die Gabel von der 600er GSX-R sein, die 1000er und die 750er habe beide Upside down Gabeln.Till G. hat geschrieben:Steht da nicht: GSXR Gabel?? Also ich sehe keine Upside Down Gabel, oder hat das nur die kiloGixxer?
GT
Ich denke auch, dass der Simmerring kaputt ist, aber gut, das kostet ja nicht die Welt.
Verfasst: 20.03.2003 14:16
Hm,
man kann die SV glaube ich bis 800ccm aufbohren. Bei GW gibt's die Teile für 730ccm. Die Frage ist eher wie das Ding vorher/ einegefahren wurde, ansonsten ist das wohl möglich.
man kann die SV glaube ich bis 800ccm aufbohren. Bei GW gibt's die Teile für 730ccm. Die Frage ist eher wie das Ding vorher/ einegefahren wurde, ansonsten ist das wohl möglich.
Verfasst: 20.03.2003 17:33
Also das ist ja ne Anzeige von nem Mazdahändler, Frage: was macht ein Mazdahändler mit so vielen Helmen (in einem eigens dafür angelegten Regal)? Mir wäre neu, daß Mazda dafür brauchbare Autos (oder gar Moppeds) baut...naja 
Verfasst: 20.03.2003 18:15
Naja, ich bin schon oft im MX-5 mit Helm unterwegs gewesen.Streetracer hat geschrieben:Also das ist ja ne Anzeige von nem Mazdahändler, Frage: was macht ein Mazdahändler mit so vielen Helmen (in einem eigens dafür angelegten Regal)? Mir wäre neu, daß Mazda dafür brauchbare Autos (oder gar Moppeds) baut...naja
Auf viele Rennstrecken kommt man nicht ohne ....